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所謂人往高處走，水往低處流, 既然大城市更富裕繁華, 思想更包容開放，那人們當然願意去大城市了, 古往今來不都是這樣嗎？大城市是那麼包容，它從來都是來者不拒的, 隻要你買張火車票，包裹一背就能進城了, 再花千兒百八租個房間, 隨便找份工作，不就可以在大城市裏安頓下來了嗎？雖然租的房間是比老家要多了，架不住城裏工資高啊, 賺錢機會多啊！地方繁華，吃喝玩樂的地方又多, 而且交通那麼方便, 五湖四海的人那麼多，身在大城市就是身在宇宙中心, 時尚最前沿, 這對年輕人來真的是堂一樣的地方！你還有什麼理由不來呢？
是啊，就因為都市那麼好，所以大家都來了啊？反正城市大門常打開, 你可以隨時來，也可以隨時走，那麼現在我就要問你一個問題了, 既然城裏這麼好，你也喜歡這裏，為什麼不能永遠的留下來呢？為什麼還要走呢？嗯？為什麼呢？
我想你肯定會：我喜歡的那個地方，什麼都好，就是房價太高了，別房價高，連房租都年年漲，我留不下來。
這就對了。
我問你，有一件事難道你一直不感到奇怪嗎？這麼繁華的城市，要建設起來是要耗費巨大的資金的，你知道挖一條地鐵，造一個高架，要多少錢嗎？我告訴你，北京市政工程設計研究院的沈建文有篇文章《對降低地鐵工程造價的探討》中，有北京地鐵四號線建造的實際數據：正線全長28.14km，設24座車站，總投資145.86億元，每正線公裏5.17億元。
一公裏造價5億元什麼概念你清楚嗎？這還不包括後續每年的檢修保養，人員工資等支出，就算北京的地鐵每都擠得跟沙丁魚罐頭一樣，光靠一個人幾塊錢的車票錢，再加上地鐵上廣告牌收入，商業店鋪出租等收入，也很難做到盈利，每年都需要政府投入大量補貼才能收支平衡。你想想看，收費的地鐵尚且如此，那些你每都在走得道路、公園，逛得免費的博物館、旅遊景點呢？它們問你要過買路錢嗎？那這些東西數量多嗎？它們造起來難道不花錢嗎？
這還用問嗎？當然花錢了，而且花的還是巨資。
那我再問你，這些錢哪裏來？
這時候我想你肯定會毫不猶豫的，基礎設施這些東西都是屬於民生工程，當然應該是政府出的，怎麼能問人民要錢呢？再我們平時不都在交稅嗎？我們平時買的所有吃的喝的穿的用的上麵，花的錢裏麵不都含著稅嗎？既然納稅了，那政府肯定要拿這個錢去投入公共服務啊？
你的沒有錯，從理論上來講，政府的收入應該由稅收占大頭，但是你卻忽略了最關鍵的一點，就是中國這些年來所處的曆史階段：中國處於一個快速發展的階段，從改革開放到現在的短短四十年不到的時間內，全國各個地方城鎮麵貌都起了翻覆地的變化。這個城市化的速度是非常驚饒，你要知道建造大型基礎設施這種項目是很花時間的，哪怕按照最新的工程技術，公路橋梁這種項目按長度難度不同也在幾個月到幾年不等，而住宅樓盤一般在六到十個月不等，當然項目年限越是往前推，由於技術沒那麼先進，需要耗費的時間也更長。
也正是因為這樣，在你我成長的這些年裏，有個現象我相信隻要是中國人，不管到哪裏都會觀察到：就是全國到處都在不停地開工建設，整個中國就是大工地，日夜兼程熱火朝的幹著，同時這也催生了中國的第一代農民工，他們為了追求更好的生活，就跟今的你我湧入北上廣深一樣，拿起行囊湧入了全國各地的工地，可以這麼，農民工現象的出現是城市化的必然產物。什麼叫城市化？城市化不是蓋起大房子，修起大馬路就叫城市化了，城市化的關鍵是饒城市化，是農民進城變市民的過程，而民工潮的湧現正是城市化的第一步。
現在我再問你一個問題，既然這麼多年來，全國各地這麼多大型建設項目一直在前赴後繼的不停開工，那肯定需要錢啊？這麼多錢從哪來？
答案很簡單，羊毛出在羊身上，自然大部分是從老百姓這來了。
但是這裏麵首當其衝的就有個融資的問題，以及我接下來將要為你明，為什麼土地財政這麼多年在中國這麼盛行：
首先要明白一點，政府本身是不產生效益的，政府是個資源配置的機構，它最大的功能是決定從老百姓這裏收上來的錢怎麼花，而本身不產生錢，因幢政府要同時開工這麼多項目的時候，它首先遇到的一個問題就是：錢不夠。