這種汽車的重量隻有20千克，打開手提箱，即可開動行駛。
其箱蓋部分安置底盤和轉向器，箱子部分裝有發動機，與地麵接觸部分!則由幾個小輪承擔，時速可達20千米。
慢慢遊汽車。
日本最近推出一種慢慢遊汽車，這是一種以動力和人力相結合的車輛，當需要快速前進時，打開點火開關，用動力驅動行駛；若需要慢速觀賞時，駕駛員關閉點火開關，用腳踏“慢慢遊”。
車上裝有兩根手柄來控製方向。
當手柄都向前時，車前行；手柄都向後時，車後退；當一根往前，一根往後時，車就原地打轉。
長腳汽車。
這種汽車的輪子用較長的調節腳安裝，在汽車的底部，整個車身被高高抬起。
在擁擠不堪的街道上行駛時，它能避開穿梭在馬路上的人群。
在它的頂部有向前觀察裝置，如遇到障礙物，駕駛員能在車內調低該車的高度。
此車比普通麵包車高3倍。
空中公共汽車。
馬來西亞建造了世界上第一條空中汽車道，以解決城市交通問題。
這條長5千米的環形架空車道，沿途有9個站，空中汽車將在距離地麵6米的索道上滑行，運行穩定而安全。
會說話的汽車。
由德國奧迪汽車公司研製成功的這種汽車，車內裝有一台信息處理機，存儲著一些必要的文字，可自動調用。
如果您忘記係安全帶，或油箱的油將用完，或冷卻水過熱時，它就會在悅耳的鈴聲後用話音來提醒您。
一旦電池電壓不足或製動器有問題，計算機也馬上會通知您。
多功能的汽車。
俄羅斯設計成功的多功能汽車，既能沿著斜坡爬山，又能像船一樣在水中浮遊，並能在泥潭沼澤地帶和雪地上奔馳。
它還可以像拖拉機和收割機一樣，用來耕田和收割莊稼，是不折不扣的“多功能汽車”。
此外，還有一些智能汽車具有自動巡航功能，裝有事故規避係統等。
我們在欣賞這些汽車的奇妙之處時，難道沒有領略到高科技的魅力嗎?世界上有適合於月球上使用的交通車嗎？多少年來，人們一直在夢想開發月球。
現在，人類正在積極研製各種適合於月球上使用的交通車，以便加強對月球的探索。
美國在這方麵走在世界的前列，已成功研製出月球摩托車、火箭車、雙座多用途高性能車、月球拖掛車、月球軌道巴士、月球客貨兩用車、中型月球探險車等。
月球摩托車是一種輕便的單座月球車，共有3個輪子，輪胎為網眼式，由燃料電池驅動，隻能載一名乘員。
車子全長兩米多，在地球上重78千克。
因車子是暴露式的，所以駕駛員需穿宇宙服。
這種車可供月球上各設施間的往返以及檢修太陽能電站時乘用。
火箭車也是單座車，它是靠火箭噴射驅動的。
火箭車沒有輪胎，隻能做跳躍式前進。
它被用於兩地間的快速移動及返往月球和月球的軌道空間站。
雙座多用途高性能車，它與“阿波羅號”用的登月車外形極其相似，有4個輪子，輪胎也是網眼式的，以電池為動力，能夠連續行駛80千米。
月球拖掛車，它由集裝箱台車和牽引車兩部分構成，專門用於運送物資。
它以太陽能電池作動力電源，隻要有太陽光就能連續行駛，也可以同時使用燃料電池。
月球軌道巴士，也叫滑動著陸艙，它一旦離開月球的運行軌道，就會以低角度進入月球表麵，以每小時500千米的速度，像雪橇一樣滑行著陸，大約2分鍾以後才能停止。
月球客貨兩用車，可載乘員好幾名，還可載貨500千克，並且能連續行駛近200千米。
它的車體是封閉式的，采用兩條鋁網矽膠履帶，能用來在月球各設施間運送沒穿宇宙服的人員和小動物，也可用於月球探險。
中型月球探險車上裝有高性能的聚光燈、高靈敏度的通信測位天線、監視攝像機和探測雷達，即使在夜間也能行駛。
它的車胎為輪胎式，在必要的時候也可以充當臨時月球站。
這些月球車都肩負著人類賦予的特殊使命，在月球上工作、探險，我們相信，隨著高新技術的日益發展，它們將發揮越來越大的作用。