在華東政府參戰以前，日軍在沈陽布置約25萬軍隊，各種火炮約1000餘門，後勤人員約16萬，並將防區一直擴大到沈陽外圍20公裏以外。而人民軍突破遼河，占領遼中之後，大山岩從沈陽調回了3個師，加上遼陽的防禦，加上第四軍殘餘的軍隊，現在遼陽的守軍大約在10萬人左右。
不過在停戰期內，人民軍向遼中大舉增兵，這時第3軍、第4軍均己到達戰場，使人民軍的總兵力達到了20萬左右，隻是第3軍、第4軍都暫時駐紮在遼河西岸，隻有第2軍全部渡了遼河，在遼河東岸駐守。但在這段時間內，人民軍的工程人員己在遼河上搭建了9座橋，其中三座為木架橋，可以通過人民軍陸軍的所有火炮，而其餘6座都是浮橋，人員可以從浮橋上通過。因此人民軍渡過遼河，根本就沒有任何阻礙。
日軍雖然沒有飛機在空中偵察，但也派出了大量的偵察人員，因此對人民軍的兵力調度布置大體有比較明顯的了解，這樣的局麵自然也經日軍造成了巨大的壓力，但這時日軍己不能再從沈陽抽調兵力了，畢竟再調1、2個師到遼陽來，作用並不大，而調動的兵力多了，則會影響沈陽的防禦。
直到日本國內決定放棄沈陽，日軍才算是鬆了一口氣，總算是不用為兵力操心了。不過要從沈陽撤軍也並不是容易事情，因為日軍在沈陽除了布置大量的作戰，後勤人員之外，還屯集了大量的糧食，彈藥，以及其他的各種物資總計達數十萬噸之多，而日本國小地窄，資源潰乏，加上現在華東政府已經獲得了製海權，日本未來向遼東運送物資將極為困難，以後的戰爭還用得上這些物資，因此就更不能放棄這些物資，必需全部運回遼陽去。
而沈陽、遼陽之間雖然有鐵路相通，但現在日軍隻有3列火車，一列火車的運需量隻有千餘噸，就算是滿負荷運行，一天也隻能運輸萬噸左右的物資。因此僅靠鐵路運輸是遠遠不夠的。好在是日軍還有1萬餘匹騾馬牲畜，各種車輛約3000餘輛，也全都用來運輸。
而且大山岩還決定派遣兒玉源太郎到沈陽去坐鎮，主持撤軍的工作。畢竟撤軍曆來都是軍事行動中最難的項目，稍有不慎就會變成大潰敗，何況這次日軍可是要在人民軍和俄軍的眼皮底下撤軍，並且還要將沈陽讓給俄軍，最好還要引得俄軍和人民軍為爭奪沈陽交戰。這樣艱難的工作，隻有交給兒玉源太郎，大山岩才能放心。
兒玉源太郎也深知自己的責任重大，因此到達沈陽之後，一麵下令將物資陸續裝車，運回遼陽，一麵又將沈陽外圍的軍隊撤回，以收縮兵力，同時又沈陽西南的長灘鎮、新民屯等地增加兵力，以防人民軍進攻沈陽，同時也是確保從沈陽到遼陽之間的鐵路線安全。
其實兒玉源太郎到並不怎麼擔心俄軍的進攻，因為俄軍的單兵作戰能力雖強，但整體的組織指揮能力都不足，而且日軍對俄軍也有心理優勢，另外在奉天會戰結束之後，日軍在沈陽北麵修建了大量的防禦工事，因此就算俄軍進攻，日軍也能抵擋一陣。
但人民軍就不同，他們剛剛參戰，正是生力軍，開局就打得很不錯，現在氣勢正盛，而且這段時澗兒玉源太郎也機遼河戰役進行了認真的研究，認為人民軍的組織指揮能力都遠在俄軍之上，因此對人民軍決不能輕視。
日軍的撤軍是從5月27日正式開始，而大山岩也著手考慮增加丹東地區的兵力，下令將第3軍剩餘的第1師、9師以及第2騎兵旅均編入第4軍，由野津道貫指揮，趕回增援丹東地區。
在遼河之戰中，野津道貫果斷的撤軍，保全了第4軍的兩個後備旅團，並且又將第4軍其他部隊的殘餘軍隊編成一個後備旅團，以及一個炮兵聯隊和一個工兵聯隊，加這兩個師一個騎兵旅，共計兵力達6.2萬人。而現在日軍在丹東駐守的是1904年底才組建成的鴨綠江軍團，司令是川村景明中將，下轄第11師團，第1後備師團，第16後備旅團，第59後備聯隊，共計約5.3萬人。
這個軍團成立的目地也就是為了守衛鴨綠江，確保日軍的退路，駐守的地區包括鳳凰城、九連城、安東縣三個地區，縱橫均約50公裏的範圍。以及鴨綠江東岸的新義州，軍團的司令部設在九連城。
人民軍攻克旅順之後，川村景明也倍感壓力，因為根本就不用，攻占了旅順的人民軍下一步肯定是進攻丹東地區，雖然自己手裏有5萬多軍隊，但部隊大多都是剛剛組成，戰鬥力並不強，而連乃木希典這樣的牛人都被人民軍擊敗，因此川村景明心裏也沒有底，於是向遼陽的滿洲軍司令部救援，另一方麵下令駐守朝鮮半島的日軍集結軍隊，並征調朝鮮人參軍，以加強自己的兵力。不過駐守朝鮮半島的日軍也是後備軍，而朝鮮人組成的軍隊更不可靠，隻能算聊勝於無，而川村景明主要的的希望還是寄托在滿洲軍司令部的增援。