第二章 世界各地基業常青的企業(2 / 3)

德國基業常青的企業

一說到德國,我們就容易想到德國人那一副嚴謹認真、近於刻板的印象,想到他們精工細作的產品。殊不知,執著與認真正是德國企業文化的精髓之所在。德國企業正是以嚴謹認真而著稱於世,這也是他們的企業得以常青的一個原因。德國的企業管理模式是近年來受到世界企業界廣泛推崇和學習的,就連美國的企業界也普遍認為,德國的企業管理比美國更富有活力和有效。

一位德國企業家說了一句發人深省的話。他說:“現在中國年輕人可能受教育的年限比我們長,但他們的動手實踐能力遠遠不如我們國家的青年人。”德國企業有一種共識:沒有經過職業教育的人不能進入工作崗位。

德國有完善的職業培訓機製,讓職工廣泛參與培訓。德國是世界上進行職業培訓教育最好的國家之一,其通過法律規定的有三項:一是帶職到高等學校學習;二是企業內部進修;三是由勞動總署組織並付費的專項職業技能培訓(主要是針對失業人員)。在德國,要想找到一份工作,除了必備的文憑外,沒有經過三年專業職業教育是不可能的,即便是一個經營傳統農業生產的家庭,如果其子女沒有經過專業農業訓練教育,也不可能繼承家業來從事農業生產。除了成年人在上崗前必須經過專業培訓,就是對口學校畢業出來的高中學生,被企業錄為學徒,首先也要進行三年的雙軌製教育培訓:每周三天半到四天在企業學習實際操作技能,一天到兩天去職業學校學習理論知識。這三年的培訓費用和學徒工資全部由企業負擔。例如德國的大型客貨車生產廠家慢營車輛股份公司是個有100多年曆史的老企業,1999年年營業收入100多億馬克。其成功的重要因素之一就是把各級各層人員的培訓當作係統工程來抓。培訓部經理麥希先生說,該公司1988年以前,80%的領導人是由外麵培訓的,或者是招聘來的,而現在80%是由公司自己培訓出來的。

德國的雙軌製教育有效地保證了理論與實踐的結合,年輕人就業時能馬上適應工作的需要。如什未林手工聯合會的職業培訓技術中心,是一個非常現代化的職業技術培訓中心,中心設有用於汽車結構、木工、暖通、電氣、美容美發等職業的全套培訓設備,其汽車修理設施中包括最先進的汽車檢測儀器。學員實習用的則是奔馳、大眾、豐田、寶馬等公司贈送的各種新型汽車;木工學員操作間的設備與一個真正木工使用的設備完全相同。這樣的設施條件確保了職業培訓完成後的人才進入勞動市場後是一個真正具有專業技能的勞動力。德國還十分注重讓受訓學員在最具競爭力的企業實際現場學習。如漢堡四季酒店是一家超五星級世界著名飯店,同樣,這家企業也承擔著大量的職業培訓任務,每年報名來飯店培訓的年輕人都有四五千人之多。

由於德國企業員工隊伍的整體素質十分優良,這就為職工參與企業管理奠定了堅實的基礎。德國《職工參與管理法》明確規定,大型企業要按對等原則由勞資雙方共同組成監事會,然後再挑選一位中立人士擔任主席。《企業法》規定,凡職工在5人以上的企業,都要成立職工委員會,由全廠職工選舉產生,每3年改選一次,職工委員會人數的多少由企業人數多少決定。職委會的主要任務是在工資、福利、安全、勞動時間、勞動條件、合理化建議等方麵維護職工利益,資方在涉及到職工前述利益等重大問題做出決定前,必須征得職委會同意。這種由勞資雙方共同治理企業的方法優點和好處很多。其一是這種決策方式能更多地考慮企業的長期發展,避免短期行為。二是勞資關係融洽,減少了工人與管理層之間的矛盾和衝突(在德國已有20多年沒有發生工人罷工)。三是勞動生產率大大提高。1995~1999年期間,德國實行職工參與管理的企業,每個工人的產值每年提高了8%。而美國企業的每個職工每年的產值隻增長了35%。四是企業內部的控製力度比較大,形成了比較健全穩定的內部製衡機製。五是能較為充分地反映和體現職工利益。職工的勞動條件、薪酬待遇等問題能夠通過勞資共同協商得到改善和提高。

