吳彩霞很驚訝，說：“我隻知道譚站長跟老婆打架，跑到辦公室住了，怎麼你家陳英也住在了單位？車站領導都從家庭‘勝利大逃亡’了，不會這麼巧吧。”
吳彩霞的話無異於是火上澆油，楊斌氣哼哼地走了。
吳彩霞到了站台上時，她看到了正在站台上值班的李群，關心地對李群噓寒問暖，說這是李群姨夫的神威，讓車站領導是找機會順坡下驢。
這時，客運車間的服務員也都走過來與她打招呼，她與他們聊著天，裝著無意地說出剛才見到了楊斌，並把楊斌對她說過的話大肆宣揚了一番。她知道這些客運服務員聽了以後，便會口口相傳，製造了更大的謠言，人們以為譚連民和陳英都住在一起了呢。
國慶節後上班的第一天，接到分局辦公室的通知，譚連民及各站段一級正職趕到北方鐵路局開會。大家覺得有些奇怪，但又摸不清什麼情況，互相通氣後，才聽說分局的黃局長在頭一天被召集去了鐵路局，可到了鐵路局後，來了電話，要求分局所有的單位凍結財務賬號，而後再也沒有了什麼消息。
大家都覺得這次會議十分的神秘。
全局這麼大規模的會議是王誌康任局長後的第一次，會議在鐵路工人文化宮召開。主席台上擺放了幾排的桌椅，以前全局的職工代表大會也沒有過這麼大的陣勢，鐵路局一般的會議或是傳達什麼文件，隻有一個發言的領導坐在講台上。
這時，聽到了掌聲，譚連民也跟著鼓掌。引頭的掌聲是傳自後台，王誌康邊鼓掌走上台來，後麵陸續是鐵路局黨政班子成員，接下來是曆屆退下來的鐵路局領導，最後走出來的才是各分局的局長書記，分頭坐在標有自己名字的座位上。
誰都看得出鐵路局領導個個興高采烈，相對來說分局領導都很木訥，有的可以說是垂頭喪氣了，有人便議論說：“可能分局被撤銷了。”
這話一經說出，大家都興奮起來了。上次王誌康來到淩水，曾提到過撤銷分局的幾大好處，但譚連民沒想到會來得這麼快，而且來得這麼突然。
隨著會議主持人鐵路局黨委副書記宣布開會，會場肅靜下來了。
首先由鐵路局黨委書記宣布鐵道部對北方鐵路局改革試點的決定，他說鐵路局的改革方案得到鐵道部的大力支持，鐵路局下屬的各分局均被撤銷，由鐵路局直管站段。各分局將成立鐵路辦事處，屬於鐵路局派出機構，工作性質是協調鐵路各單位的關係的辦事機構。
接下來便是王誌康局長講話，他先是從鐵道部這次改革試點的重大意義講起，他說：“鐵路四級管理、鐵路局和分局兩級法人的體製，一直是鐵路管理體製改革的重大課題。鐵路局和分局兩級法人，以同一方式經營同一資產，管理重疊、職能交叉，對鐵路發展形成了嚴重製約。特別是隨著技術裝備水平的提高、運輸生產力布局的調整和內涵擴大再生產的深入實施，鐵路局和分局兩級法人的弊端越來越突出。”
王誌康激動地站了起來，說：“實行鐵路局直接管理站段的改革勢在必行。鐵路局與分局兩級法人以同一方式經營同一資產的問題，已經到了非解決不可的時候。抓住時機完成這一改革，既是鐵路改革發展的現實需要，又對我國鐵路現代化建設具有深遠的戰略意義，完全符合全路的整體利益和國家利益。”
會議結束後，參加會議的人員每個人的臉上的表情各不相同，興奮，喜悅，悲壯，苦惱，憂慮，失望，沮喪，大家帶著各自不同的心情回到了所在地。
各分局長書記並沒有跟著各站段領導一同回所在地，他們是在處理人、財、物的移交辦理工作。接下來的一段時間，各分局調度集體大搬遷，鐵路局騰出了兩層辦公樓和租下了多經處的一個賓館來安置這些人，有了這些調度，運輸生產沒有受到任何影響。
在鐵路局附近開發的住宅，當時說主要是給鐵路局處級以上領導分配的，可是樓蓋好後，很長時間也沒有聽到分配的消息，這次調度大遷移，王誌康說這棟樓就是要分給各分局來的這些調度。看來他早就對這批住宅的用途有所考慮。
有人提出意見，說可以給這些調度在鐵路住宅裏解決住房，那些地方都是相對遠一些區域。王誌康說：“別人晚來幾分鍾，也許沒什麼大不了，而調度則不同，他們的休息好壞，上班的路程長短，關乎著鐵路安全運輸的大事，這房子就給這些堅持一線的同誌們，而且還要提高他們的工資待遇。”
黃士煒已經從分局長改為淩水鐵路辦事處主任了，他從北方鐵路局歸來，投入到機關人員的安置問題上來，一段時間以來他得不到任何的輕閑，一些相關的矛盾都集中在了他的頭上。首先鐵路局隻給每個辦事處70人的定編，可是分局機關，不算那些附著在分局的直屬單位，機關的人數就有1千8百多人，鐵路局倒是給了一個年紀上的硬性指標，超過規定年齡的人員退居二線，誰都知道這是個權宜之計，因為年齡下來的人數還不足兩成。黃士煒後悔起這幾年不斷提拔上來的人，誰曾想現在這些人卻明顯成為了這次改革的主要負擔。
各分局機關人員開始安置和分流，原則上機關人員從哪裏來就回到哪裏去，而且不能衝擊現有的班子結構，有些從站段正職調入分局部門任職的，回去後就要做副職，昔日被這些人領導過的副職提為正職的，這回都做上了正職的領導。此時基層單位還沒有正式被鐵路局接收。
鐵路局一再強調各單位的各司其責，不允許出現安全上的問題。在特殊時期出現安全事故，要從嚴處理。由於鐵路局的調度係統的正常運轉，原來分局一級的調度仍舊指揮著行車，不存在接口問題，人員關係雖亂，但鐵路運輸生產的形勢依然良好，沒有受到絲毫的影響。
為了執行鐵路局關於在撤銷分局，由鐵路局直管站段期間的一些保證鐵路運輸安全生產規範的要求，鐵路局召開了全局的電話會議，譚連民去了原來的分局、現在的辦事處會議室收看。現代化的遠控可視，過去鐵路局領導都是對著分局領導的，而現在不同了，王誌康在屏幕上指名道姓地批評由於交接過程中出現安全問題的站段，並讓站段領導直接對話發言。