我們熟知的滴滴出行。其實就是分享經濟的一種體現。滴滴於2012年6月成立，最早通過出租車切入市場；2014年，滴滴推出專車服務；2015年2月，滴滴和快的合並；2015年6月，滴滴順風車上線；2015年7月，滴滴巴士、滴滴代駕上線，還有相繼推出的滴滴試駕。在滴滴這個大平台上，通過人和車輛座位信息匹配、分發，整合閑置資源，調動巴士、出租車、專車、順風車等社會力量，滿足了大家的出行需求。
而在通信業，中國鐵塔股份有限公司是分享商業模式的嚐試。鐵塔公司的資產來源於中國電信、中國移動、中國聯通三家運營商存量資產的注入，商業模式則是在三家鐵塔類相關資產出售後的共享回租。其本質是使用權大於所有權。鐵塔類資產由原來三家電信企業各自擁有各自使用，變為一家擁有多家使用，甚至被全社會使用。
三、普惠
台灣散文作家張曉風，曾在自己的散文裏記錄旁聽《經濟學》課程時的筆記：“什麼是經濟學呢？經濟學就是把‘有限資源’做‘最適當的安排’，以得到‘最好的效果’。”“經濟學為什麼發生呢？因為資源‘稀少’，不單物資‘稀少’，時間也‘稀少’，而‘稀少’又是為什麼？因為，相對於‘欲望’，一切就顯得‘稀少’了……”
而在互聯網時代，因為連接、因為分享，普惠即可為大家所享受。
以促進教育公平為例，大規模開放在線課程，世界上最優秀的老師通過錄製課程上傳平台的形式來進行授課，大家隨時隨地，都能學習到名校名師的課程，在一定程度上，促進了優質教學資源均衡化。
另一個典型的例子，是互聯網金融解決了小微企業發展資金的問題。絕大多數小微企業是無法通過股票和債券市場直接融資，向銀行貸款成為單一的融資方式。小微企業往往缺乏可供抵押的資產，很難向銀行融到資。於銀行方麵，不能很好地評判小微企業的還款能力，也不能隨便放貸。在互聯網金融模式下，資金來源已不局限於銀行，個人資金彙聚起來，也能辦大事；利用互聯網的特性，減少了信息不對稱性，投資人通過查詢企業曆史交易信息、在互聯網上記錄的工作生活情況，讓投資者更加了解企業發展情況，解決小微企業融資難問題。現在還出現了幫助企業或個人征信的第三方應用，更加提高了效率。
除了人人受益，普惠還體現在以人為本。互聯網是去中心化的，局部、碎片、個體的價值得到前所未有的重視。每個人的個性更加容易被識別，用戶更靈活地參與到產品和服務中去，從而滿足個性化的需求。
我們熟知的滴滴出行。其實就是分享經濟的一種體現。滴滴於2012年6月成立，最早通過出租車切入市場；2014年，滴滴推出專車服務；2015年2月，滴滴和快的合並；2015年6月，滴滴順風車上線；2015年7月，滴滴巴士、滴滴代駕上線，還有相繼推出的滴滴試駕。在滴滴這個大平台上，通過人和車輛座位信息匹配、分發，整合閑置資源，調動巴士、出租車、專車、順風車等社會力量，滿足了大家的出行需求。