曆經九年悉尼海灣大橋的建設，在新世紀來臨之前終於峻工，為北侖和悉尼這兩座澳州本土中部雙子城搭建起交通大動脈，增強了兩地間人員流動和經濟往來，互為臂助，其優勢正日益顯現出來。
原本的缺陷變成了優點，得益於溝通澳洲本土南北方的優越地理位置，北侖市的發展比布裏斯班更加強勁，輻射並帶動了周邊威斯康辛，汕頭，五羊市，茂名，愛丁堡市，北海，新羅西斯克等城市發展，形成了以“北侖～悉尼”為龍頭的城市產業帶。
北侖市是皇家海軍最重要的艦艇建造基地，擁有帝國範圍內實力最強的數家大型造船企業，其建造的“索馬裏”級戰列艦，“昆士蘭”級戰列艦是皇家海軍的實力中堅，“花月”級通用巡洋艦，“勇敢”級快速巡洋艦，3.5萬噸自由輪，2萬噸級礦砂船都是享譽世界的產品。
在輕重工業基礎上，北侖市發展出來的電子產業讓人眼前一亮，成為新的經濟增長點。
北侖市如今擁有數10家電子企業，其中既有生產無線電測距儀的保密企業，也有生產暢銷世界電子管收音機的無線電廠，同時在電台設備，電話設備和交流電機領域擁有很強的生產能力。
昆士蘭皇家直屬領地中，已經形成了從北到南的三大經濟圈，北方是“紅河穀～布裏斯班”經濟圈，中部是“鬆江經濟圈”，南部是“北侖～悉尼經濟圈”，三箭齊發，共同構成了大洋帝國核心工業城市帶。
而這些光芒閃耀的工業城市大多位於皇家直屬領地，每年產生的巨額稅收和難以計數的租賃收入，源源不斷進入皇家內務府，令皇室財政無比充裕。
所以，帝國皇室有能力在1898年發動“西洋戰爭”，在獲得呂宋群島作為皇室直屬領地後，連年大手筆的投入建設，令其麵貌一新，快速的進入工業化進程。
與之相對應的帝國財政方麵，隨著青島，悉尼，墨爾本，天樞，三馬林達，巴厘巴板，塞穆達，西安，虎門，首爾，七曲等一係列城市的崛起，經濟總盤子一擴再擴，財政收入自然也變得富裕起來。
最鮮明的例證就是1908年9月3日爆發“羊毛戰爭”後，大規模的戰爭動員和遠征軍費開支高達十幾億金洋，帝國財政和皇家財政分擔之後，輕鬆的消化了這筆巨大額外開支。
而在戰爭勝利後，不但為帝國贏得了崇高聲望，也贏得了巨大的戰爭紅利用於開展為期五年的大規模基礎建設，為拉動帝國總體經濟發展奠定堅實基礎。
經過四個多月的醞釀，1911年6月6日，重組後的紅河穀市以嶄新的麵貌出現在世人麵前，區域內常住人口550餘萬（移民人口增加），位列世界第一，也是帝國第一大都市。
排行第二的是鬆江市，總人口186萬，同時位列世界第十大城市，僅次於奧匈帝國首都維也納。
排行第三的是布裏斯班，總人口147萬，經曆了35年的大發展，該城市逐漸呈現出後勁不足的疲態，麵臨著眾多百萬人口新興工業城市的競爭，有可能地位不保。
排行第四的是北侖市，總人口138.97萬人，發展後勁十足。
排行第五的是青島，總人口從1900年度的77.2萬人發展到119.21萬人，是昆士蘭北部耀眼的經濟明星，依托豐富煤、鐵、牛肉和世界第一的磷酸鹽資源，發展的腳步走得非常堅實。
排行第六的是婆羅洲所屬東加裏曼丹州的三馬林達，常住居民人口從1900年度73.6萬，迅猛增長到1910年度111.8萬人，這座曾經的荷蘭人區域統治中心城市，帶有鮮明的西北歐特色，是帝國內發展最快的城市，沒有之一。
帝國投入重金建設巴厘巴板油田已持續14年，數十萬建築工人和移民湧入，給這座婆羅洲大城市帶來重大發展機遇，城市規模一再擴大，新的鐵路和公路編織出暢通的交通環境，到處都湧動著建設的熱潮。
近20年來
三馬林達城市人口1890年約42萬人口，至1900年暴增約30萬，達到73.6萬人規模，從原本排行第14位一下子躍居第八大城市，10年之後再度躍升兩位，傲然雄居帝國第六大城市。
這一切的改變，至於對巴厘巴板油田開發的不斷深入，帝國原油產量從600萬桶至3000萬桶，然後一路猛增至1.4億桶。