3.引發強烈爭議
“7·23”甬溫線特大鐵路交通事故發生後，有關動車追尾的原因、死傷數字、現場處置、事故賠償、責任歸屬以及高鐵未來發展等問題都成為人們普遍關心的問題，也引發了強烈的質疑和爭論，並成為媒體關注的焦點。不僅媒體進行了鋪天蓋地的報道，我們也看到了社會各界的強烈譴責和網絡上鋪天蓋地的質疑，看到了無力的辯解，看到了前後不一的說辭，看到了無數的假說，看到了反複的說明卻仍然是普遍的不理解，看到了力圖溝通對話的努力，卻仍然是“不信者恒不信”……引發了廣泛的社會輿論和網絡輿論。
二、媒體樣本選擇和研究方法
（一）樣本選擇及理由
本文選取《人民日報》、《南方周末》、《新京報》3份報紙作為研究對象，分別代表了中國媒體生態係統中的黨報、綜合類新聞報紙、都市報3種重要類型，在重大新聞事件報道中都廣受關注、影響力深遠，是學者業界研究焦點和全國報紙的排頭兵，具有典型意義。
《人民日報》是中國共產黨中央委員會的機關報，發行量最大的黨報，中國最具權威性、最有影響力的全國性報紙。1948年創刊，曆經60多年的風雨，作為中國共產黨的喉舌和代表，《人民日報》是聯係政府與民眾的橋梁，是世界觀察和了解中國的重要窗口。2010年10月，世界報業與新聞工作者協會在巴黎發布了“2010年世界日報發行量前100名排行榜”，《人民日報》列第10位。本文選取它作為黨政機關類報紙的代表。
《南方周末》由南方報業傳媒集團主辦，創刊於1984年2月11日，是中國深具公信力、享譽海內外的嚴肅大報，也是中國發行量最大、傳閱率高、覆蓋全國影響最廣泛、公信力強的綜合類新聞周報。《南方周末》核心讀者群為知識型讀者，內容以新聞深度報道為主，時評以縱深見長，佳作迭現。從20世紀90年代到21世紀，《南方周末》堅持大新聞概念，站在時代的高度，以廣闊的視野，內容緊扣中國社會發展和國際時局的熱點和關鍵點，完整、真實地記錄中國社會邁向未來的脈絡、趨勢和圖景。被網友譽為中國最具良知的媒體之一。本文選取它作為綜合性新聞報紙的代表。
《新京報》2003年11月11日正式創刊，由光明日報和南方日報兩大報業集團聯合主辦，是中國首家獲正式批準的跨地區聯合辦報試點，也是中國首家股份製結構的都市報。該報以獨立的立場和客觀的報道為基本準則，追求新聞的真實性和可讀性，追求言論的穩健性和建設性，創辦以來發表了大量有影響力的報道和評論，為中國各大門戶網站、各家廣播電視廣泛轉載。《新京報》的品牌價值和經營業績不斷提升，連續兩年被有關權威機構評為“中國最具投資價值的媒體”、“中國最有成長潛力的媒體”、“中國最新銳報紙”、“中國最有影響力的時政類報紙”等。目前該報是北京地區版數最多、信息量最大的新型綜合性日報，密集覆蓋北京市場，並得到主流人群喜愛。本文選取它作為都市類報紙的代表。
3.引發強烈爭議
“7·23”甬溫線特大鐵路交通事故發生後，有關動車追尾的原因、死傷數字、現場處置、事故賠償、責任歸屬以及高鐵未來發展等問題都成為人們普遍關心的問題，也引發了強烈的質疑和爭論，並成為媒體關注的焦點。不僅媒體進行了鋪天蓋地的報道，我們也看到了社會各界的強烈譴責和網絡上鋪天蓋地的質疑，看到了無力的辯解，看到了前後不一的說辭，看到了無數的假說，看到了反複的說明卻仍然是普遍的不理解，看到了力圖溝通對話的努力，卻仍然是“不信者恒不信”……引發了廣泛的社會輿論和網絡輿論。
二、媒體樣本選擇和研究方法
（一）樣本選擇及理由
本文選取《人民日報》、《南方周末》、《新京報》3份報紙作為研究對象，分別代表了中國媒體生態係統中的黨報、綜合類新聞報紙、都市報3種重要類型，在重大新聞事件報道中都廣受關注、影響力深遠，是學者業界研究焦點和全國報紙的排頭兵，具有典型意義。