眼看這種情況，溫大偉趕緊派人去阻攔。
那可是已經報廢數年的破船，沒看靠岸的時候上麵都掉渣嘛，溫大偉生裏麵什麼地方結構不穩，這幫身子金貴的專家、學者、領導、首長和負責人出個什麼好歹。
好說歹說，算是讓這幫人改了主意，沒有第一時間登船,而是等到株江廠將“墨爾本”號拖進船塢，一切準備就緒後，這才過去查看。
因此一部分人悻悻的離去，但還有相當多的人還是留在碼頭，仰望著這艘斑駁的航母，甚至一些老專家已經開始在隨身攜帶的筆記本上記錄目測的數據,勾勒航母的輪廓了。
溫大偉這邊也沒閑著，一邊按照程序簽署船舶移交的各項文件,另一邊組織人手實施船體入塢工作。
得虧中信公司這個上級單位給力,去年為株江廠訂購了兩艘二手的大馬力拖船，用於船廠船舶的調度與拖拽，這才能讓“墨爾本”號在抵達港口的第一時間展開入塢作業。
這要是放在以前，指望著海軍的拖船，估計至少要等上2天。
畢竟海軍的拖船的調度和航行是需要時間的。
就這樣到了晚上8點半，這艘始建於英國，長期服役於澳洲，艦生厄運不斷的航母總算是走到了他的終點。
再也安耐不住的一眾專家、領導們根本等不到明天，當天晚上就搭乘船塢起重機上的吊蘭分批上到航母的甲板上。
在這個長211.2米，寬24米的寬闊甲板上，人們的第一感覺就是開闊。
“老袁，你說咱們的殲—7能不能落在上麵？”一位海軍航空兵的領導忽然問自己的同事。
“兩百米……”叫做老袁的中年人，借著船塢四周明亮的高瓦數燈光左右看了幾下，緩緩的搖了搖頭：“別說殲—7了，我看殲—6都難，200多米的船看著大，實際對飛機，尤其是噴氣式飛機來說其實並不長。”
海軍航空兵的領導肯定的點了點頭,然後又問道：“那你覺得咱們手裏的殲—7和強—5適不適合改成艦載機？”
“我覺得可以嚐試一下，但需要在氣動上做出些改進……”老袁說道，然後忽然想起了一件事兒：“對了，我記得星洲的永宏廠不就在以殲—7為基礎，嚐試研製艦載機嘛，可以鼓勵他們在這條路上走下去。”
“等回去我就跟上級說一下……”海軍航空兵的領導笑著點頭，本想著就這個話題繼續說下去時，不遠處忽然有人喊他們：“你們快點兒過來……”
海軍航空兵的領導和老袁趕緊走過去，叫他們的是某研究所研究員老蘇，隻見他指著已經陷下去一塊的中部升降機的邊沿說道：“你們看，這飛行甲板做得多紮實！妥妥的裝甲鋼！”
說著老蘇還不忘伸手去捏了兩下，結果弄了一手的鐵鏽，可老蘇也不在意胡亂的在那身筆挺的灰色中山裝上一抹了事。
海軍航空兵的領導和老袁同樣沒在意，而是紛紛蹲下身子仔細看了下，鋼板厚度大概70mm，而且是妥妥的純種裝甲鋼。
要知道國內的59式坦克正麵裝甲的厚度也就200mm，而這也僅僅集中在炮塔的正麵，側麵、後麵以及頂部的裝甲也在30mm到100mm之間。