空戰篇 2.奇襲鬆山〈1938〉——中國空軍精心策劃的空戰
◇作戰實力◇
奇襲鬆山軍事力量對比及損失情況
參戰情況 損失情況
飛機 武器裝備 人員 飛機
蘇聯 28架“圖波列夫”SB轟炸機 280枚炸彈 0 0
日本 — — — 炸毀日軍飛機40多架，受到破壞的戰機更是不計其數
◇戰場對決◇
日本戰機進鬆山飛虎隊員急支援
在1938年2月初，日軍為了增援上海附近的部隊，派遣了大批戰機進駐台北的鬆山機場。在當時，勢單力薄的中國空軍能夠苦苦支撐戰局已經非常不容易了，長距離飛行去奔襲鬆山機場更是無從談起。在無奈之下，蔣介石隻好向蘇聯的“飛虎隊”求助。
2月22日，蘇聯“飛虎隊”轟炸機中隊長波留寧上尉接到了緊急任務：“次日對台北鬆山機場進行轟炸。這次轟炸沒有戰鬥機護航，要求選擇最短的航程，返航時在福州加油。”
當時對蘇聯“飛虎隊”來說，轟炸台北可謂是一個令人生畏的目標。因為漢口距離台北的航程超過1000 公裏，而這正好也是“圖波列夫”SB轟炸機的極限飛行距離。
更何況鬆山機場處於群山圍繞之中，地形隱蔽，防衛森嚴。轟炸機在這樣的情況下執行轟炸任務是很容易發生意外的。但是，蘇聯的“飛虎隊”並沒有膽怯，波留寧上尉更是覺得這個風險值得一試。因為，蘇聯飛行員對缺少戰鬥機護航的強行轟炸早就習以為常，而且“圖波列夫”SB 轟炸機的速度優勢還是非常明顯的。
在之後召開的作戰會議上，中隊領航員菲德魯克大膽提出了具體的方案，轟炸機群在4000～4800米高空飛行這樣就可以增大航程，機群從北麵越過台灣，再向南下降至3600米空域，隱蔽臨空轟炸，順勢即可折返大陸。
保密工作做到位奔襲前後多波瀾
2月23日淩晨，天還未亮，漢口機場就已經忙碌起來。這次行動采取了非常嚴格的保密措施，轟炸的目的地也隻有極少數人知道，而且還故意傳遞出假情報用來迷惑日軍。當時密布在漢口的日本間諜就收到傳言說，轟炸機準備轟炸安慶江麵上的日本軍艦。
“圖波列夫”SB 轟炸機正在裝彈
2月23日7時，28架轟炸機組成的轟炸機群升空至4800米進行編隊。這個高度耗油量比較少，但是飛行員卻要長時間忍受低溫和缺氧的折磨。
經過數小時的飛行，台灣海岸線隱約可見，機隊沿台東山脈南飛。厚厚的雲層讓波留寧上尉非常擔心。因為要想在這樣的能見度下做到準確轟炸，就必須冒險在山區降低高度。
“我們已接近目標，等待命令，上尉同誌。”機隊的領航員這個時間已經確定了目標方位。忽然間，波留寧上尉發現雲層之間有一處空隙。於是他立即發出指令：轟炸機迅速衝出，減速準備俯衝。