錢進帶著機組意見向金壯龍、賀東風和吳光輝3位領導進行了彙報。
金壯龍說：“好，聽你們機組的意見。”
賀東風說：“同意，今天飛！”
機組整裝進入機坪，在機長蔡俊的帶領下，繞機檢查。錢進站在C919飛機的發動機旁，像拍朋友的臂膀一樣，輕輕拍了拍發動機，默默無語。錢進有個習慣，多年來每次飛行，都要在飛機發動機前駐足仔細觀察一番。發動機就像他的好伴侶，一路上全靠它了，萬一失效停車，單發還好，雙發停車，飛機沒了動力，那就危險了。多少次飛跨大海大洋，多少次越過千山萬峰，每次都是飛行10多個小時的長航線，出發之前，他都要與發動機默默對話。錢進說，飛機並不是一堆冷酷的鋼鐵，它有靈性，隻要你對它有情感，親密真誠地交流，它就會給你一個滿意的回應。
機組於下午1點5分登上飛機，1點35分點火開車（啟動發動機）。觀察員的席位在駕駛艙內正副駕駛中間的位置，主要是便於觀察。5人就位準備完畢，錢進提出，先在地麵滑行一圈，看看各係統是否運轉正常。
機長蔡俊輕鬆自如地駕機在滑行道滑行一圈，然後將飛機滑行至跑道起飛點待命。2點整，空管塔台指揮員一聲令下：“可以起飛！”C919呼嘯著滑跑抬前輪，呈15度角飛上藍天，中央電視台直播畫麵令人熱血沸騰，觀眾歡呼聲一片。飛機內卻是緊張有序，飛機從離開地麵那一刻起，就要開始做起飛、爬升、俯仰、橫向側飛、平飛、著陸等15個試驗點試驗。5分鍾後，900米高度時，前方出現了雲層，機長果斷穿雲而上，飛機頓時顛簸了起來，出雲後達到3000米高度平飛。從5度開始，10度、15度、20度做俯仰、橫側飛行試驗，無不展現了蔡俊機長高超的駕駛技術，錢進看在眼裏，信心滿滿。
2點35分左右，地麵監控指揮大廳給機組打來電話，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱代表黨中央和國務院對機組表示問候。錢進回答：“我代表機組感謝首長，感謝黨中央、國務院的問候。”馬凱副總理接著問飛機狀態怎麼樣，錢進說：“目前機組正在按預定計劃做科學試驗，飛機各係統工作正常，飛機運行良好，請首長放心。”馬凱副總理說：“我們十分高興，你們肩負著重要責任，希望你們繼續精心操作，確保首飛成功，我們在現場等待你們凱旋！”錢進激動地說：“謝謝首長鼓勵，請首長放心，我們機組成員決不辜負總書記和黨中央的信任與全國人民的重托，堅決完成好首飛任務。我們一定以成功首飛、安全首飛答謝全國人民的支持和關注！”
C919首飛設計了機艙應急逃生洞，萬一出現意外險情可以炸開，供機組跳傘。但機組並沒選擇背傘。一是認為傘包大，影響飛機操作。二是想到萬一飛機出了問題，黨和人民交給的任務沒完成，飛機沒了，國家損失幾千萬財產，怎麼交代？所以機組選擇了放棄背傘，下定決心，與飛機共命運，飛機在，機組在。
錢進帶著機組意見向金壯龍、賀東風和吳光輝3位領導進行了彙報。
金壯龍說：“好，聽你們機組的意見。”
賀東風說：“同意，今天飛！”
機組整裝進入機坪，在機長蔡俊的帶領下，繞機檢查。錢進站在C919飛機的發動機旁，像拍朋友的臂膀一樣，輕輕拍了拍發動機，默默無語。錢進有個習慣，多年來每次飛行，都要在飛機發動機前駐足仔細觀察一番。發動機就像他的好伴侶，一路上全靠它了，萬一失效停車，單發還好，雙發停車，飛機沒了動力，那就危險了。多少次飛跨大海大洋，多少次越過千山萬峰，每次都是飛行10多個小時的長航線，出發之前，他都要與發動機默默對話。錢進說，飛機並不是一堆冷酷的鋼鐵，它有靈性，隻要你對它有情感，親密真誠地交流，它就會給你一個滿意的回應。
機組於下午1點5分登上飛機，1點35分點火開車（啟動發動機）。觀察員的席位在駕駛艙內正副駕駛中間的位置，主要是便於觀察。5人就位準備完畢，錢進提出，先在地麵滑行一圈，看看各係統是否運轉正常。
機長蔡俊輕鬆自如地駕機在滑行道滑行一圈，然後將飛機滑行至跑道起飛點待命。2點整，空管塔台指揮員一聲令下：“可以起飛！”C919呼嘯著滑跑抬前輪，呈15度角飛上藍天，中央電視台直播畫麵令人熱血沸騰，觀眾歡呼聲一片。飛機內卻是緊張有序，飛機從離開地麵那一刻起，就要開始做起飛、爬升、俯仰、橫向側飛、平飛、著陸等15個試驗點試驗。5分鍾後，900米高度時，前方出現了雲層，機長果斷穿雲而上，飛機頓時顛簸了起來，出雲後達到3000米高度平飛。從5度開始，10度、15度、20度做俯仰、橫側飛行試驗，無不展現了蔡俊機長高超的駕駛技術，錢進看在眼裏，信心滿滿。