林向北從李文峰身上收回目光，不過這個時候他突然發現韓涵不知道什麼時候，出現在了車隊帳篷的門口。
拉力賽還有一點跟F1方程式不同，那就是比賽期間沒有什麼維修站不允許進入的說法，畢竟大多數情況下都是一些臨時搭建的帳篷，想要隱藏什麼賽車性能都難。
而且更重要一點，就是賽車過夜的時候都是放在指定封閉停車場，就連車手自己都接觸不到，自然無所謂什麼保密。
另外F1能被稱之為賽車巔峰，除了本身對於車技的要求之外，還有就是汽車產業科技的集大成者，擁有著太多前沿黑科技，甚至是能改變民用車未來發展走向的，所以才會被如此看重。
看到韓涵出現，林向北起身走到帳篷門口，畢竟兩個人之前還是“隊友”關係不差，而且也是在國外A組唯二的中國車手，至少在林向北心裏麵，沒有把韓涵當作對手看待。
或者更直白一點說，韓涵現在還不配成為自己對手。
“恭喜你拿到分段第一，這是中國車手在亞太拉力賽A組，第一次能站上榜首。”
韓涵看到林向北過來，首先朝他說了一句恭喜，隻是這種客套對於林向北來說，就沒有什麼特別的必要。
他直接開口回道：“你小子有什麼想說的，就直接說吧。”
“你還是一如既往的直接。”
看到林向北這種態度，韓涵笑了一笑然後繼續說道：“我國內有個朋友剛打電話過來，希望能跟你在這次揭幕戰後合作。”
“合作，商務上的嗎？”
林向北有些好奇，如果是商業代言的話，那麼可以直接聯係龍之隊或者馮冰蔓本人。
畢竟現在是成熟的職業車隊，林向北就算是個人商業代言，也是需要跟車隊進行分成的，不存在什麼攬私活的舉動。
“不是商業合作，是技術合作。”
“技術合作？車企？”
林向北一聽到技術合作，瞬間就想到會不會是車企，畢竟這年頭國內能給龍之隊提供技術合作的，也隻剩下汽車企業。
可能很多人印象中國產車技術不行，這個時代基本上都是以山寨跟模仿知名車型為主，特別是在底盤上麵，CRV、花冠、RAV4等等，更是模仿山寨的重災區。
但事實上車企的入門標準非常高，上百億的資金標準，放在別的行業都能稱得上是巨無霸企業，而在車企裏麵真的隻是個入門級別標準，低於這個基本上很難做到正向研發。
以龍之隊目前的人員配置跟格局，國內能做到技術合作的，也隻有車企才有這個資格，其他配套企業都差的很遠，改裝廠更是沒有可能。
“嗯，華利集團想要龍之隊展開合作，希望我能牽線搭橋。”
“那為什麼不直接跟車隊管理層聯係，程龍大哥的名號還算響亮吧？”
林向北覺得有些奇怪，想要合作沒什麼問題，至少他在這方麵對於國產車企沒有任何偏見。
或者說身為一名中國車手，如果有可能的話，林向北甚至更願意跟中國車企進行技術合作，他很清楚未來的汽車產業發展趨勢，而賽車研發就是技術儲備。
當年F1賽車上麵的一些黑科技，足足領先了民用車領域二十年這麼誇張，甚至最頂尖的什麼可調記憶懸架、無縫隙序列式變速箱等等東西，可能再過十幾年民用車都很難用上。
賽車運動從來都不是一個光燒錢的東西，如果是這樣的話，沒有一個車企會持續投入的。畢竟殺頭的買賣都有人做，賠錢的買賣是真沒人去做。
隻是想要合作，很明顯直接找龍之隊，要比動用韓涵的私人關係找自己強很多，有點不符合邏輯。
“目前國內想要跟龍之隊合作的，不止是華利集團，他們想要跟你達成私人關係搶占先機。”
韓涵沒有什麼商人風範，相反是一個比較幹脆的人，直接就說出來背後的一些東西。
林向北之前在國內ROC賽道上的表現，就已經吸引了當時很多在場車企大佬的目光。隻不過這些車企大佬，都是跟程龍大哥進行協商，而且很明顯並沒有出現什麼結果。