事件是發生在晚上8點左右古河站接發旅客列車最密集的時候，如果發生這種事件，就是幾分鍾的事情，根本來不及反應。想了想，他給客運賈主任打了一個電話。
聽到賈詠梅接起了電話，肖遠航說：“賈主任，我是肖遠航，這幾天客流大不大？”
賈詠梅一聽是肖遠航的電話，急忙回答說：“肖站長，這幾天的客流很大，是返程回家過年旅客的高峰，今天是二十九，大量的客流都集中在今天到達，今天咱們車站的客流量已經超過了6萬人，是有史以來的最高紀錄了！”
肖遠航說：“賈主任，客流大極容易發生旅客傷害事故，一旦發生，就可能造成群死群傷的後果，因此，你們客運車間一定要加強旅客乘降組織，牢記安全風險預判的內容和防範措施，確保旅客的安全。”
古河站客運車間製定安全風險預判製度，確保春運安全的新聞已經在《遼東鐵道報》二版頭條的位置見報，在整個遼東鐵路產生了極大的反響，鐵路局客運處和分局客運科都打電話了解了此事，並讓他們把這個製度的內容報了上去，鐵路局和分局都迅速把這製度形成文件，下發到各個分局和站段，要求各個車站和車務段結合各自的實際，製定本單位的安全風險預判製度和措施，確保春運的安全。
其實，古河站客運車間的這個安全風險預判製度已經算是在全局推廣了，局客運處那邊已經傳來的消息，等春運結束之後將在古河站召開安全風險預判製度經驗現場會，由古河站介紹經驗，然後對這個製度進行補充和完善，形成固定的製度，在全局執行。
賈詠梅這次在全局同僚前大大的露了一個臉，因此，在落實執行這項製度上力度非常的大，每天組織休班職工對各個風險點和應對措施進行現場演練，並要求各班嚴格的落實執行，一心想拿出一份成績，在春運後的現場會上露一把臉！
聽到肖遠航問起這個事情，賈詠梅急忙說：“肖站長，我們客運車間這段時間天天組織休班職工對安全風險預判製度進行現場演練，為的就是一旦發生這些方麵的空發事件，能夠緊急應對，另外，這些天我們客運車間的幹部全部下到班組進行幫班，組織旅客的乘降，再加上駐軍的解放軍戰士幫忙，乘降組織秩序一切良好。今天的客流高峰過去，就等著節後初五開始的新一輪客流高峰了。”
“嗯！”肖遠航答應了一聲問道：“今晚你們誰帶班？”
賈詠梅說：“今晚我帶班，另外副主任張明霞和計劃員李秋芬今晚都和我一起幫班。”
肖遠航又問：“現在每天來車站幫忙維護秩序的解放軍戰士能有多少人？”
賈詠梅說：“春運開始的時候每天部隊那邊會派過來一個班的戰士來幫忙維護秩序，這幾天客流上來的，他們就派來兩個班的戰士，今天是客流高峰，我和部隊那邊溝通了一下，派的是三個班的戰士，已經足夠了。”
肖遠航說：“這就好，晚上8點左右是旅客列車集中接發的時候，你在一站台和二站台的天橋口多安排一些戰士值守，防止天橋對流的問題的發生。”
賈詠梅說：“好的，肖站長，我明白。”
肖遠航說：“晚上我會過來和你一起組織旅客乘降。”
賈詠梅剛想勸肖遠航不用來了，她們客運車間的人手沒問題，可是肖遠航那邊已經掛了電話。
晚上8點多鍾，各次旅客列車集中在古河到發，一站台、二站台、三站台都有旅客列車到達和出發，賈詠梅采取的提前剪票讓旅客到站台上等候的措施，列車到達後，上車的旅客已經在站台上了，隻有下車的旅客經過天橋到一站台出站，秩序井然。
一直晚點的346次旅客列車突然間通知閉塞，將停靠在二站台三道，檢票口得到這個消息後，立即組織開始檢票，乘坐這次列車的旅客非常多，大約有700多人，旅客還沒放到一半，正點進入二站台二道的191次旅客進站了，旅客一下車就著急過天橋出站，正好和正在下天橋的346次旅客遇到了一起，危機突然間就來臨了……