至於第二點，也就是迷g-29n的航程問題，幾天來龍雲已經經過了一些測試，發現這架臨時改裝的米格機，航程表現還真就是如克拉科夫此前所言，“低可探測性”戰機的內油航程完全就是不容樂觀。
究其原因，一方麵給戰機加裝的機腹彈倉對迷g-29“中央升力體”的氣動構型破壞較大，另外僅僅依靠輔助進氣口，兩台rd-33引擎的進氣受限、燃燒效率也不怎麼理想，怎麼調整都會比原來更費油，所以雖然迷g-29n的內油容積要比作為原型的迷g-29多一些，但是一出一進還是無法完全彌補航程上的損失。
所以現在，要想在出擊中有所斬獲，龍雲和僚機必須小心謹慎的進入小亞細亞、繼續向南搜索並接近“望樓”預警機，然後才能發出蟄伏後的致命一擊。
至於在接近預警機之後，僅僅兩枚r-27ep的導彈火力，能不能確保擊墜一架e-3a“望樓”，龍雲對此倒是抱有一定信心，他知道預警機基本上是一直保持雷達開機、在執行任務過程中也都是直線平飛，這種目標對反輻射導彈來說是最容易搞定的，所以他現在隻需要考慮如何隱蔽接敵就可以。
對兩架隱身戰機的靜默滲透行動，華約的空情監控體係自然也做了一些工作。
就在一前一後兩架淺灰色迷彩戰機越過馬爾馬拉海、進入到土耳其上空時，龍雲就接到了gci特別通信頻道發來的空情信息，著重給出了信號探測係統判斷的預警機方位。
對e-3a“望樓”這樣的機型來說，本身生存能力極差、隻能遠遠躲在戰區一側，其實這麼做還有另外一個原因，那就是an/apy-1係列雷達的s波段信號容易被無線電偵測係統發現，而完全暴露位置的預警機，等於就是敵人眼中最有價值的活靶。
所以現在呢，根據美國中央司令部的統一部署，兩架升空值班的f-3a“望樓”預警機正在土耳其中部領土上空徘徊，彼此之間的距離也拉開到數百千米。
在如此開闊的戰線上，僅僅投入兩架掃描探測距離隻有數百千米的預警機，如果是換了之前的北約作戰模式，那肯定是完全不夠，但是現在指揮官們已經把滯空戰機分成了若幹行動小組、命令部下在遭遇敵機後一定要保持優勢數量再接戰，否則寧可暫時退避——所以很顯然，美國人是準備用一用他們此前並不擅長的數量優勢、或者說機海戰術去實施“盲視接戰”這樣反而便於空中指揮體係的正常運作，避免大量目標信息和友軍動向洶湧而至，讓預警機和地麵指揮台站的工作人員忙中出錯。
除此之外，大概美國人也體會到了南方戰區戰況的極端險惡，而準備在後方基地留存足夠數量的預警機備份、以便應付高強度的作戰消耗？
這個問題，龍雲在作戰準備時就很關心，不過他一直找不到很多關於這方麵的研究資料，那就是“一旦前線預警機失去指揮能力，空中的混亂態勢會持續多長時間”——這種課題，不要說預警機數量稀少的蘇聯，就連美國也沒有公開一些比較深入的研究成果，或者說即使有研究、也做的足夠詳細，卻始終拿不出一個切實可行的解決方案來。
應對這個問題的實際難點在於，預警機的數量是不是足夠。
在仍舊處於一九九零年代的平行世界裏，作為世界上的兩個超級大國之一、又是北大西洋公約組織的頭號盟主，美**方裝備的預警機不論數量、還是質量都是穩居世界頭名，不僅有一百多架小型的e-2c“鷹眼”，還有三十多架大型的e-3a“望樓”，此外還有一定數量的其他功能機型，陣容看上去的確是很強大。
但是所謂“陣容強大”，那也得看是麵對什麼樣的對手。
倉促引發世界大戰、準備並不充分的北約集團，幾個月裏一直在和東方國家集團全麵對峙，這就讓美軍裝備的幾十架“望樓”大型預警機不堪重負，幾乎都是在一片片各自的防區裏疲於奔命。(未完待續請搜索，小說更好更新更快!