絕對不要小看這個速度，大多數情況下冬天拉力雪戰，冠軍車速都會在100km/h以內，這跟場地高速賽道超過200km/h的均速，有著本質上區別。
雖說北海道劄幌賽道除了環境嚴苛之外，路況本身其實算不上多麼複雜，全程都是雪地賽道。而不像芬蘭站、或者摩納哥蒙特卡洛站那樣，一下冰雪、一下瀝青、一下砂石不斷交替，拖累了整體速度。
但是在勘路階段能跑出這樣的車速，絕對不是什麼新人菜鳥能做到的，更重要的是林向北還跑出了最快用時，領先了第二名車手米克2秒1！
拉力賽咬的最緊情況下，整個分站賽事數百公裏跑完，冠亞軍車手用時差距也就2.5秒。林向北一個SS1賽段，領先了準WRC車手2秒1，這完全不是以往中國拉力車手能跑出來的速度，甚至亞洲車手都很難做到！
“WHAT？”
亞太標致車隊帳篷，車隊比賽工程師看著這樣的用時，腦海中滿是疑問。
他本以為米克的實力，放在亞太拉力賽裏麵，那簡直就是過來欺負小朋友的。
就算賽事一號種子，澳大利亞車手克洛克，以及二號種子，占據著日本本土優勢的“瀝青之王”勝田範彥，也絕對不會是米克的對手，從第二次正式勘路開始，他會碾壓全程！
結果現在不知道從哪裏冒出來的中國新人，拿到了SS1路段試車勘路最快用時，這真不是賽事控製中心數據出錯了？
“核對數據，確定米克在SS1路段落後2秒1嗎？”
標致車隊經理，讓車隊技術人員，用自己的GPS計時數據跟賽事控製中心數據流進行核對，再次確定一下米克跟林向北的用時。
得到的結果是肯定的，林向北跑出了SS1賽段最快用時！
就在標致車隊成員都有些不可思議的時候，語音係統裏麵傳來了米克的聲音。
“SS1賽段我用時多少，是不是最快速度？”
聽到這個詢問的時候，帳篷裏麵幾位策略組成員都有些麵麵相覷，他們從來都沒有想過，米克會被一名中國車手領先。
“你的賽段用時6分35秒8，不是SS1賽段最快速度。”
聽到這個結果，米克並沒有什麼吃驚跟意外的地方，畢竟隻是第二次勘路試車，而且這次比賽澳洲車手克洛克、日本拉力冠軍勝田範彥，以及北海道Cusco車隊的柳澤宏誌，都不是什麼弱者。
所以他潛意識裏麵，也是認為自己是慢了這幾個人。
“那誰是最快圈速，克洛克，還是勝田範彥？”
“都是，龍之隊車手林向北。”
“北？”
聽到這個名字的時候，米克都有些愣神，他在腦海中思索著關於林向北的記憶。
隻是很可惜，三十多名A8組參賽車手，一般情況下都隻會關注最強的幾位對手，像是林向北這種中國新人，稱之為阿貓阿狗級別都不為過，誰會在乎？
“保羅，你知道龍之隊的北嗎？”
米克朝著身邊領航員問了一句，一般這種對手資料，領航員記憶力相對比較擅長。
“據說是ROC中國車王，不過他在拉力賽還是一個新人。”
“新人？”
聽到這句話的時候，米克真的有些震撼到了，他可以接受自己在勘路階段落後對手，畢竟他也沒有全力以赴。
但絕對無法接受，自己落後於一個中國新人！
這簡直跟乒乓球比賽，中國選手落後於非洲球手一樣，完全不可能的事情！
“那看樣子，SS2賽段，我們要提速了！”
米克語氣中開始充斥戰意，他無法容易這種情況繼續發生。
不單單是米克，其他車手在得知了SS1最快用時是一名中國新人之後，很多人內心裏麵都流露出一種不屑跟不滿夾雜的情緒。
賽車運動從來都沒有什麼中國車手的舞台，更別說是一位中國新人，就算隻是勘路的最快用時，也沒你們的份！