唐海給一幹廚師們上完這一課，正巧碰到史蒂芬來說交稅的事。
大麗菊去年一整年投入資產。
購買五家漁場一共花了六七千萬，買船也花了幾百萬……
不過這些唐海是已經交過稅了的！
包括買車什麼的，唐海也已經交稅了！
老美這邊的稅率很多東西是直接打在了物價上，比如一磅標注‘有機’的豬排，大概是5美金多，就拿5美金計算，在最初稅率8%的時候，交費就要按照54美金來交，其實這就是買家交了稅了。
老美隻要提升1%的稅變成9%，看著54變成545，好像微不足道，但其實就給這部分的財物帶來了比去年多了超過10%的稅收。
唐海就連自己買車也是交過稅的，75%，並不算高，他的駕駛證辦起來很簡單，就是報個名說我會駕車，過段時間就有人來找他，各種考核之後很快就過了，也沒花什麼錢，自己掏了腰包，考試花費20美金，反倒是買了一本沒啥用的書花了30。
就是駕船比較麻煩……
他經常給自己安排船長職務，這是因為他真的有駕船證！
花錢買了很多書籍，靠著超腦力背下了許多東西，各種知識簡直是海量的，船型、用途、白天行船交通規則、夜間行船交通規則、洋流、氣壓、通訊、天氣預報、危險情況處理、傷員救護、拖掛運輸技術、海上環保、海上打獵……
沒錯，海上可以用槍械打獵海鳥，隻要有證件和符合規則就行！
買書就花了100多美金！
但特奶奶的。考試花費才是買書三分之一!
筆試部分唐海模擬考拿了95分，正式考試97分。80分是通過線，輕鬆過關了。簡單駕船也過關了。
海上交通規則比陸地更多，白天還好，讓行什麼的背背就熟練了，夜晚必須配合船燈或無線電溝通。
但隻記住一diǎn就沒錯，動力強的船要讓動力弱的船，所有的船隻都要給軍艦讓路。
另外通過係統的背資料，唐海也知道了遠洋船隻的續航能力必須達到4500公裏，全球最長的補給線是夏威夷到紐約長島4200公裏，遠洋船隻續航能力必須超過這個。小公主號就符合條件。另外，幾艘船嚴格來說都是混合動力，必要時候可以上帆加速。
大麗菊所有的遠洋船隻單發動機動力係統都是保證船速8到10節的，三台大發動機讓漁船擁有極強的動力。
加上買書以及報考各種花費，唐海一共花了不到150美金，這是很低的了，拿的是華盛頓州的臨時證件，但可以在全美海域隨便跑，出美後得遵從國際的一些法規。
另外。唐海前後一共隻花了很少一diǎn錢，可以自己隨便開許多船，隻要是自己的就行，不需要像在國內那樣慢慢從實習水手慢慢考上去。十多年才拿船長證。
各種證件花費也不貴，自掏腰包，買書也交稅了。
看著好像美國這邊拿船開船很容易。實際上一般別人不敢開，海警一直在開飛機逛。下網時間、位置、網的大小限製得很嚴格，新手動不動就被罰款的。而且罰金很高，以唐海的船型，基本幾千美金起步的罰。
再就是各種建廠、開餐廳、定時供應海鮮給海鮮大市場、這些有些交稅了，有些沒交。
下半年華盛頓州打算籌集10億美金資金，建設熊、獅、水獺，以及一堆遷徙動物的走道數十處，預計花費時間5年。
州政斧本身是沒那個閑錢的，發動了一次避稅捐款，唐海捐了100萬，最後合理避稅150萬，這是州政斧在掏聯邦的腰包，也屬於‘合理建設’範疇之內。
唐海除了沒有加入海警衛隊外編以外，能做的避稅都做了，甚至包括海洋環保範圍。