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第三輯 憑一張地圖 山色滿城(1)
1 第一次看見開普敦，是在明信片上。吸住我驚異的眼光的，不是海藍鑲邊的城市，而是她後麵，不，上麵的那一列山。因為那山勢太陽剛，太奇特了，鎮得下麵的海市觳觫匍匐，羅拜了一地。那山勢，密實而高，厚積而重，全由赤露的磐石疊成，才是風景的主體。開普敦不過是他腳下的前景，他，卻非開普敦的背景。 再看見開普敦，已經身在非洲了。一出馬朗機場，那山勢蒼鬱就已斜迤在望。高速道上，車流很暢，那石體的輪廓一路向我們展開，到得市中心，一組山勢，終於正對著我們：居中而較遠、頂平而延長，有如天造的石城者，是桌山（Table Mountain）；聳於其左前方、地勢較近、主峰峭拔而棱骨高傲者，是魔鬼峰（Devils Peak)；升於其右前方、坡勢較緩、山也較低、峰頭卻不失其軒昂者，是獅子頭(Lions Head)。三位一體，就這麼主宰了開普敦的天地，幾乎不留甚麼餘地，我們車行雖速，也隻是繞著坡底打轉而已。 不久我們的車道左轉，沿著獅子的左坡駛行。獅首在前昂起，近逼著我們的是獅臀，叫信號山(Signal Hill），海拔三五〇米。獅首則高六六九米，當然也不算高。但是高度可分絕對與相對兩種：絕對高度屬於科學，無可爭論；相對高度卻屬於感覺，甚至幻覺。山要感覺其高，周圍必須平坦低下，才顯得其孤絕獨尊。如果旁邊盡是連峰疊嶂，要出人頭地，就太難了。所以最理想的立場便是海邊，好教每一寸的海拔都不白拔。開普敦的山勢顯得如此頂天立地，正由於大西洋來捧場。 從獅臀曲折西南行，也有兩公裏多路，才到獅首坡下。左轉東行，再一公裏半，高鬆陰下，停了一排車，爬滿青藤的方方石屋，就是纜車站了。 我們滿懷興奮，排隊入站，等在陡斜的小月台上。仰望中，襯著千層橫積的粗大方石，灰沉沉的背景上，近頂處的一個小紅點飄飄而下，漸可辨認。五分鍾後，紅頂纜車停在我們麵前。我們，中山大學訪非交流團的二十位師生，和其他四五位乘客都跨了上去。 由於仰度太高，對山的一麵盡是崢崢石顏，卻難見其巔，有如麵壁。所以最好的景觀是對海的一麵。才一起步，我們這輛小纜車已將山道與車站輕輕推開，把自己交托給四十六點五厘米粗的鋼纜，悠悠忽忽，淩虛而起。桌山嶙峋突兀的絕壁變成一棱棱驚險的懸崖，從背後撲來我們腳邊，一轉眼，又紛紛向坡底退下。而遠處，開普敦平坦的市區正為我們的方便漸漸傾側過來，更遠處的桌灣（Table Bay)與灣外淼漫的大西洋，也一起牽帶來了。整個世界為一輛小纜車回過臉來。再看獅子頭時，已經俯首在我們腳底，露出背後更開闊的大西洋水域。 桌山的纜車自一九二九年啟用以來，每年平均載客二十九萬人，從無意外。從山下到山頂，兩站之間完全懸空曳吊，中途沒有任何支柱，這麼長而陡的單吊（single span）工程由挪威工程師史從索（Trygve Str