德國有獨具特色的企業文化與人事管理戰略。德國是一個工業發達國家,有一批世界級的公司,這些公司除了有馳名世界的品牌外,還有自己獨特的企業文化。比如寶馬公司的企業文化是“隻有每一個人都知道自己的任務,才能目標一致”。奧迪公司是“競爭是從來不睡覺的”。西門子公司是“過去總是開頭,挑戰在後頭”。重視企業文化建設,培養良好的企業文化是德國企業管理中的重要組成部分,對外是企業的形象問題。這種形象不光是企業的品牌、效益,更重要的是培養企業和職工對社會的責任感,使企業從上到下,從裏到外展示給社會的是美好的東西;對內則主要是培養團隊精神。比如海德爾紙業公司是一個有著150多年曆史的家族企業,對公司人員的管理主要體現在企業文化上。公司將“持續、可靠、公開、誠實”作為企業的理念,不間斷地對員工進行價值觀和傳統教育,如怎樣對待失敗,怎樣與同事友好相處,甚至生活與工作環境的清潔、秩序以及個人的外貌舉止,都不當作小事處理。不但要求每個員工知曉,還要求中層以上幹部起好表率作用,這樣通過企業文化把人事管理十分自然地融合起來,極大增強了企業的凝集力和感召力。該公司生產的各種型紙占領了德國2/3的市場,歐洲1/3的市場,同時打入了美國市場,主營紙業年收入達到31億馬克。

德國企業的人力資源管理開發在世界上有著自己顯著的特色。雖然不同的企業對人力資源的管理有不同特點,但其共性是幾乎所有的企業都把人事管理放到第一線,都有一套比較科學的人事評價標準和獎懲措施,注重的是工作結果,而不是印象與好惡。他們通常對人事的管理為垂直和層次管理,沒有越位,也很少相互交叉。如西門子公司是世界非常知名的跨國公司,在190個國家和地區有企業,員工達到44萬人。管理這樣宏大而遍布世界各地的企業的人事部最高管理委員會隻有15人,具體從事一線管理的人事部隻有7人,分別來自7個不同的州際和地區,每人分管一個州際和地區。每一個國家和地區又有1名人事主管,這樣層層分解下去。最高管理委員會按照位於不同州際國家的企業、不同的社會文化背景、不同的市場環境、不同的價值取向等製定出不同的人員管理評價標準。西門子公司對管理人員的評價考核一般從4個方麵入手,即經濟、雇員、顧客、決策過程。他們對優秀經營管理人員的要求是積極性和工作熱忱,獨立和集中力量處理問題的能力,卓越的影響力,引導員工達成目標的能力等。每個層次的管理人員都麵臨同樣的標準,唯一不同的隻是層次差別。每年一次的考核評價全部輸入電腦,與其薪酬待遇掛鉤。最高管理委員會根據這些考核評價資料,在整個集團範圍內選拔人才,形成了西門子公司全球範圍內的人才經理市場。除此之外,德國企業還十分重視讓企業管理人員去國外工作或在國外擔任一個職務,以學習了解和掌握國際經濟管理的知識經驗,這是德國企業在人才管理戰略中的至高一招。目前在德國最大的25家公司總經理中,有15人在國外工作過很長時間,對有關國際市場的競爭對手了如指掌,這些公司的產品在國際市場占有很大份額。

德國企業十分重視品牌導向和市場營銷國際化。德國企業十分重視產品的質量和完善周到的售後服務。比如奧迪吸引世界範圍的顧客有四項原則:領先的產品、精美的形象、引起顧客對汽車的興趣、以客戶為導向。這四項原則說到底就是一個產品的質量和品牌問題。汽車工業是德國質量管理的典型代表,幾大汽車公司都有一整套健全的質量管理機構與體係,對質量管理的投入相當巨大。如大眾公司各類質量管理人員就有16萬人。龐大的質量管理機構和人員,不僅對產品出廠進行質量檢查,而且參與到產品的研究設計生產等每個環節中。如奔馳汽車公司每天要從生產線上抽出兩輛汽車,對1300個點進行全麵檢測,對所有協作廠商提供的零部件也同樣進行檢查,隻要發現一箱外協零件不合格,此批產品就要全部退回。正是靠著嚴格的產品質量管理,德國產品在世界上贏得了聲譽,很少因質量問題引發糾紛。

