薛少恭駕駛的斯圖卡已經進入攻擊狀態，飛機的機頭猛的向下一沉，斯圖卡瞬間進入了俯衝狀態。飛行安全控製係統被聯動機構啟動了，俯衝複原係統現在處於激活狀態，兩根小小的紅色標識杆在機翼的上翼麵突了出來，這是一種液壓輔助機構，它將在飛機投彈的那一瞬間開始工作，它可以限製飛機在拉起時的角度，避免由於拉起過陡而產生機體承受不住的過載重力造成機體損壞或者留下永久性的損傷。
薛少恭緩慢而穩健的推動著操縱杆，眼角的餘光不住的掃視著右前方的風擋，在那塊玻璃上刻畫著一係列的線條，這些線條是幫助飛行員判斷俯衝角度的一種有效工具，每一條線條都表示著一個俯衝角度，從30度開始一直到90度，因為在俯衝時飛行員心理感受的俯衝角度要比實際俯衝角度要陡得多，以前往往會因為俯衝角度不夠而影響到命中的精度，而現在隻要看哪條線和地麵平行就可以知道現在斯圖卡正在以哪種角度俯衝。
薛少恭這次是以一個八十度的大角度進行俯衝轟炸，雖然這樣的俯衝角度對於斯圖卡來說並不需要將飛機的性能發揮到極致，但對於隻有不到四百飛行時間的薛少恭來說已經很吃力了，他一邊緊張的操控著飛機就，一邊從後視鏡裏觀察他身後的僚機。
對於俯衝轟炸機飛行員來說最重要的永遠是對技術和勇氣的考驗，薛少恭還清楚的記得，高洪明在一次開會時就告訴過他們，隻有最勇敢的飛行員才有資格駕駛俯這種最優秀的俯衝轟炸機，沒有這個膽量的話就趁早轉行到地勤或者去駕駛運輸機了。
不過還好，從後視鏡裏薛少恭可以清楚的看到他的僚機像是被一根繩子拴住一樣，緊緊的跟隨在他的尾部，其他的斯圖卡同樣如此，它們以它為刀尖，猶如一把匕首緊緊的刺向了敵人。
此時，安裝在發動機進氣口的氣動風笛開始發出了淒厲的呼嘯聲，這說明此時飛機的速度已經達到並超過了每小時四百公裏，這種可怕的呼嘯聲即其淒厲攝人心魂，對於地麵上的敵人來說，它對人的心理造成的壓力甚至超過了掛在機翼上的炸彈。
發出了淒厲怪叫的斯圖卡猶如來自地域的怪鳥從天而降，這時候駕駛員一定要集中精神緊盯著刻度表一刻也不能鬆懈，否則一旦遲疑半點那就是機毀人亡的下場。
其實何止是薛少恭，跟在他後麵的十一名兩名飛行員也全身都被汗水給打透了，看著厚實的大地迅速向著駕駛艙撲麵而來，這種感官上的刺激可不是一般人能想象到的，這也使得他們的身體開始大量的分泌著腎上激素。
薛少恭緊盯著刻度表，生死之間使得他感到自己的靈敏度和力氣比平日裏都大了許多倍，飛機還在繼續俯衝不用看速度表他也知道現在飛機的速度肯定超過了每小時五百五十公裏，此時飛機已經距離地麵不足一千二百米，宋大春已經可以看到地麵上正驚慌失措到處亂跑的日軍士兵以及一枚枚向他射來的機槍曳光彈。
他努力的操控著戰機對準地麵上的一個炮兵陣地，等待著投彈時刻的到來。
“當當當……”
一串子彈擊中了斯圖卡位於機頭下放的發動機，不過日軍輕機槍的子彈對於厚達八毫米的發動機外殼來說連撓癢都算不上，這些子彈隻留下了一溜火花後便不見了蹤影。
斯圖卡的速度越來越快，坐在駕駛艙裏的薛少恭隻感到厚實的大地猶如一堵厚實的牆壁一般朝著迎麵撲來，這時麵前的紅燈突然亮起，這是飛機在提醒投彈時間到了。
薛少恭狠狠的按住了操縱杆的投彈按鈕，一枚250公斤的炸彈脫離了機腹掛鉤的束縛朝著地麵飛快的墜落下去，做完這一切後薛少恭立即按下一旁的自動改平控製按鈕，飛機的機頭便開始迅速抬起，在這一瞬間重達六個G的重力將他死死的按在了座位裏，飛機以每秒十度的速度將俯衝狀態改成了平飛又開始朝著天空緩慢爬升。