“全世界好像沒幾個國家有這種車輛年審製度吧？”李慶豐望著車外，漫不經心地問。
“大多數私家車保有量較大的國家都有車輛檢測機構，不過基本上都是以技術檢測和商業服務的形式存在的。除了新車在出廠前需要進行嚴格檢測之外，一般都是車主自願檢測或是進行維修後送去檢測的。像我們國家這種強製性的年審製度的也有，但確實不多。”章岩為了給自己的車輛辦理年檢，過去曾在網上搜索過，知道某些國家也有類似的車輛年檢製度。
前麵那輛大貨車好不容易超越了中間車道的大貨車，閃著右轉燈駛回中間車道，文錦霞踩了踩油門逐步換擋加速。
“現在私家非運營小汽車前五年免檢，第六年起每年一檢，第十五年起每年兩檢，這種車輛年檢製度相對要合理一些了。”文錦霞從中間的後視鏡看了章岩一眼，說。
“這也算是與歐洲等先進國家的車輛年檢製度接軌了吧。”章岩笑著說。
“不過說到交通基礎設施，我們真的還有很大差距。”黃華山指了指高速公路上的一些殘舊、廢棄的交通標誌說，“一些道路的交通標誌前後自相矛盾、新舊標識共存、道路標識不清晰、字體殘缺不全、虛實線劃線不合理、道路標識安裝的位置不顯眼，以及交通信號裝置標準不一，信號燈的組合形式、安裝位置、顯示方式、切換模式等千差萬別，還有城市的指引標誌不明顯、不同標識甚至相互矛盾的標識並存等等，很容易造成車輛‘被違章’，也使得開車變成了一種心理壓力和精神負擔。”
“還有一些地方的公安交警、道路交通等部門故意設置違章陷阱來創收，如在高速上相鄰車道連續畫幾公裏實線，在同一路段上設置多種不同的限速標誌，大幅降低道路的禁限速度等等，簡直就是誘你違章甚至是在逼你違章，更是令人深惡痛絕。”說到這些，李慶豐簡直就是義憤填膺了。
章岩越聽越不是滋味，這兩個家夥明知道文錦霞的身份，說這些不是故意令文錦霞難堪嗎？趕緊給他們兩人打了個眼色，並向著文錦霞努了努嘴。
“怎麼不說了？”文錦霞見兩人停了下來，笑著問，“你們說的這些都是事實，這其中的問題確實很多。”
“小文，去趟服務區吧。”花映雪見路旁有一個提示前方2公裏有服務區的標誌牌，對文錦霞說。
“好的。”文錦霞打開右轉燈，看看右側後視鏡，見後方沒有車輛緊隨自己，便轉入右側車道，不久就進入服務區。