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第1節：為產業鏈悲劇畫上休止符(1)
前 言
為產業鏈悲劇畫上休止符
毫無疑問，中國經濟正上演著一出產業鏈悲劇。在這出悲劇裏，憑借產業鏈優勢盤剝中國企業的外商們笑逐顏開，得意洋洋;中國的經濟、中國的企業、中國的百姓卻在哭泣！這樣的悲劇必須終結！
在中國經濟的危急存亡之秋，東方出版社於奧運會之後出版了我的《產業鏈陰謀》係列圖書。我在係列圖書中詳細講述了這樣一出悲劇是如何發生的，並且說明了我們怎樣才能為產業鏈悲劇畫上休止符。
這套書分成Ⅰ、Ⅱ兩冊，本書為第Ⅰ冊，包括五個案例：中國製造業的出路--ISC與IPD、太陽能發電產業、軟件產業、汽車產業、代工業。這五個案例所涉及的研究對象都是以研發和製造為主的行業，而"6 1"的高效整合是基礎。從另一個角度來看，這些行業中的企業麵對的終端客戶主要是企業客戶和專業客戶。
本冊涉及的五個案例詳述如下：
案例一：中國製造業的出路--ISC與IPD
本案例直麵"中國製造"當前的問題與挑戰，明確指出了怎樣才能讓製造行業擺脫當前困境，創造卓越競爭力。更為重要的是，這裏係統介紹了ISC（Integrated Supply Chain，整合供應鏈)和IPD（Integrated Product Management，整合生產研發)，以及如何通過這兩大工具剖析產業鏈。本質上，隻有具備了強大的ISC的企業，才能在激烈的市場競爭中不斷優化成本，提高市場反應速度，優化產品利潤率，提升企業產品線；隻有具備了強大的IPD的企業，才能開發出最符合市場需求的產品，以源源不斷的產品創新確保企業基業長青，在競爭中立於不敗之地。
案例二：太陽能發電產業
無獨有偶，我們發現在太陽能發電產業，成功的企業在研究開發、設計生產、加工、製造、裝嵌、推廣銷售乃至並購策略等各個方麵莫不是踐行ISC和IPD的準則，以高度整合的產業鏈將太陽能產品融入生活。研究發現，要把太陽能發電融入我們的生活之中，企業必須強化IPD能力，具體表現為提升太陽能電池技術，使得太陽能電池的發電成本能夠與傳統的石化能源互相競爭。為了強化IPD能力，在太陽能發電領域全球第一的夏普公司著重自身技術的發展，第二位的Q-Cells則集中資源進行並購以獲得新技術，而全球第四的尚德則通過改進太陽能電池的設計去提升電池的太陽能轉換效率。為了強化ISC能力，企業通過各種方式確保原材料（矽材）的供應能夠源源不斷， 然後還要設法增加太陽能電池產能。
第2節：為產業鏈悲劇畫上休止符(2)
案例三：軟件產業
環視世界的整個軟件產業，我們亦發現這一行業的領先企業也是運用IPD和ISC來運作企業，轉型升級。研究發現，下遊軟件開發商需要轉型，同時擁有本土化、行業化及專門化知識，掌握商業智慧，並將其融入軟件產品及服務之中，方能體現行業本質，成為專業的解決方案提供者。另外，供應商亦需與中遊業者合作，互相推介客戶，以便擴大客戶隊伍。至於中遊業務方麵，雖然技術門檻較高，但因回報高，競爭者也很多。要想成為行業內的領導，就必須掌握軟件產業鏈中的核心技術，提供全套服務，之後便可繼續收購其他同類業務，既減少了競爭對手，又增加了客源。我們當然希望國內軟件業能在世界軟件業中占有重要角色。為此，我們認為金蝶及用友應向這樣的目標努力：金蝶開中遊，用友占下遊。
案例四：汽車產業
我們對汽車業的研究更為深入，其深入之處就是明確IPD和ISC的戰略目的：保障零配件的穩定性，持續優化改革，穩定輸出。這個案例通過尋找國內外汽車製造商在零配件、仿真設計、整車裝配、回收處理四個環節的差距，研究了國內外大量知名廠商，還專門比較了美國、歐洲、日韓這三大車係。事實上，汽車工業是一個係統工程，每一輛車都有上萬個零件組成，要保證每輛車都有良好的品質，首先要保證每個零件的質量穩定。因此，持續改進的目的就是要保證一個穩定的輸入。其次，當代的汽車研發已進入了三維仿真設計階段。麵對數字化的變革，汽車製造商不僅僅需要考慮購買先進的仿真係統，縮小硬件差距，更需要紮紮實實地積累實驗參數。隻有積累大量的經驗數據，才能實現高效的建模。再次，實際的汽車裝配階段需要精益求精的實施過程。隻有通過裝配流程的不斷優化，整車生產廠商才能將裝配過程的誤差控製在極小的波動範圍，並將穩定的零件和高效的建模付諸最終的汽車產品--一個穩定的輸出。最後，一個汽車產品推向市場不是汽車製造的終結，而是一個全新閉環工程的開始。通過先進的追蹤係統，汽車製造商需要將質量的反饋融入研發和製造的每一個環節中，通過持續的改進推出更好的產品。