程易建表達完自己的立場之後，剩下的幾名技術大佬也紛紛表達了對大飛機立項讚同的態度。
對於西飛來說，技術大佬的表態其實就是統一思想的定心丸，一旦大飛機立項全廠職工總不能還有許多人處於“這玩意我們能搞出來麼”的猶疑之中。
再說大飛機涉及數百億的投資，西飛起碼得自己信心十足，才能嘴炮和上邊說這大飛機沒問題，上邊大把大把的撒銀子之前也肯定會有明白人下來看看的，西飛又不是北方大廠十來個人七八條槍就能申請來資金，因此整合全廠思想就顯得特別重要。
等技術大佬依次發言完畢，齊光明敲了敲桌子把會議室裏的注意力都集中到自己這裏之後，說道：“雖然貝爾法斯特運輸機隸屬於東風速遞下屬的全資子公司歐亞超重型貨物運輸公司，但貝爾法斯特運輸機的全套生產圖紙卻是在商飛，明麵上商飛和東風速遞之間的關係是戰略合作夥伴，雖然說一個是賣飛機的一個是跑運輸的天然就是朋友，可是我個人認為這兩家企業很可能存在關聯關係，不過商飛的周遠航對這點沒有承認，但也沒明確否認。”
“當然，這兩家企業是不是真有什麼密切關係對於大飛機產業來說暫時還有點遙遠，提及這一點隻是提醒大家，雖然商飛建立的曆史不長，但在企業規模和影響力上已經像著世界級發展，合作上千萬不要有輕視的態度，要把商飛當做波音、空客一類的大公司來對待。”
這年頭，在共和國內部類似梁遠這種我覺得我們非常叼的不能說沒有，不過不是社會主流也就是了。
某種程度上商飛領導層全華班子的威懾力肯定沒全是太平洋對麵來得鎮場子，西飛大大小小頭目好幾百出現一些底氣不足有『色』眼鏡看人的實在很正常，一開啟大飛機合作肯定是全方麵的，打秋風唐僧肉又是這個時代的主要特『色』，有些事情雖然難以啟齒齊光明也不得不在會議上重點強調。
唐長老當然人見人愛花見花開，可你看哪個妖怪吃到嘴兒了？被釣魚執法的倒是茫茫多，老同誌解放思想的江灣講話剛剛發表完，執政敏感度不錯的齊光明可不想自己手下搞出了全國典型啥的。
齊光明先敲打完下邊，會議開始進入正題，西飛上大飛機這事自然也先和商飛溝通過，否則國家批了大飛機計劃，商飛卻不提供技術西飛豈不是坐蠟。
梁遠本人對大飛機項目的態度完全是放任自流，商飛目前的階段隻是以收集貝爾法斯特的營運數據為主，造大飛機這事兒愛誰琢磨誰琢磨，反正商飛隻是提供技術隻要不涉及大筆投資，梁遠壓根就不管周遠航怎麼折騰。
遠嘉高管的心態目前很有意思，遠嘉還是皮包公司梁土豪哇啦哇啦忽悠人的時候，大家都是包著試試看的心態，隻有梁遠一個人打了雞血一般的說我們肯定能行，等遠嘉爆炸一樣的成長為財團規模，梁遠倒是成了踩刹車的人，集團高管幾乎都陷入了我覺得我們無所不能的狀態。
當然，梁遠踩刹車隻是從慎重投資的角度踩而不是從思想領域的打擊或是禁錮，對這種稍稍有點帶著報複『性』反彈的自豪心態，梁遠還是很小心的維護著，這年頭從內心裏相信我們能滅掉東洋經濟和太平洋對麵掰腕子的員工幾乎和大熊貓一樣稀有。
遠嘉高管這種思維的泛濫和梁遠某種程度上的放縱，直接導致了遠嘉的員工在共和國內部極具辨識度，膽子大，說話直，思維廣，個『性』強，外帶某種程度上的難以管理。
類似技術大佬三人組這種牛人，外部可不是沒人挖過角，王欣和劉飛揚涉及超算相關還好些，某種程度上梁遠的私人技術大管家，“不務正業”的聶曉天幾乎每個月都會從各種渠道接到挖角邀請。
酒店電子化管理，安防，人行交通自動化，弱電自動化，變頻電機，智能熱水器，掃地機器人等等等等，包括遠嘉從青科賽淘回來的不少優秀技術都歸聶曉天管，可以說聶曉天手裏的許多項目，隨便丟出去一個都有可能快速培育一家行業領頭羊企業，最起碼出口換彙絕不是問題。
來挖角的大部分給錢，少部分給股份，問題是聶曉天在遠嘉也有錢有股份，這年代企業創業者的管理方式不論玩狼的、儒的、軍的、還是洋的，都講究事必躬親大權在握，共和國類似梁遠這種隻抓食堂和技術方向，其他全部放羊的管理者根本就沒有，企業實力前景先都不談，隻說管理權利這塊，聶曉天又不是缺心眼，在遠嘉幹得高高興興的誰喜歡腦袋上忽然多出來個分權管實事兒的上級。