“這些我都知道，其實我覺得，要業績也不難！”秦舒淮舉起酒杯，和秦國慶碰了碰。
“說說看？”秦國慶喝了一口紅酒道。
自兩年前老爺子大壽開始，秦國慶對這個兒子，是越來越喜歡。
不止能寫文章，還有自己的主見，這是秦國慶比較滿意的。
“爸，你有沒有想過，什麼是文章中的高鐵時代！”秦舒淮問道。
秦國慶表情變得有些嚴肅，他放下筷子，眉頭微皺，許久沒有開口。
高鐵時代，這個詞還是有些新穎，一時間連秦國慶都沒法定義。
“如果有一天，京城到穗市，早晨坐火車，傍晚在穗市吃晚餐，那將是多麼美妙的一件事！”秦舒淮感歎。
京城到穗市，足足兩千公裏，現今的火車，至少需要兩天一夜，這還算比較快的列車。
倘若真能做到朝九晚五，足以證明，國內的列車運行速度，達到了世界前列。
“均速250？”秦國慶道。
十幾年後，高鐵均速280往上，但在零零年，這個速度連想都不敢想。
此前進行的第二次鐵路大提速，最高時速才160，這還是僅有幾條鐵路大線擁有這個速度，絕大部分普鐵還不到65千米每小時。
妄想均速250，對現在的秦國慶來說，想都不敢想。
如今在建的秦沈客專鐵路，設計時速200km/h。並預留250km/h的提速條件，這還是因為高速輪軸輪和磁懸浮論的競爭，才開建的。
除此之外，在建超200km/h的鐵路，壓根就沒有。
這個時候，想建均速250km/h的鐵路，可望不可即。
“舒淮，均速250km/h還是很難，不可能一步達成的。”秦國慶告誡道。
“這些我也知道，爸，既然你已經擔任了漢武鐵路局局長一職，我覺得你可以給部裏提案，推廣時速達200km/h的鐵路建設，甚至250km/h的鐵路建設，都可以。”秦舒淮建議道。
高鐵是國家未來的趨勢，如今因為某位高鐵巨人未上台，所以才停歇不前，這個時候，正是秦國慶表現的時候。
除此之外，秦國慶一旦大力推廣高速輪軸輪，運用到高速鐵路建設中，秦家和敏之長老的關係，定然會進一步分化，這對秦家來說，無疑是一件好事。
與此同時，秦國慶的舉動，在未來幾年會得到驗證，數年後，秦國慶被高層認可的概率便越大，等那位鐵路巨人上台，秦家在鐵路方麵的地位，將得到保障。
因為那位鐵路巨人的思想，和秦家的不謀而合！
秦國慶神情嚴肅，沒有回話，秦舒淮繼續道：“不然的話，如何來業績？隻要漢武鐵路局的高速鐵路建設走在其他局的前麵，才能真正的脫穎而出。畢竟，國家在鐵路方麵的發展趨勢不會變，隨著時代的發展，高速鐵路定然要發展，既然要發展的東西，為何不提前推動？”
對大多數鐵路局局長來說，能到路局局長一職，算是祖上燒高香，絕大部分人路局局長，在職時都是求穩，不出事便好。
隻要不出事，最終安穩退休，或再進一步，進入部裏某個職位，唯獨一些表現優秀的路局局長，才有可能繼續晉升。
其他鐵路局局長可以求穩，秦國慶不能。
身為秦家第二代，他有他的使命，安穩混日子，最終最多再提一步，位居副部，部級都未必能成。
倘若要再進數步，那麼從現在開始，秦國慶就要開始積累業績，厚積薄發。
做這一切最重要的一個前提條件，就是秦國慶擁有一切資源可以利用。
因為秦家和鐵道部下來的原因，很多鐵路審批，通過的概率遠比其他鐵路局高。
“格局。”秦國慶說了一句。
“對，國家的格局是這樣的，爸你要站在這個角度去看，並朝著這個方向發展，才會被上麵看中，不然下來鍛煉幾年，在安慰中渡過，上麵看不到業績，高度也有限。”秦舒淮道。
這些話，秦國慶都懂，有些時候，往往旁觀者清。
秦國慶深深地看了秦舒淮一眼，道：“舒淮，我的格局還是不如你啊。”
“爸，漢武鐵路局現今在規劃的鐵路，想必不用我說，你比我更清楚，隻是這些鐵路的設計時速，恐怕沒這麼高。”秦舒淮道。
身為鐵道部計劃司下放的司長，秦國慶知道全國所有鐵路規劃，對於漢武鐵路局附近的鐵路規劃，更是了如指掌。
一條鐵路開建，需要相當長的一段時間做準備工作。
一條鐵路建設提出後，先要做可行性研究報告，上報鐵道部，鐵道部根據可行性研究報告，研究其可行性，隨後還有讓下屬的設計院進行地質勘察調研。