反正最後結果都是一樣的，李林也不在意首相磨磨蹭蹭，眼下還有更重要的事情等他處理。
“海軍部在早上7點派人詢問公司，希望我們研究一下千噸級巡洋艦，千噸以下的護衛艦能最大限度武裝到什麼程度。”
尼德霍格闔上記事本，將腋下厚厚一疊資料放在桌上。在海軍談判正式開始之前，李林就已經下達指示，調集造船設計部門的專家對噸位限製的艦艇如何強化性能展開預研，這些圖紙便是研究成果。
李林早已預見，不，是預測到了這種狀況。另一個世界各種甩節操、秀下限的曆史早就無數次證明了條約這種東西是多麼空洞和可笑。
從來沒人會將人為製定的規則視為神聖不可侵犯的準則，國家之間簽署的條約更是一個冷笑話，簽署條約的唯一目的就是在未來某個時候撕毀它。隻要有必要，政客和軍人都會毫不猶豫的拋棄條約和準則，而在沒必要那麼蠻幹的時候，大家則喜歡鑽空子。
典型的案例是《海牙公約》，當達姆彈之類的擴張性彈頭被禁止之後，人們就著手研究新子彈，先是鉛-鋁複合彈芯，再是小口徑步槍彈，最後是鋼芯彈。這些子彈碰撞目標後產生的翻滾和空腔效應帶來巨大的殺傷力，足以把最初的達姆彈甩出幾條大街，而且並未違反《海牙公約》。於是政客很高興，軍隊也很高興。
類似的事情在其它有關軍備限製的條約上也可以找到例證，地球的曆史曾經這麼幹過，查理曼和阿爾比昂同樣會這麼幹。
“隻有結果是最重要的，過程和手段無足輕重。”
李林很透徹的理解這一點，然後為他的客戶們早早準備好了鑽空子需要的東西。
查理曼王家海軍的第一、第二方案都太強勢，隻要阿爾比昂沒發生什麼異常狀況，一般不會接受那種苛刻的要求。最有可能成為條約內容的還是方案三，即查理曼接受10:6的艦隊噸位比例，在巡洋艦問題上也不再糾纏不清，同意阿爾比昂關於限定巡洋艦噸位、性能、數量的要求，最終達成海軍條約。
這是一種皆大歡喜的結局，不過台麵下的貓膩可就多了去了，就算做出種種限製，要從技術層麵鑽空子並不是什麼難事。二戰爆發前的條約巡洋艦，還有腳盆的最上級，米帝的布魯克林級都算是這方麵的範例，打造風帆版 “驚人違約艦”對V.E公司不算難題，預研工作也相當順利。和兩國海軍關於技術轉讓的接洽已經開始，等到條約簽字生效，兩國一定會出個好價錢購買相關技術和圖紙。
唯一的問題是，技術發展極少有一蹴而就的，當中少不了挫折、困難，有時還要搭上性命。舊日本海軍也是交了“美保關事件”、“友鶴事件”、“第四艦隊事件”這些血淋淋的學費後，頭腦才稍許靈清一點，能相對較客觀理性的看待造艦競賽。
所以，為了吉爾曼尼亞的未來，為了科學的循序漸進發展，阿爾比昂和查理曼該交的學費一個字兒都不能少。