有古話說是出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟，李昔弘可不想變成這樣永垂不朽的人，而且開車撞電線杆子而橫死的話，那死相絕對不是什麼好看的。
李昔弘轉動方向盤，突然儀表盤上亮起了一個黃色的警報燈，低頭一瞥，是一個小圈兒裏三個字母，“ABS”。
法克！李昔弘破口大罵，這可不是開玩笑，要是防抱死這時候失控，那麼不光是車子失去操控能力，甚至還會嚴重影響他的計劃。
不會是大眾的車，隻要是該壞的時候絕對不會含糊。
這台奧迪TT是真正的德國原裝進口貨，肯定也是要秉承了德國人精益求精的精工技術，整車的所有配件單獨來看都是無懈可擊的，隻是組裝起來各自磨損或者故障之後，就會出現各種連帶反應，從而導致車子拋錨。
而大眾的這種德國精神不斷的傳承，到了華夏合資生產之後，問題就更加的突出，各種各樣的問題層出不窮。
不把司機丟在路上的大眾不是好大眾，李昔弘並沒有因為他近乎瘋狂的駕駛方式而自己找原因，把一切的過錯都歸結到了車子。
還好僅僅是ABS防抱死故障，雖說是麻煩但其實並不是沒有辦法解決，李昔弘還在暗暗地慶幸之時，儀表盤上的圖標就是一個接一個的亮起了警示故障的黃燈！
這下算是真完了，李昔弘這樣想著，居然反倒是鬆了口氣。
奧迪TT的行車電腦已經徹底報廢了，不然也不至於什麼電池充電燈和esp車身穩定係統的故障燈都亮起來。
對於駕駛而言，李昔弘並不是一個過度依靠高科技輔助的人，相反他更多時候還是靠著自己高超的駕駛技術來駕馭各種各樣的性能怪獸級的跑車，所以沒有了這些也並不是什麼大不了要死人的事情。
隻是那根路旁的石頭電線杆子越來越近，車速也越來越快，李昔弘突然靈機一動，沒有再小心翼翼的避讓，而是打開了車門，任由電線杆子撞飛了整個車門，雨水和泥水趁虛而入弄得他滿身滿臉都是。
呸了一口泥，此時的倒車影像也已經失效了，李昔弘隻能靠著右邊的後視鏡和直覺，把車子倒上了大路上。
車身的電控係統崩潰，帶來最為直接的影響就是轉向助力和刹車助力的失效，其次就是變速箱的失靈，可是四個車輪還能夠繼續轉動，轉向能力也還沒有失去。
李昔弘費力打著方向盤，用車頭對著前方的黑色雪鐵龍已經被撞得不成樣子的後輪方向撞過去。
超過一萬轉的發動機轉速，加上一百三十邁的車速，撞擊能夠產生的衝擊力至少也有六七噸，如果是正麵碰撞，都能把車身給報廢撞成一個鐵餅！
奧迪TT畢竟還是台跑車，比起雪鐵龍來說底盤要低得多，再配合下李昔弘高超的車技，就能夠用車前的龍骨架對準了雪鐵龍輪胎已經爆裂的後輪轂撞過去。
如果您覺得《李昔弘顧夕瑤》還不錯的話，請粘貼以下網址分享給你的QQ、微信或微博好友，謝謝支持！
（ b/48/48429/ ）