接著, 他又和洛杉磯製造飛機的格蘭·馬汀公司合並, 成立了萊特·馬汀公司.同時, 又購買了法國優良發動機斯巴諾伊薩的製造權, 突破了發動機製造上的種種難關, 自行研製開發了一千多台具有優越性能的發動機.
由於這些方案的成功實施, 萊特公司的根基越來越穩固, 產品也越來越精良, 在美國國內已經首屈一指, 居於龍頭地位, 同時大大超過了卡提斯公司, 無人能與之匹敵了.
從當時航空業發展的情形來看, 發動機的馬力將越來越大.董事們一致主張要往這個方向發展, 但是, 以多少馬力為目標呢?
"現在航空界最需要150 馬力的發動機, 所以應該抓緊製造這一類型的設備.""不! 150 馬力遠遠不夠, 將來肯定是2馬力的時代, 所以應該補充這一類型的設備才對."彼此爭執不下, 難獲結論, 無奈之下他們去請教奧維爾.奧維爾對他們說:"依我看來, 航空事業不隻是在戰時, 即使戰後的和平用途上, 仍有無限美好的前景.既然決定要發展馬力較大的引擎,索性以3馬力為發展目標.同時要製造新機體, 要盡可能減輕其重量.金屬方麵, 以鋁為最輕, 應該在這方麵也多加以研究."奧維爾果然有真知灼見, 第一次世界大戰確實是3馬力的時代, 在第一次世界大戰的末期, 3馬力的發動機就已開始被廣泛采用.萊特公司生產的2台3馬力的發動機, 在全世界各地的天空飛翔, 這不能不說是奧維爾的功勞.
1916 年, 葡萄牙、希臘等國對德宣戰, 羅馬尼亞也加入協約國.
美國總統威爾遜出麵斡旋和平.
1917 年, 美國也對德、奧宣戰.
1918 年, 美國總統威爾遜發表"14 條和平宣言", 德、奧投降,第一次世界大戰結束.
這次大戰是有史以來第一次以飛機作為空中攻擊武器的戰爭,人員死傷及財物損失難以估計.戰爭之慘烈, 可謂空前.
萊特兄弟自幼從放風箏、觀察鳥類飛行開始, 就一直憧憬人類能在空中飛行, 後來, 受到德國李蓮塔爾的啟示, 開始對滑翔機產生了濃厚的興趣, 設法把一台發動機安裝在滑翔機上, 而成為動力飛行體, 且能載人飛上天空.
當初, 他們兄弟倆的本意是想發展一種飛行物體, 能夠遞送郵件或是用作交通工具.但是, 卻萬萬沒料到他倆發明的飛機, 竟然在大戰中變成殺人的工具.
對此, 奧維爾心中悲痛不已, 即使長眠於地下的哥哥, 也會於心不安吧!
如今, 世界大戰已結束, 美國的軍事工業以及相關企業都紛紛倒閉, 顯現出一片蕭條的景象.
萊特公司, 在奧維爾的建議下, 趁此機會把航空事業立刻轉向郵政及交通、旅遊方麵去尋求發展, 因為, 這才是萊特兄弟研究飛行的主要動機.
接著, 他又和洛杉磯製造飛機的格蘭·馬汀公司合並, 成立了萊特·馬汀公司.同時, 又購買了法國優良發動機斯巴諾伊薩的製造權, 突破了發動機製造上的種種難關, 自行研製開發了一千多台具有優越性能的發動機.
由於這些方案的成功實施, 萊特公司的根基越來越穩固, 產品也越來越精良, 在美國國內已經首屈一指, 居於龍頭地位, 同時大大超過了卡提斯公司, 無人能與之匹敵了.
從當時航空業發展的情形來看, 發動機的馬力將越來越大.董事們一致主張要往這個方向發展, 但是, 以多少馬力為目標呢?
"現在航空界最需要150 馬力的發動機, 所以應該抓緊製造這一類型的設備.""不! 150 馬力遠遠不夠, 將來肯定是2馬力的時代, 所以應該補充這一類型的設備才對."彼此爭執不下, 難獲結論, 無奈之下他們去請教奧維爾.奧維爾對他們說:"依我看來, 航空事業不隻是在戰時, 即使戰後的和平用途上, 仍有無限美好的前景.既然決定要發展馬力較大的引擎,索性以3馬力為發展目標.同時要製造新機體, 要盡可能減輕其重量.金屬方麵, 以鋁為最輕, 應該在這方麵也多加以研究."奧維爾果然有真知灼見, 第一次世界大戰確實是3馬力的時代, 在第一次世界大戰的末期, 3馬力的發動機就已開始被廣泛采用.萊特公司生產的2台3馬力的發動機, 在全世界各地的天空飛翔, 這不能不說是奧維爾的功勞.