有了目標就好辦事，即使普惠方麵不鬆口;但是學習與借鑒一下，相信對方也不會拒絕。當然凡是都有一個度，這點還是要掌握好。畢竟普惠屬於美國戰略級企業，很多事情不是那麼方便。想要花錢從黑雲集團得到技術，什麼都不付出；那麼不好意思，還真是辦不到。
包子軒笑著說道：“倫奇勒先生,你知道黑雲集團並不缺錢。因此希望普惠公司拿技術交換，我想這對雙方來講，非常公平。”
聽到用技術來交換，斯科蒂-倫奇勒清楚擔心的事情，還是發生了。包子軒這個人是什麼風格，世界各大企業都非常清楚。想要從黑雲集團得到專利技術授權，沒有任何問題。前提是你需要拿出對等的技術專利來交換。
如果什麼都沒有,那麼不好意思；人家不差錢，何必要培養競爭對手呢！即使花錢購買到,那麼付出的資金；一般企業也是吃不消。
現在人家已經提出方案，難道直接拒絕。普惠公司的技術專利不能授權給黑雲使用，憑什麼要求對方把技術專利給你。難道就憑你是美國公司，世界上好像沒有這個道理。
斯科蒂-倫奇勒：“包先生作為航空動力領域的頂級工程師，難道還需要從普惠公司獲得技術；估計我們這點家底，你可能看不上。”
“而且普惠公司也沒有什麼技術專利，能夠同三轉子大推力發動機媲美。還是直接說價格，我想這對於雙方來講更簡單。”
表麵上說得非常客氣，可明眼人都看的出來，；這是直接拒絕。
包子軒笑著說道：“聽說美國軍方正在為下一代戰鬥機進行招標，我想以普惠公司的技術實力、以及地位肯定會位列其中。對於新一代發動機的研發，黑雲集團也是非常有興趣。完全可以合作，說不定效果會更好。”
1983年9月，美國空軍同時授予普惠公司和通用電氣公司金額各為2億美元；為期50個月的驗證機合同。普惠公司的PW5000是一種強調應用成熟技術的常規設計；而通用電氣公司的GE37則是一種新穎的變循環發動機，其涵道比可在0～0.25之間變化。
後來，這兩種驗證機分別編號為YF119和YF120，計劃1986年10月和1987年5月開始地麵試驗。
經過廣泛地麵試驗和安裝在YF-22和YF-23上的初步飛行試驗後,F-22\/F119組合被選中。據美軍方有關人士談到選擇F119的原因時說,F120技術複雜；尚未經實際驗證，因而研製風險較大。而且變循環設計也增加了結構和控製係統的複雜性和重量；因而維修比較困難，壽命期費用較高。在選擇時，風險和費用是主要考慮，技術先進性沒有起到關鍵作用。在此之前，F119已積累3000多地麵試驗小時，其中1500h帶二元矢量噴管試驗。
美國軍方下一代戰鬥機招標，可是絕密信息。這小子如何知道，難道是麥道公司泄露的。小麥克唐納就是膽量再大，估計也不敢這麼做吧！
不過仔細一想也不是沒有可能，畢竟那個花花公子；喝多了可是什麼事情都做的出來。但是現在隻是猜測，並沒有實質證據。如果真是通過其他渠道獲得，那麼肯定會把麥道徹底得罪。而且他也不是中情局或者FBI的探員，隻要是不損害普惠公司利益；知道誰泄露的情報，又有什麼意義呢！
斯科蒂-倫奇勒裝作非常驚訝的說道：“還有這種事情，看來回去真是要好好調查一下。”m.x33xs.com
“還有包先生就不要為難普惠，即使美國軍方讓普惠公司為其研發下一代戰鬥機的發動機，可是也不可能同非本土企業合作。因此您看能不能換一個條件，否則還真是不好交代。”
作為普惠公司負責人,這麼重大的事情怎麼可能不知道；明顯是托詞。可這個時候就是要堅持說不知道，要不然該怎麼同對方解釋。