目前先進的液晶顯示屏采用LCD矩形彩色顯示屏，安裝在儀表板(中央控製板)上或者安裝在車篷頂上。
篷頂安裝又稱為吸頂式安裝，這種吸頂式安裝的顯示屏平時折合在座麵上，收看時將它翻開，十分方便。
目前手機上網功能為汽車這樣的移動物體上網創造了必要條件，加上汽車裝配液晶顯示屏及DVD，更為上網創造了物質條件。
不過現在的手機上網速度受到限製，以GSM手機無線上網為例，隻能有9.6bit／s速率，不能滿足傳遞需要。
隨著第三代高速無線網絡係統(3G)的逐步應用，以無線形式上網方式的汽車互聯網在可預見的將來將會迅速發展。
“移動影院”給車上乘員帶來現代娛樂方式，上網使車上乘員隨時能獲取資訊與外界保持密切聯係。
但是事物有利也有弊，在汽車上不管是“移動影院”或者上網，它都可能會分散駕車者注意力而發生危險。
因此，如何減少或避免因新技術裝置帶來的行車不安全因素，是汽車業麵臨的大問題。
4.緩行器裝配緩行器的大客車運行平穩，安全舒適，可以減少車輛的使用與維修費用，廣泛應用在大客車與載重汽車上。
常見的緩行器主要有液力緩行器和電渦流緩行器。
一般地，裝配機械變速箱的大客車多裝配電渦流緩行器，也可裝配液力緩行器；裝配液力機械式自動變速器的大客車多裝配液力緩行器，主要是考慮緩行器的冷卻問題。
電渦流緩行器一般與變速器裝配在一起，也可裝配在轉動軸中間，其優點是使用壽命長，自身可以冷卻，維修方便。
電渦流緩行器由電控裝置與機械裝置兩部分組成。
(1)電渦流緩行器的電控裝置部分由電渦流緩行器指示器、驅動控製器、電渦流勵磁線圈、車速信號傳感器、製動壓力信號傳感器裝置組成。
(2)渦流緩行器的機械裝置部分由緩行器的定子、轉子及固定支架等部件組成。
當踩下製動踏板時，電渦流緩行器的勵磁線圈自動通以(經調節的)直流電流而勵磁，產生的磁力線在定子磁軛、空氣隙和轉子鐵圓盤之間構成回路。
當轉子旋轉時引起磁通變化，產生旋轉磁場，在旋轉的轉子鐵圓盤上產生電渦流。
這種渦流的大小與切割磁場的速度成正比，即隨轉子的旋轉速度成正比，這與製動時的車速有關。
這個渦流形成的磁場在轉子上則產生一個與自己轉動方向相反的轉距。
由於轉子安裝在轉動軸上，就等於給轉動軸的轉動施加了一個製動阻力距，在這個阻力距的作用下汽車迅速減速。
由於緩行器通過電信號傳輸，製動響應時間極短，可早於傳統製動器進行製動運作，能達到提前減速的目的；而且因為製動力距的大小可以通過控製勵磁電流來調節，所以電渦流緩型器很容易實現自動控製。
安裝電渦流緩行器的汽車能節省車輛製動係的維修工作量，大大減少製動蹄片和製動鼓的磨損，延長輪胎的使用壽命，提高車輛的出勤率。
液力緩行器一般與變速器裝配在一起，也可裝在轉動軸中間。
有些動液機械式自動變速器自身帶有液力緩行器。
常見的液力緩行器主要是串聯型，當大客車後懸架較短，轉動係的布置有困難時，則可采用並聯型。