怎麼辦？？！
這成為了紅牛的一大難題！
“法拉利有可能進站，法拉利有可能進站，石，你有什麼打算，你有什麼打算……”紅牛車隊立刻將觀察到的情況，報告給場上的石磊聽。
可是，石磊又不是決策者，對於進站這種事，他根本就沒有可能給出什麼意見來。
或許，你讓石磊在非比賽的情況下，去分析此刻的情況，他還能做出一個適當的判斷，現在這種情形之下，他一邊還得小心翼翼的駕駛，以便確保自己的領先優勢，又怎麼可能做出什麼更加準確的判斷來？石磊是天才，但是畢竟他也隻是一個人而已！
原本如果法蘭克在場，他是可以給出最為精確的意見的。
很可惜，由於跟小豬相同的原因，這次紅牛車隊沒有帶著法蘭克一起進入維修區……
時間不容的他們多考慮，十六圈轉眼就到了，石磊從維修通道口揚長而去，而舒馬赫，也滑過了維修通道的口，至少在第十六圈，他並沒有進站。
霍納緊鎖的眉頭，看著其他的紅牛成員，不知道到底該如何應對……
沉思良久，霍納做出了自己的決定！
“讓石在賽場上好好的跑，我們無視法拉利的策略，他們更大的可能是虛晃一槍，我不相信他們會讓舒馬赫帶著輕油比賽。”霍納沒有忘記，舒馬赫昨天沒能參加正式的排位賽，因而他的載油量是更加撲朔迷離無法判斷的，這成為了霍納做出決定的最大障礙。
實際上，如果法蘭克在的話，他一定會毫不猶豫的告訴霍納，讓石磊提前進站，但是……
當然，此刻法蘭克和小豬呆在一起，他們正通過電視的屏幕觀看著今年最後的一次較量。當看到法拉利的舉動的時候，他倆幾乎同時做出的一個判斷，舒馬赫在第十七圈，百分百會選擇進站。
此刻，舒馬赫跟石磊之間的差距已經達到了六秒左右，而他跟第二名巴裏切羅的差距，甚至都不到一秒。這就可以看出，第二名到第五名，糾纏的究竟有多麼的緊了，幾乎就是車頭對菊花的局麵，四輛賽車，如果不是顏色差異太大，看起來甚至都像是一列火車。對於舒馬赫和法拉利而言，此刻立刻就形成對於石磊的超越，那是絕對不可能做到的事情。根據正常的情況預判，石磊將會在二十一圈到二十五圈之間進站，合理的做法就是如此，也就是說，舒馬赫也僅僅擁有四到八圈的機會做快速圈。而舒馬赫的載油量是不可能達到三十圈以上的，因而指望舒馬赫等待石磊先進站然後利用輕油縮小差距是不可能的。
那麼，現在舒馬赫的選擇隻有一個，就是提前進站，利用這樣的戰術，讓馬薩在場上盡可能的阻擋阿隆索，強迫阿隆索減慢車速，那麼在阿隆索完成他的第一次進站之後，舒馬赫就有相當大的機會搶在阿隆索的身前了。
可以說，法拉利這次的進站戰術，不是針對石磊的，而是針對阿隆索設置的。因而，對於紅牛和石磊而言，跟著法拉利同時進站，持續保持對於舒馬赫強大的壓力才是最好的選擇。
但是很可惜，霍納並沒有想明白這一層，他始終將法拉利的針對對象想象為自己，卻忽略了法拉利的策略從目前來看，必須是階段性的，不超越阿隆索，這輩子都沒可能超越石磊。於是乎，如何幹掉阿隆索，才是舒馬赫唯一需要思考的問題。
霍納的選擇錯誤了，雷諾的選擇也跟他們一樣，對於法拉利做出來的一切姿態，置之不理。但是雷諾跟紅牛的理由不同，他們沒必要在這一站跟法拉利勾心鬥角了，不如積攢阿隆索的怨氣，留到明年再戰！雖然阿隆索無比渴望能夠跟舒馬赫同時進站，但是無奈車隊沒有發出讓他進站的命令，他也隻能老老實實的在賽道上跑下去……
就在此刻，石磊的賽車剛好呼嘯著駛過維修通道的口，而舒馬赫，明顯一個減速，他，進站了！！