人活著就是一件不容易的事，無論你是忠是奸，是好是惡，總之都會遇到很多很多無從應對的事情。所以說有些時候，人還是要放開一些，隨性一些的。
可是有一類人，他們卻總是喜歡耿耿於懷，林建政就是如此。
新的一天開始了，東嶺省官場的明星人物林建政，也又開始了一天的繁忙工作。
現在的林建政在高新區、速行工業都身兼要職，他想要清閑一些是不可能的。即便是他沒有淩正道當初的那種事無巨細，可是他所處的位置卻決定了他的工作量度。
別說是一心想得民心的林建政，就算在這個位置上的人是個混吃等死之輩，那也照樣會被各種各樣的問題所糾纏著。
上午八點半，林建政就在高新區召開例行會議，十點鍾時，他就已經來到了速行工業會議室。
許多人常說官場無非就是開會而已，可是開會這種事真的沒有看上去的那麼輕鬆，比如今天速行工業的規劃發展會議，就很是不輕鬆。
“我們的速行S1可以說是非常成功的，當然速行S1的成功，是離不開在座各位辛苦與努力的。”
作為速行工業的第一領導，林建政就目前速行工業的發展，給予了一眾下屬高度的認可，這時候自然是有掌聲的。
雖然在坐的人都知道，速行工業今天成功都來自於前任領導淩正道淩總，可是大家對於林書記林總的認可，現在絕對是不低於淩總的。
林建政在速行工業雖然並沒有什麼決策性的建議，可是卻一直都在走淩正道製定的發展之路，目前唯一不同之處，就是速行S1的售價比淩正道的定價高了一些而已。
不過目前看起來，林書記的這個定價也是同樣可行的，速行S1銷售依然非常火爆。
林建政是非常欣賞淩正道才能的，所以他也不介意走淩正道製定的道路。可是現在，他卻不得不向岔路口走了，速行工業現在麵臨十個億空缺，這個空缺必須要補上。
應該怎麼補這個空缺？林建政開始說自己的建議了。
“目前速行S1的生產成本，在同類產品中還是非常高的，未來我的要求是進一步壓縮成本，讓我們的盈利更大化。”
林建政的這個建議聽起來是個好建議，做生意嘛，不就是最低成本最高回報嗎？
可是林建政這番話說完後，立刻就有了反對的聲音，反對者不是別人，正是速行新能源汽車的總工遲浩，一個被淩正道從中海市請來的人才。
“林書記，目前新能源汽車的成本已經控製在最低範圍，暫時我們無法對新能源汽車的成本進一步的壓縮。”
這個反對的聲音很是讓林建政不滿意，靜靜地聽完遲浩的話，他問了一句：“成本難道真的不能進一步壓縮，我看不至於吧。”
遲浩隻是個技術人才，對於一些人際關係層麵，做的顯然並不是太好。
麵對領導的追問，他竟又來了一句：“成本目前的確是無法壓縮，這是按照之前淩總的要求執行的。”
在遲浩說這番話的時候，眾人都不由看了他一眼，心說你小子傻不傻，在林書記麵前提前任領導如何，你這不是給自己找不痛快嗎？
的確，即便是林建政努力讓自己保持一顆認可淩正道的心，可是這時候聽到“淩總”兩個字，他還是感覺非常刺耳的。
其實技術人才從來都不缺，隻是許多技術人才的腦子都放在了技術研發上，從而致使他們忽略了一些人際關係交流，尤其是與領導的交流。
也正是因為如此，無論是在官場還是在企業，往往工作在第一線的人才不得重用，反倒是阿諛奉承者輕鬆上位。
這時候就是一個考慮領導才能的時候，是否能夠認可人才，接受人才，這才是一個合格的領導。