“隻不過，如果采用半球形的建造方案，確實是太耗空間和資源了。”
“如果是建造小型的這種聚居地還好，如果是建造大型的海底城市，簡直是對資源的浪費。
雖然這一次的建造，隻是建造一個方圓十多公裏的城市。
可，要是采用半球形的方案，穩固是穩固，理論上講是沒有任何的問題，可這個城市的上半部分會『露』出海麵。”
亞瑟說的其實就是早在前麵提到過的，半球形的這種建造方案確實是隻適用於建造這種小型的海底生活圈，如果一旦要涉及到大型的海底生活圈了，那就不太可以了。
所以我覺得，如果真的要建造大型的海底生活圈的話，那就是一定要換成另外的方案。
更加的成熟，更加的穩固的那種。”
現在，就是為這個而頭疼。
頭疼。
“在機甲方麵，明明我們第一代原型機上麵所采用的全部都是當前最新型的技術，可是，為什麼會導致第一代原型機並沒有第二代原型機好用呢？”
亞瑟看著下麵的各位，繼續說著他的見解。
如果要是沒有接觸過科研的話，他一定會同意黑崎山中的意見，畢竟，新型的技術一定是最先進的。
就跟現在很流行的一種說法，對於有錢人來說，他們從來都是隻買貴的，不買便宜的。
但其實不盡然最貴的就是最好的，也有可能可以花上更少的錢去獲得最好的產品。
好了，說岔了。
回歸正題。
可是，研究了機甲之後，亞瑟才發現。
並不是采用最新的技術就一定是最好的，而是要采用又新又成熟的技術，才是好的。
否則就出現了，第一代原型機的這種即速度提不上去，續航能力也提不上去。
戰鬥力也並沒有第二代原型機。
“不過，黑崎山中教授，魯山教授說的很正確。
現在我們的新型技術還並不是特別的成熟，產量也不是很高，跟不上咱們的建造要求。
所以，對於這一方麵，我並沒有什麼特別的要求，就是要求建造的海底城市要求質量過硬。”
“在質量過硬的前提下，再去保證漂亮、美觀的要求。”
“而且，咱們現在的初步目標是要求海底城市能夠正常的在平均深度為2000米的海底運轉超過100年。”
100年，這是一個比較大膽的字數了。
真的，因為要在2000米左右的深海，無時無刻的抵禦來自海水的壓力，100年，乍一看上去真的是有些強人所難。
但是，亞瑟相信，這些對這些科學家來說，並不是什麼難事。
畢竟，的話，隻要有心，就一定可以做得到的。
……
最後，又討論了一個問題，就是建造海底隧道的事情。
到底是采用高架橋的那種形式，建造在海中，還是采用沉海式，全部沉到海底，畢竟，他們國家周圍的海洋是太平洋，平均海深可是3900多米呢。
這還隻是平均深度，有些地方，甚至是超過5000米深度，還有1000米深的都有。
隻要是有討論，就會有同意的與不同意的。
有的人同意采用高架橋的形式，要是采用這種高架橋的形式，那麼在海底乘坐列車，那是一件多麼美妙的事情呀。