第六十五講 國寶南遷 △三、從分到合
抗戰勝利，國寶東歸。文物避寇，三路西遷，幾經轉徙，幸免劫燹，最後分別遷定於四川的巴縣、樂山、峨眉。文物回歸，三處集中，會於重慶，曆時一年。於1947年5月始，首批文物，從重慶啟運東歸，水陸兼行，合計10批；12月8日，末批南遷國寶，運抵南京入庫。
三地合一。巴縣、樂山、峨眉三處文物東歸，不求迅急，隻計安全，首先彙集重慶。集中的次序，首巴縣，次峨眉，次樂山。集中倉庫的分配，在重慶向家坡，房屋依山勢建築，按上、中、下三層，分成甲、乙、丙三組。甲組倉庫，由前巴縣辦事處保管；乙組倉庫，由前樂山辦事處保管；丙組倉庫，由前峨眉辦事處保管。倉庫修繕告竣，集中工作，立即開始。遇到的困難是如何彙集——水路運輸，洪水期，時間短，輪船小，容量低，按五個月期限難以做到；常水期，僅通木船，危險性大。鐵路運輸，來回轉撥，費時費力，容易破損。汽車運輸，較為方便。於是決定，先將巴縣、樂山、峨眉三處文物用汽車運集於重慶，然後以登陸艇載運，隨大江順流東歸南京。
巴縣文物，1947年1月21日啟運，共80箱，行20公裏，經時八天，運到重慶。三個月後，峨眉文物，於5月15日，先以一輛輕車編特號前發，沿途實地履勘；履勘所得，且經一月商討，始定車運全程為由峨眉，循樂西（西昌）公路，徑達樂山，轉由樂內（內江）、成（成都）渝（重慶）兩公路而直抵重慶。雇用商車，又加公車，分21批，9447箱，運達重慶。又後，樂山文物則在峨眉文物集中結束之日啟運，而樂山、安穀間，猶須賴水運。故運輸全程，因客觀條件所限，自成為兩階段：安穀—樂山之間，水程轉駁；樂山—重慶之間，陸程車運。樂山庫存文物移運程序，先許祠，次土主祠，終以武廟。許祠與土主祠，距樂西公路一華裏許，田埂狹隘，難以通車，遂於公路旁設臨時站，以備裝載。裝成之車，次第集於新南門外縣立圖書館門前廣場，結隊待發。文物轉駁，分兩期進行。初期自1946年9月10日到30日，中間因下雨停工五日，計轉駁16天。當時以陸程車輛稀少，轉運不及銜接，致臨時轉運站倉庫存箱塞滿，而暫停水程轉駁。次期，自同年11月22日到29日，中間因雨停工三日，計轉駁五日。所有遷儲安穀鄉六庫文物，分33批，7286箱，最後運達重慶。巴縣、樂山、峨眉三處所藏文物統計，據歐陽達道《故宮文物避寇記》，因其間略有變化，故數字少有差異，隻供參考。巴縣、樂山、峨眉三地文物，都已集中重慶，再向南京集結。
國寶南遷途中出現了許多可歌可泣的人與事，圖為故宮博物院同仁在重慶合影
集結南京。巴縣、樂山、峨眉三地避寇國寶，共16815箱，東歸南京。國寶避寇，萬裏輾轉，幾度驚險，安然回歸，來去離合，恰為10年。在文物集結的過程中，路經風雨，有驚無恙。如首次轉駁的文物，恰逢中秋佳節，明月東升，天氣清爽。各筏均經覆蓋竹簟（diàn，席）、油布。時過午夜，天氣驟變，狂風暴雨，天亮方停。所有員工，初聞風雨，互相喚起，率同筏工，冒雨在各筏加蓋油布。天明複查，有的受濕。當即卸運入庫，開箱逐一檢視。經查內有一二箱文物部分受濕，立即曬晾，待幹重裝。但是，拆箱一看，文物無恙，僅襯草、棉花、紙張受潮，隨時更換重裝。經查凡是未滲濕的箱件，都因箱內襯墊蒙蓋的牛皮紙阻水。實不幸中的大幸。
故宮博物院南京分院的文物庫，敵偽時期被充作武器庫和傷兵醫院。原庫內文物2954箱，分存於北極閣等四處。1945年抗戰勝利，迅速辦理收複文物保存庫及散存文物。於1946年1月21日後，進行文物清點接收工作。全體人員，分成七組，遂於1月25日清點接收封存北極閣文物。其餘三處，相繼點收，至5月10日而完成。四川由巴縣、樂山、峨眉三處集中到重慶的國寶，也安全完好地集結到南京收藏。在第二次世界大戰中，英國博物館在1939年9月3日正式宣戰前，多數藏品就抵達指定隱匿地點；9月5日，所有重要物品都撤離疏散。美國在日本偷襲珍珠港後，最有價值的收藏品，大都會博物館等館藏藝術品被轉移隱蔽。