英國汽車公司在記者招待會上所宣布的三件事，在當天下午便通過各種渠道出現在了世界人麵前，當然在開始由英國BBC電視台通過全球衛星，早已在第一時間將現場報道傳到了BBC能覆蓋的範圍之內。當然隨後更詳盡的報道在其後通過紙類或者專題的形式節目更多的展現在眾人麵前。
收購意大利瑪莎拉蒂的事，首先被眾人拿出來論事，在以往人們雖然知道英國汽車公司是組合英國多家聞名已久的品牌而成立的，但一直以來，人們都以為英國汽車公司僅僅是英國政府方麵和某個大財團在某方麵達成了一致，然後由政府出麵，財團出資，將英國那些難以維持的公司收購了旗下。但一直以來，英國汽車公司一直都局限在英國國內，並且將國內的那些品牌散發出最大的光芒。而這次英國汽車第一次反其道而行，率先收購外國著名品牌，這不得不說是給其他汽車公司，或者同行，拉響了一個警鍾。在歐洲這個土地上，英國汽車公司已經是一個龐然大物了，其他公司比起英國汽車公司來說，還差點。當然要小心它的觸手伸及到自己這邊。
對於第二件事，眾人都沒有任何異議，這是一個公司關於發展的事，在幾年前，各大汽車公司已經紛紛進駐中國，而且以英國汽車現在的規模，這樣的發展速度，他們相信，英國汽車公司遲早會進入中國市場的。
倒是對英國汽車公司的第三件事，眾人可是翹首以盼，英國汽車公司要他的一款全新的汽車。並且作為英國汽車公司旗下第一款自主研發設計地品牌，這不能不說是一個令人振奮的消息。而且在事後的答記者問中，英國汽車公司高層已經明確表示這個品牌的含金量將不比勞斯萊斯和賓利差。“中華威龍”這個品牌，將和勞斯萊斯，賓利組成英國汽車公司站在世界汽車最高端的三劍客。而且更讓人振奮的便是，英國汽車公司將集中英國汽車公司所有最優秀的資源，來全力研發這個品牌。
對於這個汽車地品牌為何如此命名。眾人亦是提出了疑惑，因為這個單詞並不常見，也沒有聽說過某個姓氏是這樣寫的。一般來說，一個汽車品牌的出現，他的命名很多都是根據研發這款車的設計者命名，而這款車的名字明顯很奇怪。讀著很繞口。
對此。英國汽車公司是這樣解釋地，英國汽車工公司旗下地這款汽車他的命名是根據設計者的名字以及故鄉命名的。所以他是一個合成詞，是第一次出現在這個世界上。聽到英國汽車公司這樣解釋，眾人就沒有疑惑了，是幾個單詞合成而來的，不過眾人又試著讀了幾遍，便慢慢習慣了。
當然，眾人最最好奇的，是想知道這個新的品牌將會是什麼樣的，和他的設計者會是誰？不過對於這件事。英國汽車公司都保留意見。隻是讓眾人靜待。在明年，也就是88年，英國汽車公司進駐中國市場的時候，它將揭開自己神秘地麵紗。
這一次記者招待會很成功地召開了。卡裏羅在記者招待會結束之後，沒有任何動作，直接回到了自己的辦公室，他知道在記者招待會之後。他還有更多的事要處理。
當然。對於老板說將名字命名為“中華威龍”來說，卡裏羅還有些奇怪的。這個單詞的原始模型，明顯不是老板的名字也不是什麼地方，怎麼老板非說它是的。看著這幾個怪異地字母組成地單詞，卡裏羅細細看下，依舊沒有明白。這也難怪他會這麼認為了，在現在這個年代，會中文的老外能有幾個。誰會在讀一個單詞地發音時，將他和中文的發音聯係在一起。連卡裏羅這個熟知他們老板底細的人都沒有想到這一點，更何況外人呢，他們隻知道英國汽車公司是地地道道的英國公司，誰會將一個名字意譯和中文聯係在一起。何況這個世界上語言種類數不勝數，在某個地方或許又翻譯成了另一種意思，說到底，還是以它本來的書寫為主，隻是其他翻譯成什麼，那都是別人的事。就像後世的日本某一款車，它的命名就是“死八路”，在中國的市場上不照樣熱火，誰會因為一個音譯過來的名字而對某一個名牌而敵視的。