譚連民讚賞地看著陳英說：“這就對了嘛，有什麼想法就大膽地說出來，不要怕錯，我們這不是在商量嘛。”
“我的想法是這樣的，我們段這層領導班子都是用競聘的形式產生的，那麼中層以下的幹部也競聘上崗吧，我覺得應該考慮‘三優先’原則。”
譚連民笑吟吟地看著楊啟才。
楊啟才好奇地問陳英：“怎麼個‘三優先’原則？”
“‘三優先’就是，有1982年以後畢業的全日製大專以上學曆者優先；具有專業技術職稱者優先；年富力強、現場經驗豐富、工作能力突出者優先。符合這個原則的幹部，都屬於三十多歲四十出頭，在理論方麵，在大學裏掌握得比較牢固；在思維方麵，比較活躍接受新事物的能力比較強；在業務方麵，實踐工作經驗豐富；從工作精力方麵，都屬於年富力強，精力充沛，更能適應中層以下幹部那種工作強度大的環境。所以這個原則應該是比較合適的。”
“好！這個‘三優先’原則提得好！”楊啟才拍案叫絕，“老譚呀，你看你還有沒有什麼意見？如果沒有意見的話叫常寶學通知，咱們開黨委會研究一下，如果黨委會通過了，咱們就按這個原則執行。”
譚連民笑著說：“你看，都這麼大歲數了，幹點什麼事還火燒火燎的。陳英想得這麼周到，我還有什麼意見呀。”
陳英的建議得到了認可，她心裏也美滋滋的。
黨委會立即召開，陳英的“三優先”原則很順利地就被全部通過了。於是淩水車務段的中層以下的領導幹部的任免辦法也隆重登場了，這把很大一部分年輕的幹部推上了充分展示自己才華的舞台。淩水車站的常寶學和於東兩人到段裏工作，仍任辦公室主任和財務科科長。
吳彩霞來找楊啟才。因為在車務段副段長的競聘中，楊啟才把關鍵的一票投給了陳英，按道理說為了工作，選拔有能力的人這本無可厚非，但是按感情來說，他老是覺得好像虧欠了吳彩霞什麼。
在第二輪中層幹部的競聘中，吳彩霞被安排在了淩水南站這個三等站去任站長，淩水南站主要是貨運為主的車站，雖然跟在淩水車站當副站長是同一行政級別，但是在待遇和工作環境方麵都相差很遠。這讓楊啟才心裏很過意不去，畢竟同學一場，相戀一次，吳彩霞到了今天這樣，跟他楊啟才也是有著千絲萬縷聯係的。他很僵硬的笑著：“淩水南站的工作還好吧？”
“好？有什麼好的？那麼一個三等站怎麼會好呢？我看還不如退二線輕鬆呢。”一提起這件事，吳彩霞心裏就不舒服。
“你別說氣話呀，現在咱們車務段除了設置的工作崗位之外，還產生了511個富餘人員。現在有個崗位你說多不容易呀，淩水南站的條件是不如原來咱們淩水車站好，但也是多少雙眼睛盯著這個位置呢，如果你現在就說退二線的話，我敢保證用不了下午，準備接這位置的人就能排上隊。”楊啟才和氣地說。
“那這麼說我還得感謝你呢。”吳彩霞有些賭氣。
“現在得麵對現實，你說咱們車務段現在就這麼個狀況，像咱們這個歲數的也隻能是盡量發揮餘熱了，別看我今天還在這個段當書記，沒準明天就解甲歸田了，所以說呀，既然幹一天，咱們就得幹出點成績來，別讓年輕人看笑話。”
“你別提年輕人！你說論工作經驗，我哪一點不如陳英，就因為她年輕，我歲數大就讓她當副段長？不就是因為她年輕漂亮才深得領導的信賴嘛。”吳彩霞對沒當上副段長的事一直耿耿於懷。
楊啟才楊啟才收起了臉上唯一的一絲笑容，嚴肅地說：“你說話要注意影響，陳英的工作能力我們大家都是有目共睹的，這一點你不能否認吧，淩水車站能有今天這樣的麵貌，是跟陳英的工作分不開的。就說上一次掃雪，沒有哪一個車站能做到淩水車站那樣雪落地人到崗。”
從內心說，對陳英的工作能力和水平吳彩霞認可的，但還是強詞奪理，“我在這個崗位上也幹了那麼多年，我也是分局領導同誌公認的模範客運站長呀。”
“我從不否認你以前的工作成績，可是你自己想想，從改革到現在你都在做什麼？就是每天講別人的是非嗎？我可以很負責任地告訴你，譚連民跟陳英隻是工作的關係，他們的工作是得到段黨委乃至局黨委認可的，你不要聽信那些風言風語，更不要傳播，這樣對你是沒有好處的。”
吳彩霞自知理虧，但還堅持著說：“你總是偏向他們，就不為我考慮考慮。”
“在工作上，在同誌之間有點磕磕碰碰，是正常的事，我跟譚連民也有過不愉快，但不要牽扯到個人感情上，咱們是老同學，還有……”楊啟才煞有介事的停了一下，接著說：“你變化太大了，變得我都有些認不出你來了，變得讓我很痛心，你好好想一想吧。”
吳彩霞被楊啟才說得紅了臉，悻悻地離開辦公室。
新的黨政領導班子召開了聯席會，在會上大家暢所欲言，各抒己見。尤其是一些新聘任上來的年輕幹部，他們帶來了一陣清新的風，讓大家看到了鐵路的生機，看到了鐵路的前景與希望。
黨政聯席會順著收入與市場經濟問題，就進入到了減員的最大議題上來了。談到了車務段，尤其是原來淩水車站這一塊的收入，大多還都是依靠加搞空調候車室一類的加價來解決問題，再就是車皮利用率最高主要是大型石油企業，每天都能保證兩萬元的進項。
陳英倒是不卑不亢，說：“我認為車站所謂的創收這不是目的，這不是長遠之計，這屬於亂加價，人家旅客會跑掉的。其實還是應該在增加服務項目，提高服務質量，吸引客源貨源。”
楊啟才接著說：“上麵要求減員來增加效益很對。咱們的勞動力的水平也太低了。如果我們按照日本的東京到大阪的鐵路員工的配置，在三十七人中就要有三十六個職工下崗。”