近兩年，馬菲和C919大型客機機組的學習、訓練更忙碌了，迎接他的是C919首飛大考，就要在自主研製的飛機上直衝藍天了，兒時的夢想終於要實現了。
首飛之前，他思慮萬千，試飛畢竟有風險，他首先想到已過花甲之年的父母，想在首飛之前說點什麼，有個交代。說什麼呢？交代什麼呢？他左思右想，前思後想，感到沒有必要，那樣會讓二老一直心懸掛念。
2017年5月3日全家像往常一樣，平平靜靜喜喜樂樂吃了團圓飯，他沒說半個飛字，心知肚明，避開了試飛首飛話題。晚餐後，他對在上海飛機設計研究院工作的愛人說：“我們出去散散步吧。”他想在散步時說點什麼，愛人說：“我忙了一天，有點累，你明天就要入住酒店，後天要首飛了，早點休息吧。”馬菲沒有強求。
第二天，馬菲收到愛人的微信：我忙暈了，昨天是我們的結婚紀念日，難得你一反常態，那麼有閑心要去散步。等你一飛衝天的好消息，首飛任務後再補吧。放心地去飛吧，家裏一切有我呢。愛人的貼心話像一股暖流，給他增添了力量。
5月5日首飛的情景在別的章節都說到了，不再贅述。
滑行試驗的日日夜夜卻讓他常常想起，難以忘懷。馬菲說，C919首飛成功是水到渠成的事，首飛前滑行試驗卻是一關又一關，闖過這些難關才是最艱難的。
從2016年12月28日到2017年4月23日，每到滑行日，當人們還在香甜的夢鄉之中時，機組人員就已起床，踏上前往機場的中巴了。東方破曉，天邊泛起了魚肚白，機組已經緊張地開始做滑行準備了。正值冬春兩季，上海不像北方那樣寒冷，但清晨還是冷氣襲人。
2016年12月28日，飛機初次滑行，出師不利。艙門幹澀關不上，幾個人用盡了吃奶的力氣，最後還是機務在外麵助力，才關上艙門。發動機啟動後，機長蔡俊鬆刹車，刹那間，飛機劇烈抖動，副駕駛吳鑫又試，仍是抖動，並伴有雜音，他們隻得停止試驗。經查刹車壓力參數有問題，說明事情不是一帆風順、想成功就能成功的。
期望越大，失望越大，所有人為了這一步，做了太多太多的付出和準備，太多人期待C919邁好第一步，一路順暢。但是，嚴酷的現實說明一帆風順不可能是常態，試滑就遭遇“啃”刹車，就像一個嬰孩剛邁開第一步就摔倒了。所幸他們很快查到了原因，讓供應商修改軟件，時隔一個月，解決了問題，初滑又開始了。
2017年2月28日至3月18日，他們進行了幾場低速滑行，完成了試驗點試驗要求，發現一些問題，出現一些告警信息，通過修改軟件和控製律得以解決。
2017年3月26日至4月13日，C919進行中速滑行，一場又一場，又是艱難的任務；一次又一次，又是嚴峻的考驗。他們同樣淩晨3點起床，在黎明前的黑暗中開始準備會，拿著手電筒做各種檢查。初升太陽送來慰問的霞光，明朗的藍天向這些年輕人招手，又是一次加速，一個台階又一個台階地攀登，認真嚴謹地試驗，刹車溫度高了，停車降溫再試。降落傘傘包太重，背著不方便操縱，幹脆不背。飛機在，人在；飛機萬一有意外，願與飛機共存亡。經過反複試驗，他們越滑越熟練，機組5人配合默契，各司其職完成所有試驗任務。
近兩年，馬菲和C919大型客機機組的學習、訓練更忙碌了，迎接他的是C919首飛大考，就要在自主研製的飛機上直衝藍天了，兒時的夢想終於要實現了。
首飛之前，他思慮萬千，試飛畢竟有風險，他首先想到已過花甲之年的父母，想在首飛之前說點什麼，有個交代。說什麼呢？交代什麼呢？他左思右想，前思後想，感到沒有必要，那樣會讓二老一直心懸掛念。
2017年5月3日全家像往常一樣，平平靜靜喜喜樂樂吃了團圓飯，他沒說半個飛字，心知肚明，避開了試飛首飛話題。晚餐後，他對在上海飛機設計研究院工作的愛人說：“我們出去散散步吧。”他想在散步時說點什麼，愛人說：“我忙了一天，有點累，你明天就要入住酒店，後天要首飛了，早點休息吧。”馬菲沒有強求。
第二天，馬菲收到愛人的微信：我忙暈了，昨天是我們的結婚紀念日，難得你一反常態，那麼有閑心要去散步。等你一飛衝天的好消息，首飛任務後再補吧。放心地去飛吧，家裏一切有我呢。愛人的貼心話像一股暖流，給他增添了力量。
5月5日首飛的情景在別的章節都說到了，不再贅述。
滑行試驗的日日夜夜卻讓他常常想起，難以忘懷。馬菲說，C919首飛成功是水到渠成的事，首飛前滑行試驗卻是一關又一關，闖過這些難關才是最艱難的。