正是由於東西方之間的陸上交通阻隔局麵的存在，這直接促成了大秦使者從海路到達中國的壯舉。
永元九年（97)，“徼外蠻及撣國王雍由調遣重譯奉國珍寶，和帝賜金印紫緩，小君長皆加印緩、錢帛”。
西漢以來，從海上通往羅馬的航路約有兩條。一條是以緬甸為中介陸海並用的線路。公元120年，撣國（緬甸）借遣使祝賀漢安帝改換年號的機會，將羅馬的魔術師和雜技演員帶到東漢都城洛陽。史稱：“永寧元年，撣國王雍由調複遣使者詣闕朝賀，獻樂及幻人，能變化吐火，自支解，易牛馬頭。又善跳丸，數乃至千。自言我海西人。海西即大秦也，撣國西南通大秦。明年元會，安帝作樂於庭，封雍由調為漢大都尉，賜印綬、金銀、彩繒各有差也。”這是羅馬人第一次到達中國。他們是到緬甸後，沿薩爾溫江進人中國境內的。另一條為《漢書？地理誌》所載之海路。公元162年，古羅馬執政者安東尼占領了波斯後，派使臣由海路與中國建立直接聯係，羅馬商人或使節便沿用西漢開辟的徐聞、合浦航道來到中國，通過這兩條航線，把當時東西方世界上最強盛的兩大帝國連接起來。《後漢書？西域傳》所載“桓帝延熹九年（166)，大秦王安敦(安東尼)遣使自日南檄外獻象牙、玳瑁，始乃一通焉”，這段文字是我國同歐洲國家直接友好往來的最早記錄。至此，在歐亞大陸分據東西的中國、羅馬兩大國之間，終於開始了直接交往。
從此以後，羅馬商人乘船來華絡繹不絕，扶南（今柬埔寨）、交趾（今越南北部）成為登陸之地。古代中國人也正是從來自海路的羅馬人那裏，才具體地認識了稱之為大秦的羅馬帝國，特別是認識了由海路通向東方的始發站亞曆山大港。
正是由於東西方之間的陸上交通阻隔局麵的存在，這直接促成了大秦使者從海路到達中國的壯舉。
永元九年（97)，“徼外蠻及撣國王雍由調遣重譯奉國珍寶，和帝賜金印紫緩，小君長皆加印緩、錢帛”。
西漢以來，從海上通往羅馬的航路約有兩條。一條是以緬甸為中介陸海並用的線路。公元120年，撣國（緬甸）借遣使祝賀漢安帝改換年號的機會，將羅馬的魔術師和雜技演員帶到東漢都城洛陽。史稱：“永寧元年，撣國王雍由調複遣使者詣闕朝賀，獻樂及幻人，能變化吐火，自支解，易牛馬頭。又善跳丸，數乃至千。自言我海西人。海西即大秦也，撣國西南通大秦。明年元會，安帝作樂於庭，封雍由調為漢大都尉，賜印綬、金銀、彩繒各有差也。”這是羅馬人第一次到達中國。他們是到緬甸後，沿薩爾溫江進人中國境內的。另一條為《漢書？地理誌》所載之海路。公元162年，古羅馬執政者安東尼占領了波斯後，派使臣由海路與中國建立直接聯係，羅馬商人或使節便沿用西漢開辟的徐聞、合浦航道來到中國，通過這兩條航線，把當時東西方世界上最強盛的兩大帝國連接起來。《後漢書？西域傳》所載“桓帝延熹九年（166)，大秦王安敦(安東尼)遣使自日南檄外獻象牙、玳瑁，始乃一通焉”，這段文字是我國同歐洲國家直接友好往來的最早記錄。至此，在歐亞大陸分據東西的中國、羅馬兩大國之間，終於開始了直接交往。
從此以後，羅馬商人乘船來華絡繹不絕，扶南（今柬埔寨）、交趾（今越南北部）成為登陸之地。古代中國人也正是從來自海路的羅馬人那裏，才具體地認識了稱之為大秦的羅馬帝國，特別是認識了由海路通向東方的始發站亞曆山大港。