身為高爾察克少將的心腹和忠實信徒，“打不還手”絕不是費爾克薩姆上校的信條。更何況堂堂戰列艦被一條驅逐艦用小水管吊起來抽打，不管怎麼想都是莫大的屈辱。
為了不成為戰敗的罪魁，更為了保住公國海軍的榮譽，費爾克薩姆上校豁出去了。
就在“貝爾興”號和“埃爾姆蘭”號準備展開新一輪齊射的間隙，費爾克薩姆上校命令打出旗語“全分隊抬艏二十度，從203航向經過153個羅經點，轉向50航向”。
不管是當時的評論家還是後世史學家，對這道命令的評價都是一個——大膽又瘋狂，但從技術角度來講，並沒有做錯。
在敵陣列之前進行大幅度定點轉向完全是一種賭博，不管是在海上還是空中都是如此。膽敢采取如此駭人之舉的指揮官要麼是個根本不懂用兵的白癡，要麼就是一個賭徒——近乎瘋狂的那種。
費爾克薩姆上校很清楚自己是在賭博，轉向過程中的艦隊幾乎不可能對敵艦進行瞄準射擊（敵我相對距離位置發生距離和高度變化，測距和計算變得困難，且主炮無法及時根據最新數據調整射角）。擁有速射火力的敵艦隊卻可以用彈幕來覆蓋轉向中的己方，甚至對準艦隊拐點進行全艦隊彈幕齊射，如此一來每一艘通過拐點的戰艦都會承受對方整個艦隊的炮火，這其中除了128㎜的小水管，還有“馮.德.坦恩”號的210㎜主炮。考慮到帝國火炮技術的優勢，屆時將會是一場對公國造船工業和裝甲鋼質量的嚴苛考研。
縱然如此，費爾克薩姆上校還是選擇進行轉向，因為在他看來，和完成轉向的戰術優勢相比，上述風險是可以承受的。
費爾克薩姆上校的計劃很簡單，既然主炮仰角不夠，那就把船身傾斜過來，增加火炮的仰角，順帶把船身橫轉，讓艉部主炮也可以進行射擊，用這種方式來增加命中概率。
正因為是立體空戰，才能使用這樣的辦法來增加仰角，換成水麵艦隻，八成會傾覆沉沒。
至於完成轉向前必須承受炮擊一事（整個分隊通過拐點重新構成戰線需要十五分鍾，在這段時間內，戰列艦第一分隊是一個活靶），那也沒什麼辦法好想，反正不轉向也是要被吊打，還不如在敵艦隊進行全艦隊齊射前博一把，爭取完成轉向，用火力覆蓋遏製住敵艦隊的機動力，為另外兩個戰列艦分隊合圍敵艦隊創造機會。
客觀的說，這個計劃本身並不存在可以被稱之為致命的缺陷。以“博羅季諾”號的裝甲完全能夠承受防空驅逐艦的主炮攢射，這一點在剛才已經被證明了。隻要整個第一分隊的動作夠快，完全可以趕在“馮.德.坦恩”號加入炮擊隊列之前搶占T字橫頭陣位，給予帕西法爾艦隊重創。
然而理論層麵的完美並不等同於“沒有問題”，在充滿不確定因素的戰場上，“偶然”、“突發狀況”總是常伴左右。
“博羅季諾”號就遇上了完全不在預估範圍之內的“意外”。
“貝爾興”號和“埃爾姆蘭”號的新一輪集火齊射準確命中艦艉，此時“博羅季諾”號正在拉升轉向，一共有十三發半穿甲彈命中艉部。爆炸的衝擊讓這條戰列艦劇烈震顫，還沒等船體恢複穩定，損管中心“艉部中彈!中破（中等程度破損）!”的嘶吼響徹艦橋。緊接著船體開始急劇朝左側傾斜，航速也開始明顯下降。
全部十三發半穿甲彈實際上隻有五枚真正對“博羅季諾”號造成了傷害，大部分炮彈未能貫穿穿甲，隻是留下了一個個淺坑。可正是那五枚炮彈精準命中了“博羅季諾”號的“阿喀琉斯之踵”。
三枚命中左下方推進單元的變速齒輪組，徹底破壞了變速單元和傳動軸；
一枚命中左上方推進單元的傳動軸連接件，爆炸產生的扭曲變形卡住了傳動軸，使得這個推進單元實際上也等於報廢了；
最後也是最致命的一枚半穿甲彈半穿甲彈鑽進了舵機所在的隔艙，爆炸產生的風暴和碎片殺死了裏麵的工程師和水兵，並且徹底摧毀了所有的設備。這導致“博羅季諾”號船舵全部固定在上升和左滿舵位置上，再也無法調整回來。
“天呐!!”
射擊控製中心裏一名上尉看著舵角指示器尖叫起來:
“我們在兜圈子!這樣下去我們會一頭紮進地裏!”
他說的沒錯。
隻剩下右舷推進單元能正常工作，且船舵保持在上升左轉狀態，不管怎麼調整剩下的兩個推進單元的轉速，這條戰艦都隻能畫出一道弧線，最終一頭栽在堅實的大地上。從這一刻起，這條船已經等同於癱瘓了。