第49章要致富先修路
張謇一聽不對勁兒。感情張雲飛叫他來是打聽他今年的家底兒的，看情況似乎要給詹天佑的新計劃撥款。
“陛下！”張謇急忙說道工程部的計劃微臣已經看過了。原則上，微臣是支持的。可是，在全國打造交通網現下並不可行。”
接著說道美國打造全國交通網，動用了6億美元，曆時1年才完成，如今美國取得的成就值得我們深思和借鑒。但是，我們中國跟美國的情況不同，雖然六十億龍幣，數字龐大，但是分攤到六億國民身上，每年的壓力並不大。問題是，我們打造了如此龐大的交通網，消費者是誰？美國是工業強國，自然分攤到企業，是盈利的。可是，國朝呢？本土的工業都集中東北，剩下的在呂宋、夏威夷。放眼整個國朝本土地區，即使建好了鐵路，那也是閑置虧本的。”
張謇說的對，中國的國情跟美國不一樣。美國是工業國家，鐵路可以發揮它應有的作用。
可是中國不同，兩千年的傳統農業國，工業少的可憐，而且都集中在河道和沿海，由海路運輸顯然比鐵路劃算。
同時，一旦建成龐大鐵路網，先不說能不能收回本錢，每年的維護費用也是非常龐大的。
財政不是拿來隨便花的，取之於民，要用之於民才能形成良性經濟循環，才會強大起來。一旦資金都被消耗在了虧本的上，那麼國家的經濟就會倒退，甚至被拖垮。
這個道理在今天十分的普遍了，可是在當時，張謇的話卻是讓張雲飛感覺到了古代人的厲害之處，都不是省油的燈。
如果小瞧他們的力量，那你就大特了。
“要致富，先修路！”
張謇……”
詹天佑……”
張雲飛順口一說，結果忘記了時代的不同，於是燦燦的笑笑說道我的意思是修鐵路是利國利民的！鐵路暢通，商業才能暢通嗎？商業暢通了，連帶著工業等其他行業就暢通了！”
詹天佑急忙說道陛下言語精辟，我的美國老師就是這麼跟我講的！”
張謇說道可是，建造這麼龐大的交通網，會讓國民經濟陷入停滯狀態的。”
接著說道當年韓國為了拖住秦國東征的步伐，派人遊說秦王修建大鄭渠。結果秦國修建大鄭渠。十年內沒有力量東征。雖然大鄭渠讓十年後的秦國國力爆漲，但是在當時看來，早十年統一七國，得到的遠比大鄭渠得到的多得多！”
最後張謇歎道我建設鐵路網的好處，但是，眼下帝國正值多事之秋，一切都應該為戰爭的最後勝利服務。如果把資金都投放到了這上麵，帝國哪裏還有能力為戰爭買單？難道等沒錢打仗時，再對百姓增加賦稅嗎？”不跳字。
張雲飛點點頭，說道張謇說的對，打造全國交通網是好計劃，但是眼下還不是時候。不過，我們可以慢慢來嗎？在不影響大局的情況下，我們適當的打造交通網計劃。”
接著張雲飛說道要麼幹脆這樣！中國的地主老財那麼多，我們又要贖買土地，與其讓他們繼續封建下去，不如讓他們將錢投入工業部，在鐵路上入股。帝國給他們足夠的好處，讓他們轉變經營理念。”
張謇眼睛一亮，驚歎的說道陛下英明，如此一來。不但解決了打造全國鐵路網資金的問題，還將計劃署準備把國民的封建經濟轉變成為資本主義經濟，都一並解決了。”
張雲飛笑笑，心中有些不好意思，突然間的靈光一閃就想到了後世國家缺錢時的慣用招數，果然屢試不爽。
詹天佑腦子靈活，但是對於張雲飛和張謇的對話完全插不上嘴，此刻聽到有辦法解決問題了，頓時高興的不得了。
詹天佑的全國鐵路網計劃是非常龐大的，有感於美國鐵路網布局，詹天佑的計劃是首先打造貫通中國本土和南北鐵路。
在鐵路上，詹天佑計劃打造從西藏、新疆地區至華中、華東地區的主要鐵路幹線，連帶著甘陝、四川、山西跟其交彙鐵路網。
南北鐵路最重要，東北已經建成了鐵路網，隻要從京畿地區打造貫通中國腹地，直達廣東、廣西出海口的鐵路幹線就可以了。
不過構建南北鐵路，最重要的卻是如何跨長江和黃河，以及南方龐大的河流湖泊網。為此，張雲飛的建議就是打造黃河大橋和長江大橋，徹底解決自古天塹長江黃河非船舶不可逾越的神話。
中國的閑散資金是非常龐大的。因為封建地主階級壟斷著整個中國四分之三的財富，這些封建勢力把持著財富，但是卻不拿出來流通，才導致清末國家越來越弱。
如今，帝秦政府的各項通令，全部圍繞著打造資本主義工業強國為中心的戰略，首先就是要解放生存力和生產資料。
這就必然會跟封建守舊勢力產生衝突，好在帝秦政府暫時不缺錢，不用武力去解決他們。但是，他們如果持續的把持著財富不釋放出來。對國家經濟的影響是非常大的。
因此，帝秦政府以和平贖買方式，將封建階級的土地買出來，平均分配給老百姓。這樣，老百姓們有了土地，豐衣足食，對於帝秦政府自然是擁護的，解決了社會安定問題。