德國企業早在20世紀五六十年代就已注意到日本的鋼鐵、小汽車、照相機和家用電器方麵的競爭力與日俱增,及時地將生產重點轉到了對人員、技術和投資要求更高的大型工業設備、精密機床和高級光學儀器等產品上。如斯圖加特附近有家生產精密機床的特魯姆帕夫公司,它是一個年產值947億美元的精密機床生產公司。為了保證在激烈的國際競爭中能立於不敗之地,他們每年都要投入35億美元左右的資金來實施技術改造計劃,同時每年都投入3000多萬美元用於員工的培訓,從而使該公司在最快的時間內更新、改造設備。目前該公司4/5的利潤都來自最近3年內研製的新產品。

不少德國的企業認為,既然一台精密機床能抵得上幾萬台彩電、一台高級光學儀器抵得上幾萬架照相機,何必要在彩電和照相機方麵同日本爭一日之短長呢?因此,在德國企業,發展一般產品不是其研製方向,要搞就搞世界領先水平高難度的、別人一時無法研製出來的產品。據美國《幸福》雜誌報道,德國大約30%的出口商品在國際市場上是沒有競爭對手的獨家產品,其價格由德國的出口商說了算。目前,德國在大型工業設備、精煉化工產品、精密機床和高級光學儀器等方麵擁有無可爭辯的優勢。

進入20世紀90年代以來,隨著市場競爭的日趨激烈,不少德國中小企業開始從自身實際出發,不再一味攀比高精尖,而是密切關注市場需求的變化,瞄準市場空檔,不斷推陳出新,生產特色產品,創造新的市場需求。如基米營公司生產的無水洗車巾,占據歐盟市場份額的90%、美國市場份額的100%;阿諾德和裏希特公司生產的35毫米電影攝像機,占世界市場份額的70%;而隻有10名員工的卡爾.耶格爾公司,生產的香柱、香棒占世界市場份額的85%。

善於在國外市場上建立自己的分支機構(一般是銷售和服務機構),是德國企業經營管理的又一大特色。

德國企業市場營銷國際化過程開始於20世紀50年代。德國企業在生產方麵從不分散自己的力量,然而在銷售方麵,他們卻是四麵出擊。他們認為,隻有市場營銷國際化,才能使企業有賴以生存的空間。時至今日,德國企業平均每家擁有96個國外分支機構。與世界其他國家同樣規模的企業相比,這個數字是非常大的。德國成功的企業中,90%以上在美國市場有自己的分支機構,一半以上在日本建立了自己的全國性服務網絡。這種現象在其他國家的企業中是不多見的。

德國企業十分重視讓企業管理人員去國外工作或在國外擔任一個職務。特別需要指出的是,這些企業管理人員大多擁有兩個或兩個以上的不同學科的學位,其中較多的是擁有工程和經濟學的學位。所以,德國的企業經營者由於他們有工程師的專業知識和經濟學家的頭腦,再加上豐富的對外工作經驗,從而保證他們在工作中能夠得心應手、應付自如。目前在德國最大的25家公司總經理中,有15人曾在國外工作過很長時間。企業中的中上層經理由於特別重視國際經濟管理,所以他們對有關國際市場的競爭對手了如指掌、知己知彼,具有豐富的戰勝競爭對手的經驗。

重視研究開發的西門子

1847年,尚在服役的普魯士少尉西門子和他的朋友——擅長機械製作的工匠哈爾斯克在德國柏林一個小院內合夥成立了現在的西門子公司。

150多年後的今天,西門子公司的年銷售額達到753億美元,擁有員工44萬人,業務範圍涉及能源、交通、醫療、元器件、家電、信息和通信等領域,形成17個核心業務集團,每個集團都有自己相對獨立的市場,整個西門子公司研製和生產的產品逾10萬種。

