第八章MACD——捕捉主升浪起漲點的最佳利器 第四節 “空中加油”：預示股票漲勢依舊
MACD作為投資者常用的技術分析指標，有效利用它，可以幫助投資者實現盈利。在這裏我們詳細分析如何使用MACD指標中的一種特殊情況——“空中加油”進行投資。
空中加油是軍事用語，通過空中加油機對作戰飛機進行加油，可增加作戰飛機航程，提高對敵縱深目標打擊能力；同時能延長作戰飛機滯空時間，在不著陸的情況下多次加油能完成更多的作戰任務。
股市中所談的“空中加油”，是指股價從底部騰空而起在經過飆升之後，在一定高位受到空頭的拋壓出現短暫蓄勢休整，主力在“空中加油”補充能量後，獲得向更高目標發起攻擊的動力，從而繼續向上飆升。由於在第一波上漲過程中，主力很難達到出貨的目的，甚至拉抬本身就是快速建倉的過程，因此“空中加油”之後的第二波拉升主力才能實現出貨，短暫蓄勢期就是難得的介入時機。
具體到MACD指標便是DIFF指標在金叉DEA指標之後會向上運行，在運行了一個時間段後有可能向上穿過0軸。這個時候，盤中已經累積了大量的獲利盤，主力會選擇適當的時機將跟風獲利的散戶“洗”出局，而洗盤的結果就是股價下跌。由於股價下跌，DIFF指標也會緩慢向下；而主力在洗盤完成後肯定會吸貨拉升股價，因此DEA指標仍會向上運行。當它與DIFF指標交叉便形成死叉，此時如果股價在重要的支撐點獲得有利支撐，DIFF指標便會在0軸以上再次金叉DEA指標，這就是我們所說的“空中加油”，如圖8-9所示。
實盤案例分析：
中國衛脈（600640）
如圖8-10所示，2008年12月1日，該股MACD指標出現“拒絕死叉”，這便是投資者的第一個介入點，此後一直到12月23日，MACD指標出現“死叉”為止，第一波快速套利浪潮結束，股價開始回落。在2009年1月20日，該股在10日均線、20日均線、30日均線和120日均線的共同支撐下強力拉升，MACD指標出現“空中加油”的標準形態，同時0軸上方出現紅柱，表明多方力量開始占上風，股價將要向上。此時，投資者應該抓住時機果斷進場，隨後該股放量上漲，直到2009年2月23日，摸高到13.10元。從圖中看出，12月26日的陰線下穿5日均線，同時MACD出現綠柱，這是明顯的賣出信號，投資者在此時賣出便可保證快速獲利的實現。
實盤案例分析：
宏達股份（600331）
如圖8-11所示，該股在2009年3月19日第一次金叉，出現第一個短線介入點，於4月8日回調後至4月13日出現“空中加油”形態，迅速拉升。不過股價拉升速度過快，而且沒有強力支撐點的支撐，已經超越前期頭部位置，這樣的介入風險性很大，因為股票的上漲是沒有規律的，對於謹慎的投資者而言，這樣的“空中加油”很難把握，如果已經買進最好在股價跌破5日均線的時候選擇離場，套現觀望。