互相對視了幾秒後，林向北終於有些別扭的開口說道：“有事嗎？”
如果不是考慮到對方聽懂東北話的概率不大，林向北估計得回上一句：“你瞅啥？”
“認識一下，我叫勝田範彥。”
聽到對方名字的時候，林向北這才反應過來，原來這名日本車手就是全日本拉力冠軍，並且有著“瀝青之王”頭銜的勝田範彥。
林向北之前並不認識勝田範彥，甚至上輩子對於這名日本拉力冠軍，也沒有什麼印象。純粹是參加了亞太拉力賽事之後，閱覽了參賽車手資料，才知道有這麼一號人物。
隻是資料上麵的證件照片，說實話很多時候跟本人是有點差距的，最主要林向北也就是隨便瞄了兩眼，對勝田範彥到底長什麼樣，確實沒有很深的記憶。
“我叫林向北。”
雖然林向北感覺對方有點來者不善的意思，不過他想不出自己跟這個勝田範彥有過什麼過節，所以還是很正常的回應道。
“我知道，很早就關注你了。”
“是嗎？”
林向北感覺有些意外，自己好像除了ROC國家杯有些名氣外，再之前應該屬於純粹的無名小卒，這個很早到底是指多早呢？
“港島拉力賽上，你贏了我師弟麻生太郎。”
聽到這句話的時候，林向北瞬間就全懂了，原來這個勝田範彥是日本新星麻生太郎的師兄，難怪會說很早就關注自己。
日本的賽車環境，其實就跟它的國家性質一樣，始終想要脫~亞~入歐，卻沒有辦法擺脫傳統東方文化的影響。
歐洲賽車有著完整的梯隊培訓，從小時候的卡丁車開始，到雷諾、福特或者寶馬等等方程式，再到各種賽車學校。
比如雷諾運動學院，法拉利賽車學院、奔馳AMG駕駛學院等等。讓那些在初級賽車裏麵脫穎而出的天賦少年，能得到更加職業化的培訓教育，最終經過層層選拔成為頂尖車手裏麵的一員。
這種梯隊培養模式，在方程式車手裏麵是最為明顯的，基本上所有的F1車手，都是一步步選拔出來的，很少有什麼半路出家的人物。
西方這種車手梯隊培養模式，已經完全的職業化，就跟公司裏麵培養儲備幹部的思維差不多，簽合同在裏麵跑幾年，有能力的升級，沒有能力的解約該幹嘛就幹嘛去。
隨著上世紀七十年代日本經濟的騰飛，汽車工業什麼的也是成為了世界巨頭級別，自然在賽車運動上麵也不能落後。
於是也學著西方車手培訓模式，開辦了各種車手學員，比如說著名的豐田方程式學院、本田鈴木賽車學校這類。
其中本田鈴木賽車學校，更是發掘出日本在二十一世紀前十年最強的F1車手佐藤琢磨，並且這家夥後來還拿到了印地500世界冠軍，成為了第一位在世界級方程式賽事上拿到總冠軍頭銜的亞洲車手。
不過日本賽車學院跟西方的完全職業化不同，他們還喜歡夾雜著東方的傳統師徒關係。一些特別有潛力或者看好的學員，擔當導師的知名車手，會把他們收為自己的弟子，而不單單隻是純粹的職業關係。
眼前這個勝田範彥，估計也是日本拉力天王曾岡浩的弟子，這就跟日本F1賽車界的老前輩鈴木亞久裏一樣，後麵很多日本方程式車手，都把他給稱之為自己老師，甚至還加入過他組建的職業車隊。
“挺巧的。”
林向北看著勝田範彥，臉上帶著一種玩味的微笑，他隱約已經猜測到對方找自己的意圖。
“你這個參賽名額，原本是屬於太郎的。”
“準確來說，是我贏得。”
林向北很爭鋒相對的回了一句，參賽名額從來沒有屬於誰的說法，如果一定要說屬於誰，那麼它隻屬於贏家！
“我知道，今天就是要告訴你，我會替師弟贏回來。”
勝田範彥冷冷的看著林向北，他其實早就想要找這個中國小子為麻生太郎找回場子，隻是一直都沒有一個好的機會。