西門子是一個比較典型的技術型公司,支撐該公司150多年發展曆史的有兩條清晰的脈絡,即通訊工程和電力工程。這兩者都源自於西門子公司創立者的主要發明——1847年的指針式電報機和1866年的“發電機”。前者開創了當今移動通訊、國際互聯網、信息高速公路、集成電路、個人電腦和多媒體等技術發展的先河;而後者則產生出發電機組、高性能的電動機,以及用於工業、後勤和家庭的各種自動化係統。

重視研發是西門子公司長盛不衰的主要原因。近年來,該公司用於研發的費用達到營業額的11%左右。

公司創始人恩斯特.西門子說過:“我們公司之所以成功,是因為我們始終視將來為最重要。”而長期以來,西門子製定和形成了一係列的行為準則,內容包括:“客戶支配著我們的行動;我們的革新將塑造我們的未來;出色的領導管理是獲得最佳成效的前提和保障;我們的合作沒有邊界;業務的成功意味著我們從盈利中獲勝;公司的本地化策略是我們對全球的承諾;學習是不斷進步的關鍵。”

如今,西門子公司把發展的重點放在了光電這一充滿光明前途的領域。

西門子創始人維爾納.馮.西門子在年輕時期的日記中就曾寫道:“正因為如此步入青年時代,我更狂熱地想要成立一家福格那樣的世界公司。它不僅要為我,而且也要為我的後代贏得權力和聲望。賺錢並不是我的首要目的,我創建的這個公司對我來說更是一個王國。”

為此,維爾納.馮.西門子奮鬥終生。他是個創造發明家,同時也是一位企業家。這是西門子王國的兩塊奠基石。維爾納.馮.西門子最初締造百年企業的激情似乎是西門子發展的原始動力,而自創始人開始的不斷技術創造發明也是西門子屹立不倒的另一個秘訣。

科學史學者認為,西門子發明直流發電機和建立西門子公司,是與貝爾發明電話和建立貝爾電話公司(後改名為美國電話電報公司)、愛迪生發明電燈和建立愛迪生電氣照明公司(後改名為美國通用電氣公司)齊名的事件,這三大發明和三大公司改變了世界的麵貌。

“西門子從事的是技術領域內的工作,所以成功的要義就是最快地找到解決問題的方案並憑借新技術獲得競爭優勢。”西門子上世紀90年代時任CEO的馮必樂如是說。

西門子在20世紀引領世界的發明還有30年代的半導體研究、70年代的計算機斷層掃描(CT)技術以及醫療領域的技術延伸、80年代由電氣技術引發的高速電氣列車、城市電氣輕軌等交通運輸革新等技術。

迷茫時期

如果說在20世紀初期,西門子依靠的發展之道是與顧客良好的銷售關係和始終領先的技術優勢贏得市場,而進入20世紀後半期,西門子需要的是加添行之有效的管理藝術和發展戰略。

麵對日趨壯大的科研動力和技術成果,西門子能提供的解決方案和產品觸角也越來越廣。由此當達到一定規模的時候,開始伴隨西門子的一個難題就是如何使科研成果盡快地投入商業運作。由於產品線冗長和多個部門大相徑庭的經營狀況,使得西門子似乎成為一輛行動遲緩的老戰車。

德國企業的保守做派使得其矛盾在20世紀90年代才開始凸顯。當時西門子曾經遭遇過“股價”跌去一半的尷尬。知名谘詢機構曾建議西門子高層將這個企業分割成數個企業。

這對西門子傳統的“凝聚”策略提出了強有力的挑戰。因從創始人時代開始,西門子就將全部力量集中於電氣技術這一塊,以便獲得凝聚效應。它使得各部門之間能進行橫向的互相援助。

與此同時,西門子的“德國烙印”還在於它保守的財政政策,避免了公司在行動中操之過急和隨大流的可能性,但這也滋長了“在西門子不會有什麼變數發生”這種觀念。

20世紀90年代的一些財經媒體評論認為,這種觀念在西門子已經深入人心,無論是高層管理者還是普通職員。它阻礙了憂患意識的形成,同時也加大了西門子進行改革的困難。

由於產品線過多,曆史遺留了一批曾經輝煌但進入現代社會開始陷入赤字的產品部門。比如有軌車輛製造,有評論認為西門子必須對其薄弱部分進行“截肢”。類似的情況還有半導體、家用電器以及醫療設備等等。