空戰篇 8.庫班空戰〈1943〉——蘇德雙方長時間激烈的對決
◇作戰實力◇
庫班空戰蘇德雙方軍事力量對比
機型 第一次空戰 第二次空戰 第三次空戰
德國 轟炸機 450架 擊落368架 總計1400架
殲擊機 200架
蘇聯 轟炸機 總計500架 損失70架 —
殲擊機
◇戰場對決◇
庫班空戰的背景
庫班空戰是第二次世界大戰蘇德戰場上一次規模較大的空中戰役。當時德國空軍在會戰中遭到嚴重的損失，從而也失去了蘇德戰場南翼的製空權。
庫班空戰也從側麵充分暴露了杜黑製空權理論的片麵性，當時蘇聯殲擊機部隊的輝煌戰績無疑雄辯地說明：空中交戰是奪取製空權最為重要的手段之一。
在1943年春，蘇軍為了解放塔曼半島和擊潰德國“A”集團軍的部分殘餘軍事力量，開始采取攻擊行動。當時，德軍由於地麵部隊的實力不足，於是便企圖通過空中力量來固守塔曼半島，參戰航空兵當時為第4航空隊和駐烏克蘭南部的航空部隊，共計有作戰飛機1200架，後來又增加到了1400架，由第4航空隊的司令希特霍芬指揮。
德軍的中型運輸軍
蘇軍的目的是奪取蘇德戰場南翼的製空權，這樣就可以為支援地麵部隊解放塔曼半島創造良好的條件。其參戰的航空兵力主要是北高加索方麵軍航空兵和黑海艦隊航空兵一部，共計有飛機900架，後來增加到了1000架左右，由空軍司令韋爾希寧中將指揮。庫班空戰這包括三次空中交戰和一次突襲機場的作戰。
發起前期攻勢
1943年2月5日夜，蘇軍的陸戰隊發起了前期攻勢，在庫班半島南側，德軍“藍色防線”最南端的梅斯哈科地區一舉登陸成功，搶占了一塊寬4公裏、縱深2.5公裏的登陸場，很快又把登陸場擴大到了30平方公裏，這樣就等於在德軍防線的南側橫插了一刀。
德軍此時已經大為惶恐，經過一番調兵遣將於4月17日出動了4個步兵師，2.7萬人在大批飛機的支援下對取名“小地”的蘇軍登陸場發起了瘋狂而猛烈的進攻。
可以說，庫班戰役的第一輪大作戰在陸地、海麵和空中同時爆發，特別是以空戰最為激烈。
當時德國的空軍第四航空隊在這小小的空間中竟然投入了近千架次的作戰飛機，猛烈轟炸登陸場，支援步兵進行作戰。當時出擊的機場多在克裏米亞和庫班半島上，距離前線也僅僅有50公裏到100公裏，所以，德軍的出動強度是非常高的，異常猛烈的火力風暴不時向“小地”登陸場刮去。
而蘇軍空軍第四集團軍在最開始的時候出動了300架次的飛機阻擊敵軍的空地攻勢，打得不僅艱難也十分頑強。但是由於蘇聯軍隊的力量占劣勢，而且蘇軍的基地又是在150公裏到200公裏以外的克拉斯諾達爾，所以曾一度陷入被動。
當時坐鎮前線指揮的大本營的代表，空軍司令諾維科夫元帥為了扭轉蘇軍的被動局麵，決定大規模增兵庫班。諾維科夫從統帥部大本營調來了轟炸航空兵、殲擊機航空兵等部隊，使蘇軍的飛機出動數量能夠達到一天900多架次。
兩輪交戰
2月20日到29日，蘇德兩軍之間的空軍進行了兩輪交戰，蘇軍飛機一天之內出動的飛機架次達到了1308架次。而首次庫班空中交戰是在新羅西斯克附近小地的梅斯哈科地域登陸場一帶。
蘇聯空軍在執行任務
4月17日到24日，德軍企圖在該登陸場消滅蘇軍的第18集團軍登陸集群，但是最後蘇軍的航空兵做了充分的準備，與第18集團軍密切配合，給第18集團軍提供了可靠的空中掩護，從而一舉打破了德軍的這一企圖。