有人也許會嗤之以鼻，信息高速公路可不僅僅是指一個分布全國的光傳輸網絡，還包括無數的功能網絡、業務網絡、企業網絡，而且還要實現網絡用戶可以在任何時間、任何地點以聲音、數據、圖像或影像等多媒體方式相互傳遞信息。
這話的也沒錯，可問題是現在華夏對這個需求並不強烈。就算是到了00年，信息最發達的美國也無法實現任何時間、任何地點實現信息的相互傳遞。他們還有很多偏遠地方連手機信號都沒有。這個時代怎麼能苛求那麼快捷和方便的信息傳遞？
可以，信息高速公路是一個與時俱進的概念，隻要這個係統能保證連上網絡的信息能快速傳遞，那就可以稱它為信息高速公路。
基於華夏的現狀，薑新圩他們完全可以邊建邊擴充邊完善。開始的時候鋪設一條或兩條光纜，信息量大了再增加鋪設光纜的數量。開始用低速率的異步光傳輸（PDH）設備或係統來承載傳送任務，等高速率同步光傳輸（SDH）設備和係統研製出來後再頂上去就行。
隻要保證信息高速公路的承載能力超過社會產生的信息流量就行。
雖然研發高速率大帶寬的同步光傳輸（SDH）設備和係統並沒有多麼緊迫，但薑新圩還是很認真地對待這件事，畢竟這才是他的主業。
他最擅長的還是研製電信設備。
為了研發高速率大帶寬的同步光傳輸（SDH）設備和係統，薑新圩拋開其他一切雜事，甚至都不理有關部門對他其他事情的詢問。他與飛訊集團的科研人員摸爬滾打在一起，定方案、畫原理圖、畫設計圖……
在一開始，他就提出光傳輸速率必須在10G以上，采取多光譜複用技術。
一般來長途光纜裏的光纖傳送的都是單一頻率的激光，傳送距離可長達數百公裏。所謂多光譜複用，就是在同一根光纖裏傳送多種不同頻率的激光，其信息傳輸速度自然成倍增加。但激光發送傳感器和激光接受傳感器相應的複雜很多。
薑新圩上輩子就是研製這個的，在理論和原理上自然輕車熟路，讓周圍的科研人員一個個歎服不已。
然並卵，傳感器和其他電子元器件的加工能力不行，他不得不與大家一起不時修改設計方案，以適應跟不上他設計水平的微電子生產能力。
高速率大帶寬的同步光傳輸（SDH）設備和係統研製進度非常緩慢，在這裏跟大家辛苦工作了一個月後，在有關部門的催促下，薑新圩不得不離開設計崗位，去處理其他必須處理的事情。
首先得處理的就是鄭梓桐管理的春城汽車股份有限公司，他必須去了解和催促這家公司盡快設計出一款好的新汽車。
這是張淑賢傳達的大領導給薑新圩下的命令。汽車領域也是目前世貿談判所必須談得的重要內容。
薑新圩深感責任重大，不得不放下SDH光傳輸的研發而跑到東北來了。
在飛機上，他看著舷窗外的白雲，無奈地感歎道：“我隻是一個老板而已，自己就被套進國與國之間的談判呢？好像我不能生產出一款好的汽車就是國家的罪人似的。”