胡家三姐妹由於許久沒有見麵，一路上都是嬉笑著。
天一見她們心情愉悅，於是隨口就問道：“雅麗姐，鳳鳴島現在的情況怎麼樣了？”
胡雅麗回答說：“赤水礁已經開發出長10公裏，寬7.8公裏，周圍分布了多個獨立的小島礁，四周海域儲藏的自然資源相當豐富。實際上半年前，我們就在赤水礁的西南部獨立完成了2.8平方公裏的人工島工程，除此之外，赤水礁還是鳳鳴島在赤水的指揮中心。赤水礁戰略意義非同小可，除此之外，相對於周圍的小島礁，永暑礁麵積最大。將來超過的麵積會得到200平方公裏，因此不管是經濟價值還是軍事用途，開發赤水礁都是最好的計劃。”
“為了更好的開采利用油氣資源，我們還展開了鳳鳴到周圍的“造島計劃”，當下我們海底管道工程已經完成了190公裏。直徑80公分，單根重量12噸。在將來工程徹底完工之後，赤水礁將出現“海上都市”那時候我們就可以霸氣的告訴窺竊者，犯我中華者，雖遠必誅。值得一提的是我們能實行造島計劃，主要還是因為夢幻島挖掘到了鑽石和黃金。”胡雅芳自豪的說。
赤水的建造計劃將，會以現代都市的標準進行。在該島嶼上會配置不少的基礎措施，以達到城市建造的標準。
“鳳鳴島海域周邊一共數十多個島嶼，為什麼偏偏要選擇永暑島？”天一問道。
“赤水島長度接近3公裏，寬度達到了2公裏，並且該島礁附近分布著眾多的小型島礁，在島礁底部蘊藏著豐富的資源。近半年就展開了填海造島的工程，在永暑島周圍增加了接近3平方公裏的人工島。赤水島不僅擁有豐富的能源，而赤水島還是一處重要基地。因此對於赤水島的建設，我們是極其重視的。最近還在赤水島周邊，展開了“造島”計劃。”
“所謂的造島計劃指的是我們將在，赤水島進行海底資源的開采。目前已經完成了將近數公裏左右的，建造海底管道的工程。而這些管道設施的平均重量達到了12噸，在竣工之後，赤水島將會有“海上都市”的存在。對於這樣宏大的工程，也是出於夢幻島這段時間開采的黃金和鑽石。”胡雅芳回答說。
胡雅麗接著說：“鳳鳴島周邊的數十個島礁，目前我們隻控製了4 個，所餘均被周邊勢力占據。其中越南就占了29個。在我們吹沙填礁之前，南沙共有四條機場跑道，其長度從550米到1368米不等，分屬於愛斯基摩人、維京人、波旁人、蓄奴人。唯獨我們沒有實際控製。我們開始在赤水填礁造島，起初還是小打小鬧，前半年突然發力，在所控製的七個礁盤上同時施工。僅用半年時間，就填出了四個島礁。鳳鳴島周邊的海域，最大島0.5平方公裏。”
“目前鳳鳴島周邊新製造出的四大島為赤水、永嘉、蓋竹、都嶠四個島礁。麵積分別為5.5、4.3、3.2和2.8平方公裏。將來這四島上均建設機場，跑道長度分別為2700米、3250米、3200米和3160米。目前這四個島的機場正在建設中。在利堅人的挑唆下，我們與周邊地區的愛斯基摩人、維京人、波旁人、蓄奴人等勢力圍繞赤水的島嶼和領海、大陸架和專屬經濟區的主權劃分而引起的各個勢力間的種種爭端。”
“赤水島海域擁有豐富的漁業資源、航道資源和油氣資源，是周圍四大油氣資源聚集中心之一。它的石油地質儲量大概在230億～300億噸之問，單是可開發價值就超過20億噸，約占華夏總資源的三分之一。控製了赤水島周圍的島礁。就意味著直接或間接的控製了周邊的樞紐、從愛斯基摩到鳳鳴島、從我我們東到菲利國，甚至各個國家的多數海上通道。這個海航道的對外貿易額，更是占我國對外貿易的80%以上。”
控製了赤水周邊的島礁，就意味著直接或間接的控製了周邊的樞紐。從新加坡到香港、從我國廣東到菲律賓馬尼拉，甚至從東亞到西亞、非洲和歐洲的多數海上通道。有這樣一種說法，經過南海航道的對外貿易額更是占我國對外貿易的60%以上。
“解決周邊海域的問題，無非是采取穩妥的和平方式或是激進的非和平方式。而和平往往是建立在強大的力量保證之上的。赤水島完全通過填海造地的方法完成的，工程浩大，造價昂貴。在很多人看來是得不償失，或者說是沒有必要的。但事實真的如此嗎？”天一說道。
前麵的你們所說，我們大致了解了，赤水地區的據點基本上，無法完成自給自足的小珊瑚礁。在此之前，我們為了盡可能控製南海這些島礁，采取了在條件較為優良的島礁上建造高腳屋的方式進行占領。而為了補給島上補給，我們必須耗巨資運輸包括大批淡水在內的補給品。