戊己橋——被日本橋梁專家稱為中國最長的柱腳式石橋
寧海胡陳西張村南大麥塘口中堡溪上橫亙著一座石板橋——戊己橋。它是一座曆經100多年風霜的柱腳式石板橋，是寧波市同類古橋長度之最，寧波十大名橋之一，也是浙東古代第一長橋，浙江省文物保護單位之一，更被日本橋梁專家鶴田文史先生稱為中國最長的柱腳式石橋。
戊己橋全長為150米，寬1.5米，高2.47米，條石厚0.3米，始建於清代道光戊申年，曆時兩年，至清道光己酉年，即1849年，此橋竣工，各取起訖舊式紀年中的第一字作橋名，因此名“戊己橋”。據光緒《寧海縣誌》記載：“戊己橋在東七十二裏大麥塘口，張坤元、張華章、鮑式曹倡建。”即道光二十八年，西張村鄉紳張坤元、張華章及胡陳村的鮑式曹等人發起，由中堡溪下遊48個村捐資建造，因此有48個橋洞，又名四十八洞橋。傳說，“大賴村”賴掉了建橋的錢，所以戊己橋實際隻有47個橋洞。
戊己橋的建造實屬不易。戊己橋所在的胡陳鄉西張村大麥塘曾是一片大海，三門灣潮水晝夜出入；源於寧象交界處的海拔800餘米的大丹山和茅蘆崗的中堡溪，彙入胡陳港，流向三門灣；再者，海塗基礎鬆軟，石柱墩在海塗地質上很難固定。麵對這些難題，建造工匠在橋基下埋樹樁，防止橋墩移位；在下遊砌築攔河堰，保護橋基。此外，工匠們采用柱腳式結構，在橋梁背水的一麵，增加數十條斜柱作支撐，抵住橋墩。把迎水一方的橋墩鑿成圓棱形，以減少水的衝擊力。在戊己橋的南麵，即有47根條石，成45°角與47根橋墩的頂冠相抵，條石端榫與橫架於橋墩頂冠的帽墩石卯口咬合，以抵禦中堡溪對橋梁造成的衝擊力。如果洪水暴發，急流還可從橋上漫過，這種巧妙地處理流水衝力的科學辦法，確保戊己橋抵禦百餘年洪峰的猛烈侵襲而巋然不動。
戊己橋自建成後一直作為古寧海至象山的交通要道，是浙東罕見的跨海長橋。47個橋孔中，以中孔為最大，跨度達4.3米，其餘均在3.5米左右，便於船舶出入。靠近橋心部分的橋麵上鑿有當年設置竹木扶欄的孔洞，使往來行人在洪水漫橋時可扶住木欄涉水而過。長期被海水侵蝕的戊己橋隻發生過幾次損毀，民國二十四年（1935），戊己橋被水毀去5孔，修複1孔，堵塞1孔；1962年，東端橋台被水衝毀，後修複；2012年6月的暴雨中9個橋墩被毀壞。
戊己橋作為胡陳鄉的標誌性古建築，是古代勞動人民聰明智慧的結晶。民間古橋研究者楊古城稱，2002年2月26日，65歲的日本石橋保護會副會長鶴田文史先生見到戊己橋，驚訝地讚歎戊己橋是他所見過的中國海塗上建造的最長的斜柱撐石板薄墩多孔長橋。