售賣火車票既是個體力活，又是個技術活，要耐心細致不厭其煩地回答回鄉乘客們提出來的各種問題，高強度的工作需要有充沛的體力，還得有紮實的地理知識，全國各省有哪些鐵路線經過，設置有哪些主要的站點要爛熟於心，對乘客們提出的各種問題和要求要能快速反應，言簡意賅，準確給出讓其滿意的答複。
年，這一年在中國曆史上也是具備裏程碑式意義的一年，因為從這一年開始中國正式接入國際互聯網，成為中國互聯網元年，中國從這一年開始正式邁入互聯網時代。
互聯網時代能夠帶給中國，帶給廣大老百姓怎樣的驚喜和改變，一切都還是未知數。很多人連互聯網，因特網這樣的新鮮名詞都還沒有聽說過。
一個嶄新的充滿著無限無窮想象力，讓整個中國開發發生翻天覆地變化的嶄新時代悄然降臨。
1994年，前世的楊礪好像剛剛上高中，上的是平溪九中，同樣是地處縣城的高中，平溪一中是百年名校，省級示範高中，而平溪九中隱藏在縣城邊上，離縣城中心還有三四公裏的距離，從車站步行過去路途更遠，從縣城步行去九中，或從九中步行去縣城主要的幾條商業街購物逛街，去縣城的新華書店，私營書店看書賣書，去縣城一些隱藏在偏僻角落裏的錄像廳看通宵錄像，享受學習之餘難得的閑情逸致，即使腿腳利索的也要走上將近一個小時。
這一年縣城還沒有公交車，也沒有的士，共同交通當然也是有的，是一種外殼統一為綠色或黃色的被稱作慢慢遊的三輪車在縣城各條街道巷子裏穿梭，靈活輕便，招手急停，可拚車也可以包車，想去哪裏都可以，從縣城到九中，或者從九中去縣城，人多人少裝一車人都是三塊錢。
重生後楊礪去平溪九中上高中的時間給提前了一年，第二個學期上到一般就因故讓學校給勸退了，獨自一人輾轉來到了珠三角地區的莞城長安鎮闖蕩。
蘇醒過來就被一群人追殺，然後被楊麗萍爸爸楊國強給救了，因此楊國強即使做不了他的未來嶽父，也是楊礪的再生父母，救命之恩是終生都不能忘，不敢忘的。
如果楊國強一家今後遇到點什麼困難需要他楊礪幫忙，當仁不讓，不管在哪裏，隻要是他能力範圍之內的，他一定竭盡全力，竭力而為。
這一年，香港和澳門還沒有回歸，不過已經進入回歸倒計時了。這一年，重慶還是川省所轄的一個地級市，沒有直轄，珠三角地區是改革開放的前沿陣地，各種三來一補勞動密集型工廠如雨後春筍般冒了出來，像什麼電子廠，製鞋廠，成衣廠，玩具廠等等這些勞動密集型製造企業都需要大量的工人，數量龐大的打工人員如潮水般湧入珠三角地區。
每逢春節，壓抑了一年之久的思鄉之情便會集體集中爆發，如洪水泛濫，無法阻擋。在外奔波了一整年，辛苦了一整年，有錢沒錢都是思鄉心切，都是一定要回家過大年，和親人團聚的。
大量的外來務工人員集中在春節前的短短十來天時間裏從羊城這個華南最大的交通樞紐返回位於全國各地的老家，年複一年造成了周期性的春運大潮，每年這個時候讓整個交通係統，尤其是鐵路交通係統倍感壓力。
當然有壓力也充滿著動力，洶湧的乘客個個都想早點買到車票早點回家，這個龐大的出行市場讓一些嗅覺靈敏的人看到了巨大的賺錢的機會。
火車票很難買上，而私人運營長途大巴車充分發揮了自己靈活多變，大大彌補了鐵路運輸的不足，紛紛把車開到工廠密集的鄉鎮來載客。這些私營長途大巴車一般都是很多人合夥買一台，平常沒什麼人坐的，賺錢就指望著春運這兩個月。
當然坐長途大巴車回家方便倒是方便，可以直接在工業園區附近上車，不過這些大巴車經營者為了獲得更多的利潤，往往是趁火打劫的一種野蠻做法，除了票價隨時坐地起價之外，為了獲得暴利就是想方設法超載，連車身下麵的行李箱往往都要像塞貨物一樣塞滿人，總之任何一點可利用的空間都不能浪費，都要用來賺錢。
長途私營大巴客運最無序混亂經營的這幾年，很多動作快，下手狠的人投資這個長途大巴客運生意一個春運下來度能夠賺得盆滿缽滿。
這些人也成為抓住這個時代發展先機，率先成為暴發戶的一群人。
楊礪自然也是能敏銳看到這些可以短期內賺到大錢的機會的，不過他現在沒有任何條件去投資入股買大巴車搞長途客運生意。
人不能過於貪心，什麼錢都想去掙，楊礪也絲毫不擔心那些在車站門口高舉著牌子大叫著攬客的私營長途大巴車經營者會把乘客全部給搶走。
返鄉人口數量龐大，長途大巴車雖然靈活方便，但是票價高啊，價高服務還很差，給乘客的體驗一點都不好，能夠分流走一小部分客流，減輕鐵路運輸的壓力，但是大部分返鄉乘客還是舍不得多花高於火車票幾倍甚至十幾倍的價錢做長途大巴回家的。因為掙個點不容易，他們寧可選擇去人流洶湧的火車站辛苦三天三夜排隊買火車票回家也舍不得多花很多錢做長途大巴車。