十一月的天津港碼頭，天氣已經很冷，估計再過些日子就要下雪了。
一群在碼頭上扛活的力氣行夥計們湊到一起，一麵抵禦寒風，一麵抱怨今天還沒有開工。
一個拿著旱煙的中年男人蹲在人群裏麵，吐出一口煙霧來，大聲說道：“說是今天要到兵船，我看上午是不成了。”
正說著，一個十七八歲的年青人跑了過來，一麵跑一麵大聲叫道：“來了來了，是從日本回來的兵。”
眾人都站了起來，中日大戰雖然已經結束一個月了，但是各種傳聞流傳正酣，碼頭上的工人們閑下來的時候也會猜測這支血戰異國的部隊是個什麼樣子，有沒有發了大財。
沒有讓看熱鬧的人們失望，很快一艘兵船就靠上了碼頭，看著站在寒風中陪著一群軍官的碼頭官員。那青年說道：“碼頭上的王長官都來了，是不是回來的是個大官？”
“趕情。”那中年男人翹著腳往海麵上看，“看著那些大兵船沒有？那叫戰立艦，一炮下去山也削去半個，要不是保護大官，能跑這地界來嗎？”
青年一臉欽佩的問道：“為嘛叫戰立艦？”
中年人不滿的看了他一眼，罵道：“這船這麼厲害，打仗的時候當然要站起來，所以叫站立艦。”
那青年一臉的愕然，“天爺啊，這船趴著都這麼高，站起來得多高啊。”
要是吳畏在這裏，一準過去和中年人拉手，“您從前也擼艦娘吧？”
可惜他這個時候正和藍曉田互相敬禮，然後還得和陪著藍曉田來接他的軍官們寒暄。幾個獲準參與的中外記者舉著閃光燈劈哩啪啦的拍照。不過這年頭的曝光技術很不過關，吳畏等人又不可能老實站在那裏等著，所以拍出來的照片效果就隻有天曉得，倒是很配合同時代的印刷技術。
吳畏和天津當局的軍官們沒什麼話好話，寒暄了幾句，謝絕了天津市長王子實的邀請，就跟著藍曉田上了他的馬車。
雖然共和國現在還在工業國家的門檻外徘徊，但是並不耽誤它成為當時世界上汽車消費的最大國家，這裏麵當然有吳畏的功勞，因為有他提供的技術，現在的漢陽廠是世界上最大的汽車製造商，同時也是世界最大的小型內燃機生產商，就連美國汽車都在大量使用漢陽廠出產的四衝程內燃機組。
但是這個時代的技術水平也實實在在的正在阻礙汽車工業的發展，雖然有吳畏的設計方案，但是受製於材料水平，汽車仍然是隻能在城市裏跑的嬌貴機器，並不是所有人都喜歡的，別說球墨鑄鐵，就算是鋁製活塞頂他都沒有，更不要說能耐高溫的潤滑油了。
和很多人想像的不同，內燃機的高故障率其實很少來連接部件上，反而是出自動力作功部分，燃燒室構件在作功時要承受高溫高壓，在進氣階段還要承受冷風吹掃，對材料的要求相當高。
趙運鐸在吳畏的建議下采取高額懸賞的方式來鼓勵技術改新，但是收效甚微，這也是沒有辦法的事情，技術的積累總是需要時間的。吳畏也並沒有把希望僅僅寄托在漢陽廠上，同樣的設計方案也給了杜迪夫人一份，這相當於集結了中西方的大部分人才，吳畏相信有自己指明的道路，解決這些隻是時間的問題。
雖然他是傘兵出身，但是和所有的男人一樣，他同樣期待著指揮鋼鐵洪流席卷敵境的那一天。
因為汽車在這個時候和不靠譜很有一些異曲同功之交往，所以藍曉田到天津來接吳畏，王子實提供的代步工具就不是汽車，而是一輛四輪馬車。
坐上馬車後，吳畏很好奇的問道：“不是回京嗎？怎麼不坐船？”
藍曉田笑了一下，說道：“京津鐵路貫通了，咱們去嚐個鮮。”
葉知秋一直很羨慕美國發達的鐵路網，所以當上大總統後，曾經提出要修三千裏鐵路。
既然上有所好，盡管國庫一直缺錢，建國這些年來倒也修了不少鐵路，例如北京到山海關一線的單線鐵路就曾經在中日第二次戰爭中發揮作用。
為了溝通天津港口，北京到天津的城際鐵路早就開始建設了，花了三年多的時間後，這個共和國第一條雙線鐵路終於建成開通，藍曉田來的時候，就是坐了火車。
坐過了高鐵的吳畏可沒辦法體驗藍曉田的興奮勁，坐在加掛的花車裏，他聽藍曉田說起一個與京津鐵路有關的笑話。
原來修這條鐵路的時候，本來規劃是要修單線的，但是鐵道部在遊說了國會之後，把單純改成了雙線，據說可以提高兩倍以上的運輸效率。
但是財政部顯然對這個變化很不滿意，財政部又不需要用火車來運錢，當然不關心效率，他們隻擔心花錢太多。畢竟葉大總統提出的三千裏鐵路計劃，可沒說是不是延長公裏，萬一雙線隻算單線的長度，那財政部就得找另外三千裏的錢去了，這個時候的共和國，可遠遠沒有達到有錢沒處花的地步。