第四十章 鐵路構想
如果說，周夢臣僅僅是移民的話，他並不用這麼大費周則，但是周夢臣卻從這兩處看出了機會。
想要說什麼機會，就要談談大明的經濟結構了。
江南不用說了，是整個大明最富裕的地方，但是談江南富裕，就要談江南為什麼富裕，除卻其他問題不談，僅僅談一個問題，那就是交通。
大運河與長江交彙，江南一帶本身水網密集，甚至很多家庭就有自己的碼頭，通過一艘小船能夠到達任何一個府縣，這種密集到極點的交通，恐怕後世很長時間，在沒有村村通公路之前，也是做不到的。
更不要說，考察大明經濟就知道，大明經濟發達的地方，就是兩條線，一條是沿著長江的經濟帶，一條就是沿著運河的經濟帶。
這兩條經濟帶，都是便利的交通帶起來的。
而周夢臣在大同的時候，為什麼一心想打通西山運河，那就是讓大同水路能與運河連接，如此一來，大同也就與大明最大的市場連接起來了。
這也是大同後來發展起來一個重要的原因。
否則從大同到北京的成本，就等於從北京到江南的成本了。
大同貨物，無論在物美價廉。也不可能迅速占領市場。
而今周夢臣站在西北的角度思考。大明西北是最窮的地方，可以說窮得叮當響。除卻晉商通過鹽業，有一些富裕之外，其他地方根本沒有有錢群體，而西北的經濟崩潰，直接讓大明難以維係下去了。
但是問題來了，西北真是一無是處嗎？
未必，別的不知道，周夢臣對毛紡業下功夫之後就知道，天下最好的山羊絨就在蘭州，簡直是頂級的奢侈品，這還僅僅是一處，可見大西北並不是沒有好東西的。
但是西北物資想從西北運出來，那簡直要比印度的貨物到江南好要費勁。因為運輸問題，西北經濟很難與大明正規經濟體進行互動。甚至處於被吸血的狀態。
本來就窮，又被江南繁華地帶吸血，雙方不平衡加劇，終於有一點“崩”得一聲，分裂開來。西北民不聊生，江南鶯歌燕舞。
所以周夢臣覺得不管是為了什麼，連同西北與東南，是很有必要的。
而且在周夢臣看來，其實西北是有潛力的，發展重工業的潛力，因為有大量的煤，能成為發展工業的動力，而且周夢臣也覺得，他此刻已經擺平了西北最大的商人團體，晉商，也與西北最大的學術派係，也就是關學。關係都不錯，至於能不能將為了發展工業的根基放在西北，還要在看看。但是繼續往西北投入，卻不虧。
不管是將西北變成自己的基本盤，還是為了氣學將來與東南心學對峙，尋找盟友，都是很有必要的。
那麼最好打通的交通線，是那一條，自然是黃河。
誠然，黃河河道泥沙沉積，成為地上懸河，航運價值一年比一年降低，能到洛陽的船隻，也都是小船了，這遠遠不能與運河，。還有長江的通行能力相比。
不過，水運到底是比陸運方便太多了。
在周夢臣看來，隻要能打通兩處，就能讓黃河河道直接向西北延伸，能不能到蘭州，還不知道的。但是最少將河朔省都能通航了。
如此一來，西北的經濟就會有極大的活性，甚至以黃河為路，再次開啟西域，也不是不可能的。
至於如何打通這兩處。
周夢臣想得很簡單，那就是上鐵路。
鐵路在大同經過種種實驗之後，即便上已經成功了。試驗線已經有了。周夢臣一直想真正修建一條鐵路，讓所有人看見鐵路的功效。
隻是如果修建鐵路，周夢臣需要考慮一下的問題。
第一個，成本要低。、