討論會在一汽大眾公司舉行，其開幕式放在試車場。一批嶄新的奧迪和捷達停在路邊，任由作家們上去試車。我見作家們個個都眼放精光，依次上去享受駕駛新車的快感。
在這裏，駕駛像創作，而乘坐充其量不過是閱讀。
這就是駕駛的誘惑。在汽車問世的12年裏，慣於喜新厭故的人類拋棄了許多東西，為什麼對汽車的興趣卻有增無減？
是汽車吸納了現代人的靈魂。
人在學會走路後都要學跑，誰都想當那個“跑得最快的人”。追求速度是人的天性。現代生活中的一切，就更究速度和刺激了，一切都要快，進行快、結束快……於是，駕駛感就變得尤為重要，甚至可以說，生活的全部技巧都表現在“駕駛”上。
現代生活仰仗著一種平衡力，而對汽車的駕駛提供了這種平衡力，以及對自我平衡的滿足感。是駕駛感將人的占有與消耗的本能發揮到極致……
4、經曆了一番嚴肅的工業和文學的討論之後，進入“汽車狂歡節”的核心部分——“第一百萬輛捷達車”下線的慶典儀式。
中外賓客聚集在總裝流水線旁邊，後麵人頭攢動，前麵的大屏幕上畫麵閃爍，主持人帶領大家回憶了15年來，中國第一汽車集團和德國大眾汽車公司的合作曆程……樂聲伴著說笑聲，心情燒沸了車間的溫度，那輛幸運的剛剛下線的第一百萬輛捷達車，集現代人對轎車的萬千寵愛於一身，為它歡呼，為它拍照，為它舉辦專門的音樂會，有關人員擠到前麵在它的車身上簽下自己的名字……
這場麵讓我想起所經曆過的一個又一個的“工業大潮”，或曰“經濟浪潮”。20世紀的50年代，全國的工業興奮點是造萬噸輪，第一艘自己製造的萬噸輪“躍進號”卻像泰坦尼克號一樣，在首航中觸礁沉沒，具有非比尋常的警醒和宿命意味；60年代的重大科技攻堅戰是造原子彈；70年代的工業熱點是造萬噸水壓機……
現在則是汽車。
工業熱點表達了經濟動向和社會潮流，因此可以說現在的中國到了汽車時代、駕駛的時代。現代人把汽車看作是自己意誌的表象，在瞬息萬變、競爭劇烈的商業社會，用鋼鐵的漂亮殼子把自己包裹起來，不僅有了安全感，讓人和人、人和環境立刻就有了一種神秘的距離感。隻要一坐進自己的車裏，隨即就有完全不同的感覺。在跨越距離時有了輕鬆和舒適感，變奔命為一種享受。
如果是駕駛藍車或綠車，那是一種收縮的顏色，讓車看上去比實際的要小，可在擁擠的大街上盡量靈巧地橫擠豎鑽，一逞有車之快。倘是開著紅、黃兩顏色的車，則顯得膨脹、張揚，車給人的感覺要比實際的大，這就益發地醒目和驕貴。
5、狂歡節的高潮，是第二天的“汽車廟會”。即一汽大眾公司每兩年一度的“家屬參觀日”。約有三四萬名一汽大眾的員工家屬名義是家屬，實際上有家屬的鄰居和朋友、連同家屬的親戚們也跟著一塊來了，扶老攜幼笑逐顏開。公司的所有大門都敞開，歡迎這些來趕汽車廟會的人們，並發給每人一兜紀念品，裏麵有精致的汽車模型和宣傳材料。
正門前的廣場上有文藝演出，銅管樂隊正高奏著《迎賓曲》，但看演出的人很少，家屬們像潮水一樣湧進各個車間。他們要看的是汽車怎麼生產出來的，還要找到在一汽大眾上班的自己的家裏人，看看他（或她）是怎麼工作的……每個人臉土都洋溢著滿足、自豪和幸福感。是的，家裏有個人能在一汽大眾工作，製造轎車，那是幸運無比和值得驕傲的。這首先是因為在一汽大眾上班能有一份牢靠的高收入，其次是在1個眼下最吃的企裏幹著最吃香的工作，本身就令人豔羨。
在汽車社會，汽車就是具有這麼不可抗拒的魔力。
還因為一汽大眾賦予了東北這個老工業基地以新的動力、新的經濟增長點。它不可能不成為長春人、東北人，乃至中國人關注的焦點。
汽車工業之所以發達，是因為汽車適應了人類生命中的一種特質。人類是喜歡無止境地追求過剩的，貪欲是人的生命特質的一部分。曾經有相當多的中國人把自行車當做奢侈生活的“四大件”之一，現在卻沒有汽車受不了啦。
人類很難舍棄已經獲得並且習慣了的便利。
同時，汽車又最接近這個世界的本質。這個世界是寂寞的，又是嘈雜的。汽車給外部世界增添嘈雜，卻讓它的駕駛者享受車內的寂寞。我看到各種型號的轎車，一輛接一輛地駛下一汽大眾的生產線，心想這就是汽車社會的源頭……汽車若照這個速度源源不斷地擁向中國的城市，會不會有一天將所有的城市街道都變成停車場？
答案是不會的。一汽大眾的一位高層管理人員說，中國的城市汽車市場，還遠沒有飽和，甚至還沒有成熟，而農村的汽車市場幾乎還沒有開發……這就是說，中國的汽車工業還大有前途。另一個最有力的證據是，汽車誕生一百多年了，在汽車工業最發達、也是汽車人均占有量最大的國家，汽車卻跑得比我們好這說明汽車是理性的。一輛奧迪車有2萬個部件，組裝在一起跑起來卻沒有多大聲音。這些無計其數的理性汽車，在當今社會構成了一股強大的勢力，逼迫著人類社會必須要更科學地管理自己的城市和生活，否則就寸步難行。這比開多少會，發多少文件都更有效靠兩條腿走路的自然人好管。人所共知中國老百姓“任勞任怨，老實聽話”。而身下裝了四個軲轆的“汽車人”，其距離感、時間感、空間感，乃至責任感、道德感都跟自然人有了差異，這不可能不對現代社會構成挑戰。