要知道當初港島拉力賽，基本上他跟曾岡浩，都認為是麻生太郎的囊中之物，將在這一屆北海道拉力賽上，上演一出同門雙子星的好戲。
結果沒有想到半路殺出個林向北，把“鍍金”賽事的名額都給搶了，以至於很多宣傳計劃都被迫擱淺。
“是嗎？”
林向北並沒有因為這句話生氣，上輩子他也在亞洲跑方程式的時候，也遇到過很多日本選手，他們這種一根筋的執拗性格，算是見識過不少。
“但不好意思，這場比賽我要贏。”
沒有絲毫妥協的餘地，這場比賽林向北不會給任何人獲勝的希望。
可能一名F1車手去跑WRC，沒有辦法直接成為世界冠軍的水準，但至少在亞太拉力賽領域，林向北有信心做到神擋殺神，佛擋殺佛。
當車技手感跟身體素質的短板逐漸彌補上來，他會讓這個世界明白，什麼叫做中國第一位F1車手！
說完這句話後，林向北就沒有再搭理勝田範彥，可能對方把自己給當作要戰勝，或者說要碾壓找回場子的對象。但是在林向北的心中，他從來都沒有把什麼日本“瀝青之王”放在眼中。
如果真的要在瀝青這種鋪裝賽道上跑一場，那麼林向北絕對會讓對方明白，誰才是真正的“瀝青之王”！
黎明時分，隨著太陽逐漸升起，維修站的車迷跟觀眾們也越來越多。按照林向北的目測，至少在維修區主站範圍內，就有著不低於五千名觀眾，如果算上整條賽道分段的觀測點，那麼今天整體觀賽人數，將高達上萬人！
可不要小看這萬人數量，對於亞洲級別的拉力賽事來說，這已經算得上是人數眾多。畢竟拉力賽在世界上的影響力，是不如場地賽的，而且現場觀戰體驗，除了賽車飛馳而過那瞬間高潮外，其他大多數時刻都屬於“賢者時刻”。
這就是為什麼，拉力賽事主辦方，會想辦法搞出短道拉力賽這種“四不像”的原因，就是未了增強觀眾這種臨場刺激感。
隻不過結果卻沒有想象的那麼美好，最終兩頭不討好。
賽事媒體中心，隨著維修區賽車檢修結束，正賽倒計時來臨，賽事主持人木村一雄以及澳洲解說托馬斯，已經坐在解說台上，對著話筒播報關於亞太拉力賽日本站的導語。
“各位觀眾以及車迷朋友們，你們好。這裏是亞太拉力錦標賽的揭幕戰北海道劄幌賽道，很快將在這條賽道上，舉辦亞洲最高殿堂級拉力賽事。”
“劄幌賽道是一條冰雪之路，沒有任何防護的天然道路上，車手們將用著極致的操控，去挑戰自己與賽車的極限。”
“相信很多人都從媒體或者網絡上，了解過之前關於劄幌賽道的勘路成績，一位來自中國的拉力新人，連續兩個分段賽事拿到了第一的名次。這是亞太拉力錦標賽有史以來，從未出現過的場景，也意味著今年的揭幕戰將更加充滿懸念。”
“不知道這種情景，是意味著巨星的隕落，還是新星的升起？”
木村一雄用著極其亢奮的語氣，進行著開場導語，這也是日本主持的一貫風格，用中國的話語來說就是比較熱血、中二。
隻不過旁邊澳洲解說托馬斯聽著，臉上卻流露出一種不屑的表情，很明顯賽事主辦方，把中國新人給當作了熱點來進行主要宣傳。
但是中國菜鳥，真的有資格跟實力，當得起宣傳重心嗎？
哪怕就是反派，廢物反派都不配占據太多的篇幅！
“巨星就算會隕落，也不會有來自東方的新星升起。勘路成績隻是車手們隨便跑的速度，北想要在正賽中獲勝，幾乎是不可能的事情。”
托馬斯的語氣很果斷，完全沒有給自己的話語，留下任何臨摹兩可的餘地。
要知道中國思維裏麵的習慣，一般都不會把話給說死了，除非是沒有絲毫的可能性。
或者說在托馬斯眼中，林向北也沒絲毫的可能正賽中獲勝。
“托馬斯，好像你並不是很看好林向北？”