平均下來遠沒有“墨爾本”號航母甲板鋼來得紮實。
可見當時該航母的生產國英國是下了大功夫的。
“領導，你覺得這麼厚的甲板鋼能抵禦多重的航彈直接攻擊？250公斤能不能扛得住？”
這個時候老蘇看向海軍航空兵的領導。
海軍航空兵的領導沉吟了一下：“這個……250公斤的航彈不好說，但100公斤的應該沒問題,而且就算250公斤直接命中的話，所產生的威力對下一層甲板的破壞力也會因為這一層飛行甲板而被大大削弱。”
老蘇聞言，不由得點點頭，旋即有些悵然道：“可這還隻是英國人建造於二戰時期的航母！”
心思細膩的老袁忽然覺得有些不對，便皺眉問道：“老蘇，你這話是什麼意思？”
“你們過來看！”
說著老蘇起身帶著兩人在甲板的某處走了一圈兒，然後停下腳步看向麵麵相覷的兩位同伴，指著一處被鐵鏽覆蓋的焊縫：“剛才我們就是沿著這塊鋼板的焊縫走了一圈兒，你們發現了什麼？”
聽了這話，老蘇和海軍航空兵的領導這才反應過來，剛才他們繞圈兒的範圍是在是大得出奇，這說明什麼？
自然是當年英國在建造這艘航母時所使用的是超大尺寸的熱軋鋼板。
目測50米長，24米寬，也就是說，這個飛行甲板隻用了4塊大型鋼板，三條大型焊縫就完成了整個甲板的建造。
三條大型焊縫，就拚接出一條長度超過200米的直通甲板，這水平在目前的國內都屬於空白。
因為這需要幾個不可或缺的核心要素。
首先是大尺寸的鋼板。
都說越小的東西越精密，越難做，比如說芯片，就必須在納米這個量級上雕花兒；但大也有大的難處。
因為隨著物件兒的不斷加大，自身承受外界的物理要素也會成倍的增加。
就拿超大尺寸鋼板來說吧，自身的應力水平會隨著板材的擴大無限擴張，屆時內部會變得很脆、很不穩定。㊣ωWW.メ伍2⓪メＳ.С○м҈
這就需要熱處理配合鍛造來消除內在的應力，從而使其擁有優異的性能。
但板材擴大了，相關的熱處理設備和鍛造設備同樣也要擴大，者便帶來一個問題，你那就是如何高效而又節省成本的生產。
這就要需要反反複複的試驗和論證。
而在這方麵國內還很難落後，不說別的，不少鋼廠還做不出英國人二戰時期的這種高性能的甲板鋼，就跟你更別說現在已經更新數代後的美國超級航母上的新式甲板鋼了。
這才是老蘇無奈歎氣的關鍵所在，見兩個同伴明白之後，老蘇苦笑著說道：“知道我為什麼在大會小會上反對造航母了吧？這不是決心的問題，而是整個工業基礎的問題，如果功能工業基礎上不來，你就是喊一百年，航母也造不出來！”
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