在附近航行的貨船“勒肯伯哈”號收到了遇難求救信號，它全速開赴失事現場，迅速組織營救工作。但由於加勒比海季風產生的大波浪，以及雷雨和濃霧，使救助工作變得困難起來。不一會兒，其它船隻也聞訊趕來搶救落水者。經過共同努力，414人得救，135人死亡。
上層建築全被燒毀的“莫洛·卡斯”號隨波逐流，最後擱淺在淺灘上。船上到處是屍體，海麵上也漂浮著被淹死的旅客。可憐的郵船被一場沒有來頭的火災斷送了。
當天，電台和報紙就廣播和刊登了新聞：全美國最好的郵船“莫洛·卡斯”號失火，300多人失蹤。
為了查清“莫洛·卡斯”號火災的原因，美國商業部船舶局副局長柯柏於9月10日到達紐約，組織了事故調查委員會。當時對失火的原因有兩種說法：一種意見認為，船上的避雷針有問題，船開到紐約附近時正巧碰上一場大雷雨，電流經船上的導體引下，在油艙或其它地方放電時引起火災；持另一種看法的人以代理船長為代表，他們認為有人在閱覽室及一些地方放了火，因為在前一個航次中貨艙裏也發現過怪火。
經過調查，委員會認為放火的說法缺乏充分的證據，因此以雷電引起火災來處理。馬六甲海峽和非洲東海岸是世界上有名的雷雨區，曾經有不少商船在這些地區遭雷擊而失火，近年來，雖然船上已采取嚴格的避雷措施，但仍有船遭雷擊而失火。
不管哪種說法代理船長、輪機長等人對此次海難事故都負有直接責任。法院通過審理，分別給予不同的刑事處分。電報員羅加因有重大嫌疑而被開除。羅加被開除後，自己開設了一個無線電修理商店。過了五個月，他的店鋪被人放火燒毀。後來，他又設法當了警察。一年後，他無意中說出曾在“莫洛·卡斯”號閱覽室的櫃子中放了鋼筆燃燒彈的話。1958年，即在“莫洛·卡斯”號遇難後的第24年，羅加被捕入獄，後來死在牢中。經查實，“莫洛·卡斯”號遇難的原因還是電報員羅加的縱火。
1959年1月12日，“莫洛·卡斯”號火災的原因似乎真相大白了。那天，一個美籍富翁蓋爾泰在委內瑞拉去世，臨死前自稱，他就是“莫洛·卡斯”號上的神秘人物，也是乘客之一，是他搶劫了富孀蓋特琳的財寶，被船長威爾門特發現了，他就下了毒手，把他毒死，並縱火毀屍滅跡。
在附近航行的貨船“勒肯伯哈”號收到了遇難求救信號，它全速開赴失事現場，迅速組織營救工作。但由於加勒比海季風產生的大波浪，以及雷雨和濃霧，使救助工作變得困難起來。不一會兒，其它船隻也聞訊趕來搶救落水者。經過共同努力，414人得救，135人死亡。
上層建築全被燒毀的“莫洛·卡斯”號隨波逐流，最後擱淺在淺灘上。船上到處是屍體，海麵上也漂浮著被淹死的旅客。可憐的郵船被一場沒有來頭的火災斷送了。
當天，電台和報紙就廣播和刊登了新聞：全美國最好的郵船“莫洛·卡斯”號失火，300多人失蹤。
為了查清“莫洛·卡斯”號火災的原因，美國商業部船舶局副局長柯柏於9月10日到達紐約，組織了事故調查委員會。當時對失火的原因有兩種說法：一種意見認為，船上的避雷針有問題，船開到紐約附近時正巧碰上一場大雷雨，電流經船上的導體引下，在油艙或其它地方放電時引起火災；持另一種看法的人以代理船長為代表，他們認為有人在閱覽室及一些地方放了火，因為在前一個航次中貨艙裏也發現過怪火。
經過調查，委員會認為放火的說法缺乏充分的證據，因此以雷電引起火災來處理。馬六甲海峽和非洲東海岸是世界上有名的雷雨區，曾經有不少商船在這些地區遭雷擊而失火，近年來，雖然船上已采取嚴格的避雷措施，但仍有船遭雷擊而失火。
不管哪種說法代理船長、輪機長等人對此次海難事故都負有直接責任。法院通過審理，分別給予不同的刑事處分。電報員羅加因有重大嫌疑而被開除。羅加被開除後，自己開設了一個無線電修理商店。過了五個月，他的店鋪被人放火燒毀。後來，他又設法當了警察。一年後，他無意中說出曾在“莫洛·卡斯”號閱覽室的櫃子中放了鋼筆燃燒彈的話。1958年，即在“莫洛·卡斯”號遇難後的第24年，羅加被捕入獄，後來死在牢中。經查實，“莫洛·卡斯”號遇難的原因還是電報員羅加的縱火。
1959年1月12日，“莫洛·卡斯”號火災的原因似乎真相大白了。那天，一個美籍富翁蓋爾泰在委內瑞拉去世，臨死前自稱，他就是“莫洛·卡斯”號上的神秘人物，也是乘客之一，是他搶劫了富孀蓋特琳的財寶，被船長威爾門特發現了，他就下了毒手，把他毒死，並縱火毀屍滅跡。